BMW M5

z 141.700 eur
  • Karosérie berlina
  • Dveře 4
  • Plazas 5
  • Potencia 600-635 koní
  • Spotřeba 11,1-11,3l/100km
  • Kmen 530 litros
  • Posouzení 4,8

BMW M5 je vrcholnou sportovní variantou BMW řady 5, model bavorské firmy pro segment E. První M5, založená na podvozku E28, debutoval na autosalonu v Amsterdamu v roce 1984a od té doby se na trhu objevilo šest generací, z nichž každá je výkonnější a působivější než ta předchozí.

Nejnovější generace byla uvedena na trh v roce 2018, i když v roce 2021 projde aktualizací s důležitým představením varianty CS (Competition Sport). Jeho interní kód je F90, a přestože již nemá působivý motor V10 z E60, dosahuje úrovně výkonu, kterou tento model ještě nikdy neviděl. Zůstává jedním z typických sportovních sedanů.

Technické vlastnosti BMW M5

BMW M5CS

Pod svalnatou a výkonnou karoserií M5 F10 se skrývá HPLC platforma které používají velké množství modelů v domě, jako je standardní model, BMW řady 7 nebo dokonce BMW M8. Tato skalární architektura je vyrobena z materiálů s nízkou hmotností, jako jsou uhlíková vlákna nebo hliník.

Vnější rozměry BMW M5 jsou Délka 4,98 metru, šířka 1,90 metru a výška 1,47 metru, s velkou bitvou 2,98 metru. Co se týče M5 CS, rozměry jsou o něco vyšší, na délku dosahují 5 metrů při zachování šířky a výšky. Všechny nabízejí stejný rozvor, odhadovaný na 2,98 metru. Dostatečná bitva pro umožnění interiéru s maximální kapacitou pro pět cestujících.

Volitelně BMW Uvolňuje místo v zadní řadě a ponechává maximální kapacitu pro čtyři cestující v poloze 2 + 2 se dvěma cestujícími vzadu na sportovních sedadlech pro upevnění těla. Co se nosnosti týče, BMW M5 nabízí kufr s minimální kapacitou 530 litrů. Celková hmotnost kompletu je stanovena na minimálně 1.900 kilogramů, údaje získané v CS díky jeho snížení hmotnosti oproti jeho radovým bratrům.

Mechanická řada a převodovky BMW M5

Ne, M5 už nemá V10 na dvě generace, ale to neznamená, že by i nadále udivovala svět svým charakterem. F10 je virtuóz na techniku ​​a jako novinku pro tuto generaci BMW představuje by poprvé systém pohonu všech kol xDrive. Aktivní zadní diferenciál, který nám umožňuje nakonfigurovat režim pohonu, když chceme uvolnit plnou sílu výbušného motoru.

Je tvořen elektronicky řízenou dvoukotoučovou spojkou, schopnou variabilně rozdělovat výkon na dvě zadní kola. Díky systému řidič si bude moci vybrat mezi třemi režimy (T4R, T4R Sport a T2R) zvolit procento výkonu dodávaného na zadní kola, přičemž je možné na ně poslat až 100 %.

Pod kapotou je 4.395 kubických centimetrů přeplňovaný osmiválec v klínovém bloku. rozvíjet 600 k, 626 s paketem Competition a 635 pro M5 CS, s maximálním točivým momentem 750 Nm mezi 1.800 5.600 a 5 305 otáčkami. Navzdory své velikosti se BMW M0 může pochlubit autentickými sportovními figurami, maximální rychlostí až 100 km/h a zrychlením z 3 na XNUMX km/h za pouhé XNUMX sekundy.

Výbava BMW M5

Palubní deska BMW M5 2020

M5 se snaží spojit dva zcela opačné světy. Na jedné straně mluvíme o rodinném salonu k využití. Spousta vnitřního prostoru a vysoce kvalitní materiály i pokročilé technologické vybavení. A na druhou stranu musí prezentovat aspekt, který i z klidu vyzařuje sportovnost. Toho je dosaženo přidáním speciální materiály a detaily označené červeně.

Od vrcholné verze BMW řady 5BMW M5 se obejde bez různých řad výbavy a zahrnuje řadu položek, které jsou součástí standardní výbavy. Jedná se o 4zónovou klimatizaci, multimediální systém s 12,3palcovým dotykovým panelem, digitální přístrojové vybavení, parkovací asistent, jízdní asistent, konektivitu pro mobilní zařízení, automatické otevírání zadních výklopných dveří a zvukový systém Harman/Kardon.

Mezi volitelnými najdeme mimo jiné elektrické střešní okno, BMW Display Key, vyhřívaný volant, parkovací asistent Plus, aktivní tempomat, jízdní asistent Plus a BMW Night Vision s rozpoznáváním chodců. Většina těchto možností se zaměřuje na zlepšení dynamiky, jako jsou mimo jiné vylepšené karbon-keramické brzdy, soutěžní odpružení a výfukový systém M Sport.

BMW M5 na videu

BMW M5 podle EuroNCAP

BMW M5 sdílí výsledky s BMW řady 5. To získalo hodnocení 5 hvězdiček v testech EuroNCAP. Získanými výsledky bylo skóre 91 % v ochraně dospělých, 85 % u dětí, 81 % v ochraně chodců a 59 % ve standardních systémech aktivní bezpečnosti. Tyto hodnoty jsou stále platné ve verzi 2021, protože na vozidle nedošlo k žádným strukturálním změnám ve srovnání s předchozím modelem.

BMW M5 s 0 km XNUMX a z druhé ruky

V průběhu těchto let se různé generace M5 právem staly jedním z nejžádanějších modelů na trhu. Jeho síla, ovladatelnost a pocity, které vytváří, jsou v dosahu vybrané hrstky modelů. Jeho prodejní hodnota je vysoká díky nízkému procentu odpisů. Modely generace E39 z roku 1999 jsou nejlevnější s přibližnou cenou 16.000 XNUMX eur.

Jednou z nejžádanějších generací je E60 díky motoru V10. V takovém případě začínají ceny nad 20.000 2006 eur za modely z roku 0. S ohledem na současnou generaci trh Km 10.000 prakticky neexistuje, protože prodejci nehromadí zásoby tak drahého a exkluzivního modelu. Ano, existují jednotky s méně než 120.000 XNUMX kilometry a cenou XNUMX XNUMX eur.

Soupeři BMW M5

M5 si vysloužila, sama o sobě, typický sportovní sedan. Jeho výkon byl stanoven jako měřítko pro ostatní jeho soupeře, které, aniž by jich bylo příliš, mají soutěžní rodokmen, který je u většiny sedanů těžko dosažitelný. Mezi soupeři musíme vyzdvihnout Mercedes AMG E 63 a Audi RS Avant 6, ačkoli druhý představuje známý formát. Ti tři jsou soupeři v ceně, velikosti, síle a slávě.

Zvýraznit

  • divoká jízda
  • vnitřní kvalita
  • Motor

Zlepšit

  • volitelná cena
  • cena

Ceny BMW M5

Přístup k M5 je omezen na nejbohatší kapsy světa. Jeho přístup k vysoce kvalitnímu saloonu a divokému chování stojí vysokou cenu. Počáteční cena BMW M5 činí 141.700 XNUMX eur. Tato hodnota se vztahuje k přístupovému modelu s 600 koňmi. Další v cenovém žebříčku je M5 Competition 625 koní a 151.700 5 eur. Nejdražší ze všech je BMW M207.300 CS, jehož cena činí XNUMX XNUMX eur. Všechna nabízená množství jsou bez nabídek a slev.

Galerie

Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.