Písmeno M BMW budí respekt ve sportovním světě. Historická německá sága přichází do našich dnů s kolekcí snů, která má svůj výchozí bod v BMW M2. Je to nejmenší formát, který je sportovní divize schopna vyrobit, ale buďte s ním velmi opatrní, protože si znak zaslouží lépe než kdokoli jiný.
První M2, se kterou jsme se setkali, byla v roce 2016. BMW ji toho roku představilo ve velkém na autosalonu v Detroitu. váš koncept silně připomíná legendární BMW 1M Coupé které se před lety podařilo přimět miliony následovníků, aby se zamilovaly. Pro M2 značka následovala stejné kroky; kompaktní sportovní vůz, šestiválcový motor, pohon a spousta zábavy.
Navzdory své krátké životnosti se BMW M2 vyvinulo jako kvalitní vína. Dospěl do takové míry, že je dnes schopen výkonově se vyrovnat svému staršímu bratrovi M4. Přestože se konvenční M2 již neprodává, existují dva modely, které potěší každého. Na jedné straně, přístupová verze s názvem Competitiona na druhé straně exkluzivní M2 CS (Competition Sport), s výrobou omezenou na 75 kusů pro Španělsko.
Technické vlastnosti BMW M2
M2 je podivín. Když přišel na trh, učinil tak pomocí stejné platformy, kterou používá civilizovaná pobočka BMW řady 2, který si zase vypůjčí rám z BMW řady 1 F20, která zemřela v roce 2019. To znamená, že ve skutečnosti M2 spočívá na stejné platformě, i když s radikálními změnami, aby se vyrovnal s vysokou úrovní výkonu a výkonu.
BMW M2 se vyrábí pouze v jedné karoserii, třídveřovém kupé, díky čemuž má kompaktní rozměry: Délka 4,46 metru, šířka 1,85 metru a výška 1,41 metru. K těmto rozměrům je třeba připočítat rozvor 2,69 metru, což znamená kabinu 2 + 2 s malým prostorem pro cestující vzadu. Malá nepříjemnost zaplatit za získání služeb M2.
Zavazadlový prostor také není kritickým problémem v případě nejmenšího sportovního vozu BMW M. Zavazadlový prostor M2 má minimální objem nákladu 390 litrů, odpovídá jeho velikosti. A jako poslední relevantní fakt musíme mluvit o váze. v měřítku minimální hmotnost M2 je 1.625 XNUMX kilogramů. Na svou velikost trochu vysoký údaj, za který může částečně i motor.
Mechanická řada a převodovky BMW M2
BMW M2 je model ze staré školy. Ve světě hybridů, trojic a hybridizací, malé M zachovává sportovní podstatu domu montáž klasického rovného šestibloku. Je to stejný motor, který můžeme vidět v jiných sportovních modelech BMW, jako je např BMW M3. Od svého založení M2 používal stejný blok, ale pokaždé uvolnil více energie.
Jak M2 Competition, tak M2 CS používají stejný blok. A XNUMXlitrový řadový šestiválec s technologií Twin-Power Turbo a dvojitý vačkový hřídel nad hlavou. Síla motoru je přenášena výhradně na zadní kola a řízení může být svěřeno a šestistupňová manuální převodovka nebo převodovka M DCT sedmistupňová dvouspojková.
Protože ve stejné řadě existují dva různé modely, máme dvě různé síly. Přístupová jednotka Soutěž M2 získat extrakt 411 koní a maximální točivý moment 550 Nm mezi 2.350 5.200 a XNUMX XNUMX otáčkami. The M2CS využívá technické možnosti M2 na maximum a zvyšuje výkon Výkon 450 koní a točivý moment 550 Nm mezi 2.350 5.500 a 4 XNUMX otáčkami. Tedy stejnou konfiguraci jako MXNUMX Coupe.
Výbava BMW M2
Výbava také nepatří mezi hlavní starosti typického kupce BMW M2. Nicméně, jako nejvyšší model řady 2, BMW odměňuje vysokou technologickou zátěží. Příplatek M2 je určitým způsobem kompenzován tou větší výbavou. Část se zaměřuje na zlepšení jízdní dynamiky a část na zpříjemnění života na palubě.
Pocit sportovnosti není patrný pouze v pohybu. Designéři chtěli transplantovat svět konkurence do M2 díky použití typických závodních materiálů a prvků jako je Alcantara a uhlíková vlákna. Oba materiály jsou standardem pro M2 CS, i když jsou také volitelné v rámci portfolia výbavy M2 Competition.
Když se ale více zaměříme na čistou a jednoduchou výbavu, vidíme, jak s sebou M2 přináší mnoho prvků. Patří mezi ně přítomnost LED světlometů, bezklíčový vstup a startování, prohlížeč, multimediální systém s 10,25palcovou obrazovkou, částečně digitální přístrojový štít, klimatizace, zadní kamera, konektivita pro mobilní zařízení a mnoho dalšího. Nechybí ani diskrétní tým jízdních asistentů a bezpečnostních prvků.
BMW M2 na videu
BMW M2 s 0 km XNUMX a z druhé ruky
M2 je auto, které bychom všichni chtěli mít doma v garáži. Jeho výhody, pocity, které vydává, a jeho estetika přivádějí mnoho lidí k šílenství, aby získali jejich služby. Přestože se nejedná o levné sportovní auto, v současné době je na prodej mnoho kusů. Na trhu ojetin a ojetin najdeme pestrou nabídku, kde ceny neklesají pod 40.000 2017 eur za jednotky roku XNUMX.
Problém s nákupem M2 z druhé ruky je obava o jeho celkový stav. Z tohoto důvodu existují i dražší a novější řešení, jako jsou Km 0 nebo skladové jednotky. I tam najdeme pestrou, ale omezenější nabídku. Ceny jsou vyšší a liší se v závislosti na modelu. Existují jednotky M2 Competition s méně než 1.000 kilometry za cenu blízkou 65.000 XNUMX eur.
Soupeři BMW M2
Nejmocnější písmeno na světě má před sebou mnoho soupeřů. Sportovní řada BMW má vždy svého nepřítele v mnoha jiných výrobcích. V případě M2, sbírka protivníků je velmi omezená protože žádný nepředstavuje jeho schéma: třídveřová karoserie, motor vpředu a pohon. I tak můžeme katalogizovat několik soupeřů jako např Mercedes-AMG A45 nebo Audi RS3 Sportback. Můžeme přidat i další jako např Ford Mustang nebo Porsche 718 Cayman, i když v druhém případě je přístup velmi odlišný. A dokonce i sesterské modely, jako je tomu v případě BMW M4, kterým se dokáže mocensky vyrovnat.
Zvýraznit
- radost z jízdy
- sportovní estetika
- dynamický výkon
Zlepšit
- zadní obyvatelnost
- Praktičnost kufru
- Volitelná cena
Ceny BMW M2
V průběhu let a vylepšení cena M2 rostla. Dnes vyvolávací cena BMW M2 je 75.450 XNUMX eur pro soutěžní verzi. Pokud se rozhodneme pro nejexkluzivnější a nejvýkonnější jednotku Competition Sport, hodnota M2 vyšplhá na minimálně 103.900 XNUMX eur. Přehnaná cena za auto, které je sice radost řídit, ale nemá výkon modelů s podobnými vlastnostmi. Všechny ceny jsou bez nabídek a akcí.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.