Elektrifikace je něco, co se dříve nebo později dostane k nám všem. Dříve než později budeme mít doma elektrifikované auto, i když ne všechna elektrifikovaná auta jsou stejná. Zatímco někteří zaměřují svůj vývoj na to, aby byli co nejúčinnější, jiní se zavázali zaměřit elektrické pomůcky na dosažení nových a vzrušujících sportovních výšek. To je případ Ferrari 296 GTB, nejnovější produkt vycházející z pecí Maranello.
Hlavním rysem 296 GTB je, že se stává druhým plug-in hybridem stoletého sportovního domu. Tím pádem Ferrari dělá další krok k této 100% elektrické budoucnosti. Pro záznam, 296 není prvním elektrifikovaným vozidlem společnosti, protože modely jako např Ferrari LaFerrari a Ferrari SF90 Stradale, což byl první PHEV z domu, původně spuštěný na jaře 2019.
Na rozdíl od svých bratrů, Ferrari 296 je schopno obíhat v plně elektrickém režimu po poměrně dlouhou dobu, ale s výrazně nižším výkonem. Z estetického hlediska přináší také nový kreativní přístup, i když jistá podobnost s některými modely nejnovější generace z domu, jako je SF90, je nepopiratelná. V tuto chvíli se prodává pouze ve formátu kupé, i když není vyloučen ani příchod kabrioletu.
Technické vlastnosti Ferrari 296 GTB
Jak se již nyní ukázalo, koncept 296 GTB je velmi odlišný od všech ostatních, které jsme viděli v Ferrari. To znamená, že stojíme před zcela novým vývojem. Platforma speciálně vyvinutá pro připojení plug-in hybridní sady který musí být schopen pojmout všechny systémy a navíc nabízet dynamické chování tak mimořádné, jak si lze představit v modelu Cavallino.
Díky svým rozměrům je 296 GTB velmi podobný Ferrari 488. Jedná se tedy o superauto kompaktní velikosti. navenek zasahuje délka 4,56 metru, šířka 1,96 metru a výška 1,18 metru. K těmto sportovním úrovním je třeba připočíst rozvor 2,6 metru. Bitva, která vám umožní nabídnout místo pouze pro dva cestující.
Tito dva cestující si užijí náležitou obyvatelnost díky tomu, že je pro ně vyhrazena celá kabina. Co se týče nosnosti, Ferrari 296 GTB oznamuje kufr s pouhými 65 litry kapacita, jen tolik, aby zahrnovala nabíjecí kabely a málo dalšího. Je zvláštní, že tomu tak je, protože Ferrari o tom uvažovalo jako o svém každodenním nejpoužitelnějším modelu spolu s Ferrari Řím a Ferrari portofino.
Mechanická řada a převodovky Ferrari 296 GTB
Pod atraktivní a sportovní karoserií 296 se skrývá nejmodernější plug-in hybridní pohonné ústrojí. Navzdory tomu, co si člověk může představit, blok není odvozen od SF90, protože Ferrari použilo novou architekturu. S ním se sníží výkon, ale zlepší se rutinní chování vozidla, které není tak zaměřené na extrémní dotyk, jak může nabídnout hypercar.
Hlavním blokem je a šestiválcový motor ve tvaru V s 2.992 XNUMX kubických centimetrů a přeplňovaným systémem. Sám o sobě generuje 663 koní při 8.000 740 otáčkách a 6.250 Nm točivého momentu při 166 315 otáčkách. Nachází se ve středové poloze a doprovází jej připojený elektromotor, který přidává výkon XNUMX koní a točivý moment XNUMX Nm. Veškerá energie jde na zadní nápravu přes management osmistupňové dvouspojkové automatické převodovky.
na svém vrcholu Ferrari 296 GTB vyvíjí výkon 829 koní. Okamžik, ve kterém oba motory tlačí unisono. K napájení elektromotoru je použita lithium-iontová baterie s kapacitou 7,45 kWh, která umožňuje natočit v elektrickém formátu asi 25 kilometrů. Co se týče výkonu, nabízí zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,9 s a maximální rychlost 330 km/h.
Výbava Ferrari 296 GTB
Od dveří až po interiér musí všechna Ferrari objasnit dva pojmy: sportovní chování a kvalitu. Každý interiér musí být koncipován jako prostor, který doplňuje design a výkon. V tomto případě 296 GTB má velmi dobře prezentovaný interiér jak z hlediska materiálů, tak i vzhledu. Kvalita je mimořádná, lze počítat s prvky z nejkvalitnější kůže, Alcantary nebo uhlíkových vláken.
Hlavní systémy se zaměřují na řidiče se záměrem neodvádět pozornost od řízení. Za zmínku stojí absence hlavní multimediální obrazovky. Digitální přístrojové vybavení shromažďuje všechny funkce a může zahrnout druhý displej před druhého pilota, aby měl informace o rychlosti a dalších podrobnostech o výkonu. Jako obvykle umožňuje rozsáhlý program přizpůsobení každému uživateli přizpůsobit model jeho konkrétnímu vkusu.
Co se výbavy týče, Ferrari nerozděluje dojezd do úrovní. Naprostá většina systémů je dodávána s vozidlem a lze přidat různé volitelné prvky. Část těchto možností je zaměřena na zlepšení mechanických aspektů jako výfuky z Inconelu, větší karbon-keramické kotouče. Volitelně je k dispozici povrchová úprava Fiorano, která zahrnuje konkrétní prvky, stejně jako mírné snížení hmotnosti a zlepšení výkonu s více okruhovým zaměřením.
Ferrari 296 GTB na videu
Soupeři Ferrari 296 GTB
Ferrari dokázal udělat v oboru téměř bezprecedentní krok. Vysoce výkonné a luxusní značky se stále zdráhají spoléhat na elektřinu jako pomocný pohonný systém. To znamená, že není mnoho vysoce výkonných superaut s plug-in hybridní technologií. Navzdory tomu lze říci, že Ferrari 296 GTB není jediné svého druhu, a proto se musí postavit různým soupeřům. Seznam je krátký a najdeme v něm Maserati MC20se McLaren Arthur a honda nsx. Koncepčně jsou všechny podobné, ale jak už to u Maranella bývá, 296 přináší jiný status a další funkce za mnohem vyšší cenu.
Zvýraznit
- Výhody
- Design
- plug-in hybridní technologie
Zlepšit
- cena
- elektrická autonomie
- Nosnost
Cena Ferrari 296 GTB
Oficiální uvedení produktu na trh proběhlo v měsíci červnu 2021. Datum příjezdu do ulic Ferrari 296 GTB se očekává až koncem téhož roku nebo začátkem roku 2022. V tuto chvíli jsou prodejní ceny hybridní supercar, ačkoli Není od věci uvažovat o počátečních nákladech kolem 300.000 XNUMX eur. Všechny ceny jsou orientační s ohledem na to, že každá jednotka je nakonfigurována podle konkrétního vkusu každého klienta.
Galerie obrázků Ferrari 296 GTB
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.