Mazda MX-5

z 30.364 eur
  • Karosérie roadster
  • Dveře 2
  • Plazas 2
  • Potencia 132-184 koní
  • Spotřeba 6,3-7,6l/100km
  • Kmen 127 - 130 litrů
  • Posouzení 5

Jsou auta, která jsou sama o sobě institucí. Dvoumístné roadstery s pohonem zadních kol vynalezli Britové, ale byli to Japonci, kdo tento koncept zdokonalil uvedením modelu Mazda MX-5. Malý sportovní vůz, který dobyl trh a stal se historickým modelem. V jiných zemích je známá jako Miata.

Komerční život MX-5 začíná v roce 1989 představením jeho první generace (NA). Krátký rozvor, dvě sedadla, motor vpředu, automatická převodovka a pohon zadních kol. Nejklasičtější a nejčistší způsob reprezentace sportovního kabrioletu. Jeho vynikající ovladatelnost a přijatelná cena byly revolucí, která je dodnes živá.

S více než milionem prodaných kusů po celém světě Mazda MX-5 dosáhne své současné generace (ND) v roce 2018. Jako vždy ukázáno s neoddělitelnou manuální skládací střechou, ale také nabízeno poprvé a Řešení podobné tarze s MX-5 RF (Retractable Fastback). Tato čtvrtá generace je v platnosti dodnes a v příštích letech se neočekávají žádné zásadní změny.

Technické vlastnosti Mazdy MX-5

Mazda MX-5

Poprvé v historii mazda má partnera, který provádí vývoj MX-5. Unie of FIAT a japonský výrobce specifikuje vytvoření dvou twinningových modelů podporovaných na stejné platformě. Nejmodernější lehká konstrukce, kterou používají také FIAT 124 Spiders, a pro jeho pikantnější variantu, abarth 124 pavouk.

Díky této nové platformě snižuje Mazda MX-5 ve srovnání s předchozí generací své rozměry a hmotnost. Navenek zůstává na úrovních, které jej řadí do segmentu A. Délka 3,91 metru, šířka 1,73 metru a výška 1,22 metru. K těmto rozměrům je třeba připočítat rozvor 2,31 metru a hmotnost pouhých 1.071 1.147 kilogramů u roadsteru a XNUMX XNUMX kilogramů u RF.

Taková přísná opatření snižují kapacitu na maximálně dva cestující. Dvousedačka, kam cestující s výškou nad 1.90 metru budou mít problémy se vstupem. Co se nosnosti týče, Mazda MX-5 oznamuje minimální objem 130 litrů u modelu s plátěnou střechou a 127 litrů u modelu targa. Velmi zdrženlivá opatření, která jsou v souladu s filozofií, kterou předává.

Mechanická řada a převodovky Mazda MX-5

Sportovní umění může být vyjádřeno v mnoha různých formátech. K tomu, aby bylo auto sportovní a zábavné, nepotřebujete obrovské výkony. Hmotnost je u Mazdy MX-5 rozdíl, a proto vždy vystupovala jako jeden z nejlepších sportovních vozů na světě. Jeho mechanický dosah je omezený a má střední výkon. Dvě benzínové verze bez elektrifikovaných řešení jakéhokoli druhu.

Rozsah začíná na 132 koní Skyactiv-G. Jde o atmosféricky plněný čtyřválcový blok o zdvihovém objemu 1.496 XNUMX kubických centimetrů. rozvíjet 132 koní při 7.000 152 otáčkách a maximální točivý moment 4.000 Nm při XNUMX XNUMX otáčkách. Z 0 na 100 za 8,3 sekundy a maximální rychlost 204 km/h. Vždy je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou, která posílá veškerý výkon motoru na zadní nápravu.

Vrcholem sortimentu je 184 koní Skyactiv-G (jediná možnost pro RF). V tomto případě se rozvine atmosférický čtyřválec s 1.998 XNUMX kubickými centimetry 184 koní při 7.000 205 ot./min a točivý moment 4.000 Nm při XNUMX XNUMX ot./min.. Z 0 na 100 km/h za 6,5 ​​sekundy a maximální rychlost 219 km/h. Namontována je šestistupňová manuální převodovka, ale volitelně lze namontovat šestistupňovou automatickou převodovku typu měnič točivého momentu.

Výbava Mazdy MX-5

Mazda MX-5 Eunos z roku 2020

Filozofie "Miata" znamená zbavit se moderního pojetí interiérů, klasiky: méně je více. Zevnitř ven předvádí Mazda MX-5 spartánskou kabinu v prezentaci a prvcích. Malý prostor vám neumožňuje užít si velký luxus, ale má vše, co potřebujete. Pocit kvality je průměrný, ale životnost je vysoká, jak je vidět u starších jednotek.

Jak je v japonském domě obvyklé, MX-5 distribuuje své vybavení v odstupňovaném rozsahu na několika úrovních. Od nejnižšího po nejvyšší najdeme: Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari, Kizuna a Homura. Estetické změny mezi jedním a druhým jsou minimální, jen hrstka detailů nám tu a tam umožní zjistit, o jakou jednotku se jedná. Úrovně se zaměřují hlavně na technologii a povrchové úpravy.

Vyšší verze řady mohou nabídnout materiály, jako je kůže Nappa nebo technologie, jako je zvuková aparatura Bose. Kromě toho, co se výbavy týče, stojí za zmínku: LED světlomety, 17palcová kola BBS, parkovací kamera, vyhřívaná sedadla, klimatizace, multimediální systém se 7palcovou obrazovkou, konektivita pro mobilní zařízení, prohlížeč a Diskrétní tým jízdních asistentů.

Video test Mazdy MX-5

Mazda MX-5 podle Euro NCAP

Euro NCAP má jako vždy na starosti analýzu bezpečnosti evropských vozů tím, že je podrobuje svým náročným nárazovým testům. Po bezpečnostní analýze získává Mazda MX-5 čtyři z pěti možných hvězdiček. Ztracená hvězda vzhledem k současné důležitosti jízdních asistentů. Výsledky podle sekcí jsou následující: 8,4 v ochraně dospělých cestujících, 8 v ochraně dětí, 9,3 ve zranitelnosti chodců a 6,4 v asistentech řízení. Tyto hodnoty platí dodnes.

Mazda MX-5 na km 0 a z druhé ruky

Přestože prodeje Mazdy MX-5 nejsou zdaleka úspěšné, jde o malosériový vůz, alternativní prodejní kanály jsou velmi aktivní. Těch pár jednotek je vysoce ceněných a čím starší, tím lepší. Modely NA a NB v průběhu let nabývají na hodnotě. Je těžké dát mu hodnotu odpisu, protože v průběhu let MX-5 příliš neztrácí hodnotu, dokonce vidíme, jak získává.

Když se podíváme na trh ojetin a ojetin, vidíme to nejlevnější jednotky odpovídají druhé generaci (1998 – 2005). Ceny začínají na částkách blízkých 4.500 150.000 eur za modely s více než 8.000 0 najetými kilometry. NA lze nabídnout od 31.900 5 eur. Co se týče trhu Km 184, nabídka je mnohem menší a evidentně zaměřená na jednotky poslední generace. Ceny začínají na XNUMX XNUMX eurech za MX-XNUMX s plátěnou střechou, povrchovou úpravou Zenith a motorem o výkonu XNUMX koní.

Soupeři Mazdy MX-5

Přestože je na trhu tolik let, málokterý výrobce se odvážil postavit všemocné Mazdě MX-5. Výčet soupeřů je tak krátký, že se mohl soustředit pouze na svého italského bratrance, FIAT 124 Spider. Na trhu najdeme podobná řešení, ale za mnohem vyšší cenu a s ne tolik roadsterovou podstatou jako Japonci. Ty modely jsou: Audi TT, Lotus Elise, BMW Z4, MINI Cabrio y BMW řady 2 Cabrio. Pokud se podíváme na sportovní vozy s pevnou střechou, můžeme přidat také Nissan 370 zse Subaru BRZ a nejnovější Toyota GR86. Jako "Miata", žádný.

Zvýraznit

  • Řízení
  • Funkce Skyactiv-G 2.0
  • Převodovka

Zlepšit

  • Vnitřní prostor
  • Některé vnitřní plasty
  • Kmen

Ceny Mazdy MX-5

Žádný jiný sportovní vůz není schopen přenést to, co přenáší „Miata“ za cenu „Miata“. Počáteční cena Mazdy MX-5 je 28.640 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Ta hodnota odpovídá modelu s plátěnou střechou, mechanikou Skyactiv-G o výkonu 132 koní a povrchovou úpravou Origin. Nejdražší z celé rodiny je MX-5 RF Zenith s motorem Skyactiv-G o výkonu 184 koní a šestistupňovou automatickou převodovkou. Nabízí se od vyvolávací ceny 40.250 XNUMX eur, bez nabídek a akcí.

Galerie

Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.