Audi Q8 etron

z 84.610 eur
  • Karosérie suv
  • Dveře 5
  • Plazas 5
  • Potencia 340-504 koní
  • Spotřeba 20,4 l / 100 km
  • Kmen 615 - 660 litrů
  • Posouzení 4,4

Ty elektrické jsou budoucností mobility a nejoslnivější současností. Všechny značky uvádějí na trh své první jednotky. Přicházejí v mnoha tvarech a velikostech, ale jen málo z nich je tak velkolepých jako Audi e-tron, první 100% elektrické vozidlo ingolstadtské firmy. Produkt, který zahajuje éru a který byl na konci roku 2022 přejmenován Audi Q8 etron.

V 2015 audi Už oznámil, že pracuje na vývoji elektrického SUV. Na frankfurtském autosalonu téhož roku představili koncept e-tron quattro. Pokročilo mnoho linií a koncepcí konečné výrobní jednotky, která by byla Oficiálně představen v roce 2018 na autosalonu v Paříži. Velmi efektní první model, i když ne zcela efektivní pro elektrický.

S rozšířením řady e-tron muselo Audi čelit problému s nominálními hodnotami pro budoucí uvedení na trh, takže v listopadu 2022, s využitím obnovy v polovině cyklu, se e-tron oficiálně jmenuje Q8 e-tron. Kromě změny názvu se v jeho dvou karoseriích představují další novinky: SUV a Sportback s částečně kupé linií.

Technické vlastnosti Audi Q8 e-tron

Audi e-tron je předchůdcem nové éry nejen ve značce se čtyřmi kruhy, ale také v koncernu Volkswagen. Je to první model, který skutečně využije segment elektromobilů. Všechno pro něj bylo nové. Jeho vývoj byl proveden od nuly, aby se ubytoval výhradně elektromechanik. Využívá koncernovou platformu MLB-Evo, stejnou, která využívá karoserii Sportback, upravená verze té, kterou vidíme u jiných modelů, jako je např VW ID.3, Například.

Platforma je navržena pro umístění největších elektrických jednotek v konglomerátu, což nás v případě Audi e-tron vede k opatřením, která nejsou nijak diskrétní. Délka 4,91 metru, šířka 1,94 metru a výška 1,63 metru (u Sportback o 1 centimetr méně). K těmto vnějším rozměrům je třeba připočíst rozvor 2,93 metru, což se promítá do schváleného vnitřního prostoru pro maximálně pět cestujících.

Nejomezenější v obyvatelnosti bude e-tron Sportback kvůli tvaru své siluety. Zadní cestující budou mít velkorysý prostor pro nohy, ale trochu omezenější na výšku. Objem kufru je také ovlivněn. Standardní tělo e-tron má minimální kapacitu 569 litrů, zatímco Sportback činí 529 litrů. K těmto objemům musíme připočíst malý přední kufr s pevnou kapacitou dalších 62 litrů.

Mechanická řada a převodovky Audi Q8 e-tron

Jeden ze zásadních základů obnovy Q8 e-tron na podzim 2022 se zaměřuje na rozšíření mechanické nabídky. Celá řada se točí kolem 100% elektrických verzí se třemi různými jednotkami: 50 e-tron, 55 e-tron a SQ8 e-tron. Nabídka zahrnuje různé kombinace motorů a velikostí baterií pro dosažení různých úrovní výkonu a autonomie. Všechny verze jsou standardně vybaveny systémem pohonu všech kol.

Nabídka začíná variantou 50 etronů. Disponuje dvěma elektromotory, jedním předním a jedním zadním, napojenými na lithium-iontovou baterii s čistou kapacitou 89 kWh. dodávka 340 koní, točivý moment 664 Nm a schválená autonomie až 501 kilometrů. Hned nahoře je Q8 55 e-tron s duálním motorem a baterií s čistou kapacitou 106 kWh. Nabídky 408 koní, točivý moment 664 Nm a schválená autonomie až 595 kilometrů v kombinovaném cyklu.

Nejextrémnější verzí řady je SQ8 e-tron. S celkem třemi motory, dvěma na zadní nápravě a jedním na přední nápravě, nabízí a maximální výkon 504 koní a točivý moment 973 Nm. Disponuje největší baterií v sortimentu se 106 kWh čisté kapacity, se kterou zvládá oznámit a autonomie až 483 kilometrů. Pro dobíjení se volí vysoce výkonné systémy mezi 150 a 170 kW na stejnosměrný proud a do 22 kW na střídavý proud.

Výbava Audi Q8 e-tron

Jako dobrý elektromobil se Audi Q8 e-tron umístilo jako technologicky vyspělý model. Jeho obvyklý kupec usiluje o ucelenější technickou a technologickou úroveň, a proto firma se čtyřmi kroužky představuje rozsáhlé vybavení. Jeho interiér hýří nejen technologiemi, ale i kvalitou díky vynikajícím materiálům a pečlivý proces seřízení a výroby. To vše zvyšuje pocit komfortu, který je již na elektrický pohon vysoký.

Jak je u Audi zvykem, nabídka výbavy je rozložena do různých úrovní. Každý z nich přidává další základní výbavu, specifické konstrukční detaily a také omezuje mechanický rozsah, ke kterému máte přístup. Od nejnižší po nejvyšší dotaci a cenu jsou úrovně: Advanced, S Line a Black Line Edition plus specifická povrchová úprava verze SQ8. Chcete-li říci, že Q8 e-tron přichází standardně lehce vybavený, a že chcete-li zahrnout více, bude nutné oprášit šekovou knížku, protože nic není levné.

Ale s tím je možné zahrnout nejúplnější a nejpokročilejší technologii Audi a koncernu Volkswagen. Má to všechno, co si dokážete představit, včetně digitální zpětná zrcátka. Externí kamery shromažďují obrazy, které se promítají na vnitřní obrazovky. K tomu můžeme přidat: LED maticové světlomety, digitální přístrojový panel, HUD, konektivitu pro chytré telefony, multimediální systém s dotykovým panelem, čtyřzónovou klimatizaci a více než 40 asistentů a jízdních asistentů s autonomií úrovně 2.

Audi Q8 e-tron na videu

Audi Q8 e-tron podle Euro NCAP

V současné době nebyl Q8 e-tron analyzován v obvyklých evropských bezpečnostních testech, takže i nadále vykazuje stejné hodnocení jako již zastaralé Audi e-tron. Euro NCAP jej certifikuje jako pětihvězdičkové bezpečnostní vozidlo s nejvyšším možným skóre. Procenta ochrany jsou následující. Ochrana dospělých cestujících v případě nárazu je 91 procent. V případě dětí se spokojí s 85 procenty. V případě střetu s chodci nebo cyklisty je ochrana 71 procent. Konečně v jízdních asistentech dosahuje 76 procent.

Audi Q8 e-tron s 0 km a z druhé ruky

Elektromobily jsou budoucností mobility, o tom není pochyb, ale pro většinu řidičů jsou prozatím nedostupné. Vysoké ceny snižují prodej a mnoho kupujících se obrací na sekundární prodejní kanály. V nich, alespoň pro tuto chvíli, není dodrženo velké množství jednotek na prodej, jen několik desítek. Hodnota odpisů je nízká, protože se jedná o prémiovou elektriku s vysokou kvalitou povrchové úpravy.

Hranice, která odděluje trh ojetin od trhu Km 0, je velmi špatně definována. S tak nízkým počtem najetých kilometrů je obtížné segmentovat. Ceny mohou začínat na částkách blízkých 55.000 XNUMX eur pro modely 2020 s přístupovou mechanikou a střední povrchovou úpravou. Naopak nejdražší možnosti mohou přesáhnout 90 tisíc eur. Kanál Km prakticky neexistuje, protože všichni prodejci očekávají příchod nové verze na začátku roku 2023.

Soupeři Audi Q8 e-tron

Audi e-tron patří do prémiového segmentu E-SUV. Vzhledem ke své technické a elektromechanické složitosti však existuje jen málo soupeřů, se kterými musí na trhu soutěžit. Nicméně, S přibývajícími měsíci bude tato kategorie doplněna o nové modely.. Technickým pojetím a umístěním jsou si nejpodobnější Tesla Model Xse Jaguar I-Pacese Mercedes EQE-SUVse Škoda Enyaq iVse VW ID.4se Lynk & Co 01se Ford Mustang Mach-e a iX3, mezi ostatními. Všechny mají stejnou konfiguraci SUV se 100% elektrickou mechanikou. Rozdíly mohou být patrné v povrchových úpravách a cenách, i když Audi nevyniká svou elektrickou autonomií nebo nízkou spotřebou.

Zvýraznit

  • Vysoká technologická úroveň
  • možnosti vybavení
  • kvalita

Zlepšit

  • Nastavit váhu
  • cena
  • Vysoká spotřeba

Ceny Audi Q8 e-tron

Pokud k tomu přidáme Audi na jedné straně a elektrické na straně druhé, lze si snadno představit, že cena produktu není levná a je. Vyvolávací cena Audi Q8 e-tron je 84.610 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Tato hodnota odpovídá základnímu provedení jednotky s 50 koňskými silami 340 e-tron varianty. Nejdražší je v tuto chvíli Q8 55 e-tron se 408 koňmi a 595 kilometry autonomie. Jeho cena začíná na 94.610 2.500 eurech. Karoserie Sportback představuje dodatečné navýšení o XNUMX eur.

Galerie

Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.