Audi TTRS

Sportovní vůz je za takový považován řadou údajů a technických charakteristik. Na velikosti v těchto případech tolik nezáleží. Ačkoliv Audi R8 je nejelegantnějším členem sportovní rodiny Audi, Audi TTRS můžeme ho považovat za jeho malého bratra. Mini raketa na kolech, která má za cíl nechat všechny za sebou díky své silné estetice a svalové mechanice.

První z TT RS se objeví v roce 2009, ve druhé generaci Audi TT. Nicméně před lety, v prvním vydání, již rodina TT měla vitaminizovanou verzi, která nebyla definována jako RS. Tato verze namontovala 6litrový motor V3,2, který poskytoval skromný výkon 250 koní. Diskrétní údaj pro to, co jednotka v dnešní době zvládá.

Vzhledem k úspěchu prvního Audi TT RS se německá značka rozhodla pokračovat v sáze pro třetí generaci sportovního vozu. V roce 2019 prochází aktualizací, ladění, které zahrnuje další vybavení, mírně upravuje estetiku, ale zachovává poměr a hodnoty výkonu a výkonu. Konečně v roce 2021 zmizí TT RS z trhu, aniž by opustil nástupce.

Technické vlastnosti Audi TT RS

Stejně jako normální TT, i Audi TT RS začíná od Platforma MQB koncernu Volkswagen. Tato dobře známá struktura používaná mnoha jinými modely, jako je např Volkswagen Golfse SEAT Leon a jeho vlastní Audi A3. Stejně jako ingolstadtský kompakt je i TT schopen vynikajícího výkonu a v obou případech je struktura sdílená.

Přestože je pro konvenční rodinu TT použita stejná konstrukce jako pro jednotku RS, míry jsou mírně upraveny kvůli mírně větším nárazníkům v případě sportovní jednotky. Z délky 4,19 metru jdeme na 4,2 metru, šířka je stejná, 1,83 metru, a také výška se sníží, aby se vůz přiblížil k zemi, z 1,37 metru jsme šli na 1,34.

Bitva na druhou stranu nezmění jeho velikost ani o jeden milimetr, a díky tomu máme stejný vnitřní prostor pro 2 nebo 4 cestující podle toho, zda je karoserie kupé nebo kabriolet. Musíme mluvit o další důležité hodnotě, kterou je třeba u čistokrevného sportovního vozu vzít v úvahu, o hmotnosti. Pak TT RS ztrácí kvůli těžší pohonné jednotce, o 200 kilogramů těžší. Díky tomu konečný údaj na váze a v průběžném stavu narůstá na 1.575 kilogramů.

Mechanická řada a převodovky Audi TT RS

Na rozdíl od konvenční řady TT jednotka RS rozšiřuje všechny své rozměry díky použití diferencovaného motoru. Zatímco tradiční mechanika je celá tvořena blokem čtyř válců a dvou litrů, sportovní jednotka tento motor nahrazuje klasickým řadovým pětiválcem de audi. Známý a používaný blok. Blok, který dal mezinárodní slávu podpisu čtyř prstenů.

Jak jsme již řekli, mluvíme o a pět válců v řadě přeplňovaný turbodmychadlem a zdvihovým objemem 2.480 XNUMX kubických centimetrů. rozvíjet 400 koní mezi 5.850 7.000 a XNUMX XNUMX otáčkami a má maximální točivý moment 480 Nm mezi ranými 1.700 otáčkami a 5.850 otáčkami. Tento mechanismus je spojen se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou S Tronic.

Aby byla zaručena maximální bezpečnost a maximální využití hnacího ústrojí, Audi se rozhodlo, že všechny jednotky TT RS dorazí z továrny s schéma pohonu všech kol quattro typický pro dům. To znamená, že pokud mluvíme o výkonu, tato malá raketa to dokáže Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy a zobrazují elektronicky omezenou maximální rychlost 250 km/h. Jak jsme zmínili na začátku, jsou to autentické sportovní postavy.

Výbava Audi TT RS

Pro Audi TT RS je vyhrazeno to nejlepší z nejlepšího, a to nejen na úrovni mechanické, ale také na úrovni výbavy. Jeho cena je výrazně vyšší než u běžných jednotek, cena, která se promítá nejen do výkonnější mechaniky. Toto zvýšení výkonu je doprovázeno řadou prvků, které z něj dělají po všech stránkách vybavenější vůz.

Zatímco zbytek jeho sourozenců se musí potýkat s drahými volitelnými položkami, TT RS si je užívá standardně. Nejmodernější technické a technologické prvky které začínají vinit plynutí času. Nezapomeňte, že třetí generace TT se začala prodávat v roce 2015 a od té doby se toto odvětví z hlediska technologie značně změnilo.

V tomto konkrétním případě si Audi také vyhrazuje právo pro své kupující nějaké získat cetky na mechanické a dynamické úrovni. Prvky jako sportovní výfuk nebo sportovní a konkrétní pojezd. To vše přispívá ke konečné ceně vozu, který se prodraží při výběru verze Roadster a při výběru exkluzivních prvků přizpůsobení.

Audi TT RS ve videu

Audi TT RS podle Euro NCAP

Audi TT bude vynikat mnoha kvalitami, ale bezpečnost mezi ně nepatří. Ačkoli to není nebezpečné auto, má určité aspekty, které mu neumožňují získat vynikající hodnocení v bezpečnostních testech Euro NCAP. Orgán pověřený kontrolou bezpečnosti vozů, které jsou na prodej, to potvrdil TT má čtyři hvězdičky z pěti vaší hodnotící stupnice. Neexcelentní výsledek díky poznámce o ochraně dětí, která nepřesahuje pouhé povolení.

Audi TT RS na 0 km a bazar

Když mluvíme o konvenčním TT, již jsme se vyjádřili k tomu, že mluvíme o jednom z nejexkluzivnějších segmentů trhu. Tento charakter je dále zdůrazněn přítomností RS. Mluvíme o vysoce výkonném sportovním voze s omezeným trhem. Trh tak omezený pouze na několik kusů na prodej v kanálech Second Hand a Second Hand. Navzdory tomu jsou to stále drahé jednotky, protože žádná z nich neklesne pod 25.000 XNUMX eur.

Tři čtvrtiny toho samého se děje v kanálu Km 0. Při této příležitosti jsou dostupné jednotky ještě menší od oficiálních prodejců nehromadí zásoby pro takto omezený model výroby. Všechny prodávané jednotky jsou objednávány z továrny s exkluzivní konfigurací každého klienta, což zase vytváří všeobecný nedostatek trhu Km 0.

Soupeři Audi TT RS

Na konci dne, když mluvíme o Audi TT RS, mluvíme o modelu odvozeném od sériového modelu. Tohle znamená tamto soupeři RS jsou stejní jako soupeři konvenčního TT, neboť ty mají zase sportovní celky zaměřené výhradně a výhradně na výkon. Mezi pozoruhodnými soupeři RS stojí za zmínku BMW Z4, K Jaguar F-Type, K mercedes slc, K Porsche 718 Boxster, K Porsche 718 Cayman a můžeme dokonce zmínit Toyota Supra.

Zvýraznit

• úžasný výkon
• energický motor
• vnitřní kvalita

Zlepšit

• přemrštěná cena
• Vysoká spotřeba
• Vnitřní prostor

Ceny Audi TT RS

Jak jste si již mohli představit, miniraketa od Audi není za cenu příliš přívětivá. Rezervací toho nejlepšího z nejlepších se prodejní cena značně zvyšuje. V nejekonomičtějších případech Audi TT RS má vyvolávací cenu 85.160 XNUMX eur. Pokud se rozhodneme pro TT RS Roadster 2 + 2 se stahovací plátěnou střechou, cena se ještě o něco zvedne, a to minimálně na 88.930 XNUMX eur za nejlevnější ze všech. Všechny ceny nezahrnují nabídky a akce.

Galerie

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » audi » Audi TTRS