audi nám ukazuje opravdu velkolepý prototyp, který bude brzy veřejně představen Pláž Peeble, na autosalonu v Monterey. Jestli tuto akci rok co rok něco charakterizuje, pak je to krása vozidel, která se tam běžně předvádějí. Jmenuje se Audi Skysphere koncept, a přichází nám ukázat luxus, eleganci a sportovnost budoucnosti ve formátu kabrioletu.
"Už to není jen o jízdě“, říká firma se čtyřmi prsteny, když mluví o svém novém prototypu. Tento koncept byl vyvinut s cílem nabídnout svým cestujícím nové prvotřídní zážitky. Proto má opravdu nápadný design inspirovaný roadsterem Horch 853, spousta technologií, autonomní řízení a elektrický pohon.
Rozvor a variabilní délka v 250 mm
Auto je ve všech směrech velmi nápadné, ale jedna z věcí, která nás zaujala nejvíce, je možnost prodloužení a zkrácení karoserie vozidla. Dělá to mezi přední a zadní nápravou, takže prodlužuje celou délku vozu, stejně jako jeho rozvor. El celková délka těla se pohybuje od 4,94 do 5,19 metru pouhým stisknutím tlačítka.
Tento variabilní rozvor kol Využívá elektromotory a propracovaný mechanismus s komponenty karoserie a podvozku, které se do sebe zasouvají. Řidič si volí vlastní zkušenost.
Na jedné straně jízda v 4,94 metru dlouhém elektrickém roadsteru "Sportovní" režim se sníženým rozvorem, těžící z agility zajišťované řízením zadní nápravy. Nebo se nechte unést 5,19 metru GT v režimu autonomní jízdy “Skvělá turistika” užívat si maximálního prostoru a služeb nabízených kompletním integrovaným digitálním ekosystémem. Tímto druhým způsobem volant a pedály sklouznou z dohledu.
Řízení čtyř kol a adaptivní vzduchové odpružení
Audi Skysphere concept samozřejmě nabízí skvělou agilitu v zatáčkách a ovladatelnost při nízkých rychlostech. řízení zadní nápravy. Ve skutečnosti je by-wire adresu, kabelem, který ovládá otáčení kol. Prostřednictvím elektroniky lze tedy upravit mnoho parametrů podle chuti, jako je převodový poměr, asistence nebo samostředění.
lhát, odpružení je řešeno adaptivním pneumatickým systémem, se třemi nezávislými vzduchovými komorami. Jak si již dokážete představit, tuhost odpružení se může z jednoho okamžiku na druhý měnit v závislosti na potřebách, přičemž je také schopen změnit volnou výšku o 10 mm zlepšit aerodynamiku a upřednostnit dynamické chování nebo se vyhnout případným dotykům s podběhem ve městě.
Po jízdě se kola selektivně zvednou nebo sníží, aby se vyrovnaly zvlnění a nerovnosti na vozovce.
465 kW (632 k) elektrické energie na zadní nápravu
Ačkoli se Audi inspirovalo roadsterem Horch 853, tím méně má 8válcový, 5litrový motor. V dnešní době je elektromotor povinný pro vše, co zní jako budoucnost (a téměř i současnost).
Koncept Audi Skysphere tedy využívá a elektromotor 465 kW (632 k) a 750 Nm, být z pohon zadních kol. Tento kabriolet je schopen zrychlit z 0 na 100 za 4 sekundy, přestože má trakci pouze na jedné nápravě. Značka říká, že toto zrychlení napomáhá rozložení hmotnosti, přičemž 60 % vzadu.
Mezitím kapacita baterie je 80 kWh, nabízející dojezd více než 500 kilometrů. Moduly uvedené baterie jsou umístěny hlavně za prostorem pro cestující, i když mezi sedadly jsou instalovány i další, ve středovém tunelu.
Audi Skysphere concept nebude jediným prototypem tohoto stylu
Ingolstadtská firma již potvrdila, že vzniknou tři koncepční vozy, s nimiž ukáže svou vizi „progresivního luxusu“, jak to nazvali. Budou to, Skyspherese Grandsphere a od roku 2022 Městská sféra.
Audi vytváří zážitek z vozidla, který daleko přesahuje účel pouhého cestování z bodu A do bodu B v autě a dokonce daleko přesahuje samotný zážitek z jízdy.
Zdroj - audi press