Svět je elektrický. Elektrická mobilita je nejbezprostřednější budoucností světa motorů. Všechny značky uvádějí na trh nové modely každý týden. V roce 2013 BMW již předpověděl tuto změnu trendu se spuštěním BMW i3. První elektrický od společnosti, který na konci roku 2022 zmizí z trhu, aby se stal elektrickou verzí BMW řady 3.
Na rozdíl od jiných výrobců, kteří uvádějí na trh své první elektromobily ve velkých formátech, Němci raději začali dům od základů. i3 je a malý městský minivan, ideální pro krátké rutinní cesty a vjezd do města bez problémů s omezeními či nízkoemisními zónami. První z rodiny i, která se následně s příchodem BMW i8.
Na konci roku 2017 prošlo BMW i3 faceliftem. Komerční restyling uprostřed cyklu, který zavedl drobné kosmetické změny nebo změny vybavení. Aktualizace se více zaměřila na zlepšení elektrického výkonu a zrod sekundární verze s názvem i3s. Výkonnější a výkonnější jednotka, ale s menší autonomií.
Technické vlastnosti BMW i3
Při navrhování a vývoji i3 vytvořili inženýři BMW novou platformu pro efektivnější mechaniku. Jmenován jako Life-Drive, jedinečná struktura je navržena z vysoce odolných materiálů a lehké prvky, jako je hliník. Tato strukturální exkluzivita však znamená vysoké výrobní a prodejní náklady, na rozdíl od jiných platforem schopných přijmout různé mechanismy.
Pro konkrétní případ BMW i3 představuje platforma ideální opatření pro segment B. Délka 4,01 metru, šířka 1,77 metru a výška 1,60 metru. Jeho rozvor dosahuje 2,57 metru, což znamená omezenou kabinu pro čtyři cestující, do zadních se musí nastupovat zadními dveřmi ve stylu sebevraždy.
Mimochodem i3 je uváděn jako městský minivan. MPV, které představuje dobrou úroveň obyvatelnosti a zatížení, i když ne tolik. The minimální objem zavazadlového prostoru je 260 litrů, kapacita rozšiřitelná na 1.100 kilogramů po sklopení zadní řady sedadel. Je to optimální objem pro segment, do kterého směřuje, i když existují modely, které jej v tomto ohledu předčí.
Motory a převodovky BMW i3
Když se i2014 objevil v roce 3 na trhu, měl verzi REX (Range Extender). Jednalo se o malý benzinový motor, kterému se pomocí benzinové nádrže podařilo prodloužit autonomii natolik, že docházející elektřina v bateriích nebyl problém. S aktualizací tato verze zmizela a nyní je BMW i3 plně elektrický model.
Má dvě verze. Ozval se první z nich i3 má a 170 koní a 250 Nm zadní motor. K němu je připojeno a kapalinou chlazená lithium-iontová baterie s kapacitou 42,2 kWh kapacity, která mu umožňuje mít elektrickou autonomii 285 km se schválenou průměrnou spotřebou 15,3 kWh na každých 100 ujetých kilometrů.
Druhá možnost a nejnovější je i3s. Pomocí stejného 42,2kWh baterie výkonu, zadní elektromotor zvyšuje výkon na 184 koní s maximálním točivým momentem 270 Nm. Toto zlepšení výkonu snižuje autonomii baterie na 279 kilometrů, standardizuje spotřebu 16,2 kWh na každých 100 ujetých kilometrů.
Výbava BMW i3
Když jsme poprvé viděli i3, objevili jsme interiér radikálně odlišný od toho, na co jsme byli u BMW zvyklí. Koncept udržitelnosti je přenesen i do kabiny vyrobené z recyklovaných materiálů, které poskytují pocit správné kvality. Nicméně, plynutí let udělalo díru do technologického obsahu BMW i3, dodnes je sice technologie stále platná, ale zastarala.
Při výběru mezi různými povrchovými úpravami nenabízí BMW řadu možností jako obvykle. i3 má pouze jednu povrchovou úpravu, což znamená, že se na vnějším vzhledu nic nemění. Pouze pokud se rozhodneme pro i3S, uvidíme specifické nárazníky s trochu sportovnějším nádechem. Ale obecně je obraz i3 ve všech případech velmi podobný.
Z hlediska výbavy vidíme jak je standardně dodáván s velmi malým vybavením. Pokud se chceme rozhodnout pro více, musíme se poškrábat v kapse. Tehdy objevíme prvky jako klimatizace, couvací kamera, multifunkční volant, multimediální systém s obrazovkou až 10,25 palce, tempomat, střešní okno, bezklíčový přístup a startování a konektivita pro mobilní zařízení. Zahrnout lze také širokou škálu bezpečnostních prvků a jízdních asistentů.
BMW i3 na videu
BMW i3 podle Euro NCAP
U příležitosti uvedení BMW i3 na trh Euro NCAP měřilo bezpečnost malého MPV v případě kolize. Po analýze výsledků bylo zjištěno, že i3 je vůz se čtyřmi bezpečnostními hvězdičkami. Přestože jeho údaje o ochraně dospělých a dětí jsou dobré, 86 a 81 ze 100, hodnoty bezpečnosti pro chodce a jízdní asistenty snižují možnost získat pátou hvězdu.
BMW i3 s 0 km XNUMX a z druhé ruky
Existuje také bazarový trh s elektřinou. Přestože není na prodej mnoho jednotek, i3 má dobré prodejní zázemí, které mu umožňuje nashromáždit velké množství modelů v bazarovém kanálu. V něm můžeme najít jednotky 2104 se 100 tisíci kilometry za cenu blízkou 16.000 XNUMX eur. Což znamená středně nízké procento odpisů.
Trh Km 0 je menší. Ano, mají jednotek skladem, ale nabídka je omezenější. Všechny stávající modely mají facelift po roce 2018 a jsou prezentovány především v základním formátu BMW i3. Při výběru bazarové elektriky je vhodné certifikovat stav baterie, abyste měli jistotu jejího nákupu v optimálních podmínkách.
Soupeři BMW i3
Od svého narození je i3 jedinečným modelem. Konkurenční prémiové značky jako audi y Mercedes zvolit prezentaci elektro ve velkých formátech. Zbývá jen BMW, které převzalo trh prémiových elektrických služeb. Jako takový nemá i3 žádné přímé soupeře, ale můžeme přidat další obecné povahy, jako je např renault zoese Nissan LEAF nebo KIA e-Soul. Žádný z těchto tří nemá stejné vlastnosti jako německý a je také mnohem levnější než druhý.
Zvýraznit
- elektrický výkon
- Zařízení
- Manévrovatelnost
Zlepšit
- vnitřní obyvatelnost
- Vysoká cena
- Omezená autonomie
Ceny BMW i3
i3 není levné auto. Jeho prémiový elektrický stav činí účet vysoký, možná až příliš vysoký, vezmeme-li v úvahu autonomii a základní vybavení. V nejlepším případě vyvolávací cena BMW i3 je 40.600 XNUMX eur pro jeho verzi s mechanickým přístupem. Pokud se rozhodneme pro vrcholnou variantu, BMW i3s, startovací cena je 44.350 XNUMX eur. To vše bez nabídek, akcí nebo státních slev jakéhokoli druhu.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.