Alfa Romeo tónový

Alfa Romeo tónový

z 36.400 eur
  • Karosérie suv
  • Dveře 5
  • Plazas 5
  • Potencia 130-280 koní
  • Spotřeba 1,1-6,3l/100km
  • Kmen 500 litros
  • Posouzení 4,2

Alfa Romeo Chce se vrátit k tomu, čím kdysi byl. Ti z Turína prožívají druhé mládí v rukou FCA, nyní patřící do skupiny Stellantis Group, jednoho z největších výrobců automobilů na světě. The Alfa Romeo tónový je to jejich nejmladší produkt a doufají, že se stane základním kamenem značky. Kompaktní SUV, které přichází soutěžit v nejnáročnějších evropských segmentech.

Abych to nějakým způsobem řekl, Tonale nahrazuje starý domácí kompakt Alfa Romeo Giulietta. Alfa Romeo se neloučí se segmentem C, ale mění zaměření. Od klasičtějšího modelu k modernějšímu a oblíbenějšímu přístupu s karoserií SUV. Neexistují žádné precedenty pro tento model, je to poprvé, co byl spatřen v řadě. Jeho design je založen na prototypu představeném v roce 2019, Tonale Concept, pořadí podle velikosti, jeden krok pod Alfa Romeo Stelvio.

Technické vlastnosti Alfy Romeo Tonale

Jak jsme již řekli, Alfa Romeo je součástí velkého konglomerátu Stellantis. Projekt Tonale byl ale spuštěn dlouho před podpisem smlouvy, takže kompaktní SUV využívá jen část prostředků výkonné čety. pod jeho tělem, Alfa Romeo Tonale skrývá platformu FCA S-USW, který je stejný, jaký používá jeho dvojče, the Jeep kompas.

Použití střední architektury mu umožňuje přístup ke zcela novému kompaktnímu sektoru, který představuje opatření, která dokonale zapadají do této kategorie. Navenek zasahuje Délka 4,53 metru, šířka 1,83 metru a výška 1,6 metru. K těmto úrovním je třeba připočíst rozvor o délce 2,66 metru, který umožňuje homologovat vnitřní prostor pro maximálně pět cestujících.

Tři z nich jsou instalovány v dobře využité druhé řadě, i když největší cestující budou mít určitá omezení ve výšce. Co se týče nosnosti, Alfa Romeo Tonale oznamuje objem kufru 500 litrů, o něco menší množství u plug-in hybridních verzí, 385 litrů. Jde o standardní objem v rámci kategorie, který se vůči svým nejbližším soupeřům umisťuje uprostřed.

Mechanická řada a převodovky Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4

Skutečnost, že pro svou kompaktní řadu nemá nejmodernější platformu skupiny Stellantis, nebyla pro Tonale velkou překážkou. Architektura S-USW umožňuje začlenění širokého spektra mechanik. Vznětové a benzínové verze, které ve vynikajících formátech elektrifikace jsou doplněny plug-in hybridními řešeními. Všechny jednotky jsou standardně vybaveny automatickou převodovkou.

Rozsah začíná verzí Diesel 1.6 Multijet s výkonem 130 koní a točivým momentem 320 Nm. Vždy je spojen se šestistupňovou automatickou převodovkou, která veškerou sílu posílá na přední nápravu. Odtud všechny jednotky nabízejí určitý typ elektrifikace. Ve světlém formátu najdeme blok 1.5 T4MHEV s automatickou převodovkou a pohonem předních kol. Tento motor je schopen prezentovat dvě úrovně výkonu. 130 koní a 240 Nm u méně výkonné verze a 160 koní u nejsilnější jednotky. Nad nimi je umístěn, alespoň prozatím, plug-in hybrid.

Stejně jako u platformy, Alfa Romeo odhodila rukavici schématu, které již představil Compass PHEV. Jedná se o 4litrový 1.3válcový benzínový motor, který je doplněn elektromotorem a baterií o kapacitě 15,5 kWh. Systém poskytuje a maximální výkon 280 koní se schválenou autonomií v cyklu WLTP až 69 kilometrů. Uvedená jednotka 1.3 T4 PHEV je jediná, která si užívá obvyklé schéma pohonu všech kol domu, nazývané e-Q4.

Výbava Alfy Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4

Alfa Romeo chce konkurovat v prémiovém segmentu kategorie C-SUV a nutí ji postavit se lídrům na trhu; Němci. čelit jim, Alfa Romeo Tonale představuje velmi dobře prezentovaný interiér, a to jak z hlediska materiálů, tak i povrchových úprav. Povrchy příjemné na dotek zvyšují pocit kvality a jsou doplněny nejmodernější technologií domu. Tonale je první, kdo vydal některé systémy.

Jako obvykle v turínském domě je vybavení dodáváno na různých úrovních. Při uvedení na trh je nabídka tvořena povrchovými úpravami Super a Sprint. Vy, Veloce a Edizione Speciale která zahrnuje velmi kompletní vybavení za velmi upravenou cenu. Každý z nich se vyznačuje určitou výbavou a odlišnou estetickou prezentací, kdy si lze vybrat mezi modely střídmějšího vzhledu nebo jinými sportovnějšími a atraktivnějšími.

Technologická nabídka je velmi dobře implementována. Alfa Romeo Tonale nevynechává jediný prvek, který je dnes považován za zásadní. Seznam detailů je dlouhý a vyzdvihuje technologie jako: Full LED světlomety, digitální přístrojové vybavení, multimediální systém Android s 10,25palcovým panelem, konektivita pro mobilní zařízení, indukční nabíjení, parkovací kamery, dvouzónová klimatizace, elektrická sedadla a kompletní výbava bezpečnosti a jízdních asistentů.

Test Alfy Romeo Tonale na videu

Alfa Romeo Tonale podle Euro NCAP

Když se podíváte na bezpečnost, Alfa Romeo Tonale je certifikována jako pětihvězdičkový model Euro NCAP, nejvyšší možné skóre. Výsledky podle sekcí jsou: 83 ze 100 v ochraně dospělých cestujících, 85 ze 100 v ochraně dětí, 67 ze 100 ve zranitelnosti chodců a 85 ze 100 v jízdních asistentech a prvcích aktivní bezpečnosti.

Soupeři Alfy Romeo Tonale

Z Turína chtějí vsadila na prémiový trh, kde německé firmy dominují železnou pěstí. Taková úvaha nutí Tonale čelit tak populárním modelům jako je BMW X1se mercedes glase Audi Q3se Volvo XC40 nebo Jaguar E Pace, mezi ostatními. Všechny mají stejný ohled na modely prémiového střihu, a to jak z hlediska povrchových úprav, tak technologií a ceny. Italský je nejnovější model a také nejuznávanější z hlediska designu a ovládání.

Zvýraznit

  • Obraz
  • Zařízení
  • mechanická všestrannost

Zlepšit

  • snížený dosah
  • Možnosti přizpůsobení
  • cena

Cena Alfa Romeo Tonale

Při stanovování prodejních cen zvolila Alfa Romeo prémiovější přístup a snaží se obstát před německými značkami. S ohledem na to, vyvolávací cena Alfy Romeo Tonale je 36.400 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Ta cena je spojena s verzí s povrchovou úpravou Super a benzínovou mechanikou o výkonu 130 koní. Nejdražší je Tonale PHEV, jeho technika začíná od minimální ceny 51.000 XNUMX eur za verzi Edizione Speciale.

Galerie

Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.