FIAT 500e

500 je instituce sama o sobě. Málokteré auto má tolik esence v tak malém formátu. Staré Topolino je na prodej už řadu let a zaslouženě se stalo jednou z jasných referencí v městském segmentu. Nová doba si ale žádá nová řešení. The FIAT 500e je elektrická varianta FIAT 500 konvenční. Model, který splňuje nové standardy mobility a znečištění.

500e není jen elektrická verze slavného městského vozu, je to také první 100% elektrický model od FIAT., i když před pár lety už Italové vydali elektrickou pětistovku. Omezená výrobní jednotka, která předpokládala, co nakonec dorazí v nepříliš vzdálené budoucnosti. Ti z Turína doufají, že tentokrát bude model sériově vyráběn, a bude tedy jejich prvním velkoobjemovým elektrickým.

FIAT 500e byl představen v roce 2020 jako model 2021. Jsou na něm použity konkrétní designové detaily, nový styl, který bude později aplikován na konvenční řadu. Je k dispozici ve třech různých tělech: 3-dveřový sedan, 1+XNUMX XNUMX-dveřový a XNUMX-dveřový kabriolet se stahovací plátěnou střechou. Všechny mají stejnou mechanickou konfiguraci.

Technické vlastnosti FIAT 500e

Navzdory tomu, že zdědil jméno po 500, 500e není založeno na stejné ultrakompaktní platformě jako městský vůz. Jako 100% elektrický model musel FIAT vyvinout exkluzivní platformu. Speciální architektura, která umožňuje zavedení baterií, motoru a celého připojeného elektrického systému. Později se uplatní i v dalších produktech jako např Fiat Panda nebo různé modely PSA díky nové alianci vytvořené s Francouzi.

Samozřejmě opatření FIAT Do městského segmentu jej nadále perfektně umisťují a málokterý elektromobil má takto snížené míry. Délka 3,63 metru, šířka 1,68 metru a výška 1,53 metru, rozměry sdílené všemi tělesy. Tato čísla představují mírný nárůst oproti benzinovým variantám, které jsou pouze o 8 centimetrů kratší.

Ke všem těmto vnějším opatřením je třeba připočíst rozvor dlouhý 2,3 metru. Velmi omezená bitva, která vyžaduje, abyste podali a kabina schválená pro maximálně čtyři cestující v konfiguraci 2+2. Pokud jde o kapacitu kufru, FIAT 500e oznamuje a Objem zavazadlového prostoru 185 litrů, stejný údaj jako u benzínových variant.

Mechanická řada FIAT 500e a převodovky

500e je 100% elektrický model. Zrodil se se záměrem nabízet výhradně efektivní mechaniku, a proto zde není ani stopy po konvenčních řešeních. Řada je rozdělena do dvou verzí, kde hlavní rozdíl spočívá ve velikosti baterie a následná změna v autonomii.

Přístupová jednotka je vybavena elektromotorem o výkonu 95 koní a točivý moment 220 Nm v přední poloze. Připojuje se k centrálně umístěné lithium-iontové baterii s reálnou kapacitou 21,3 kWh. Představuje a Schválená autonomie v cyklu WLTP 180 kilometrů s maximální rychlostí 135 kilometrů za hodinu. Má maximální dobíjecí kapacitu 50 kW.

Nejvýkonnější verze přichází s elektrickým blokem o výkonu 118 koní a točivý moment 220 Nm. Je připojen k lithium-iontové baterii umístěné pod podlahou prostoru pro cestující s reálnou kapacitou 37,3 kWh. Díky jí elektrická autonomie schválená v cyklu WLTP roste na 321 kilometrů. Výkon se také zlepšuje s maximální rychlostí 150 km/h a dobíjecím výkonem až 85 kW.

Výbava FIAT 500e

FIAT chtěl, aby jeho první elektrický uspokojil vkus a potřeby nejmodernějších a nejnáročnějších zákazníků. Kvůli tomu důvodu interiér se vyznačuje vylepšenou kabinou oproti běžným jednotkám. Více kvality a více vybavení. Lépe zvolené materiály, i když nadále představuje rozsáhlé použití tvrdých plastů, které poněkud snižují pocit kvality vnímaný zákazníky.

Pokud jde o povrchové úpravy, řada FIAT 500e je rozložena na obvyklých úrovních domu. Různé povrchové úpravy, které se zaměřují především na změnu vnějšího vzhledu, vnitřních materiálů a povrchových úprav a technologické zátěže. Řada povrchových úprav modelu 500e má verze 500, Red a La Prima. První, přístupová, je k dispozici pouze pro třídveřovou karoserii.

Co se vybavení týče, 500e dělá ve srovnání se svými benzínovými bratry skok vpřed. Představuje nejmodernější technologie, jako jsou: Full LED světlomety, 17palcová kola, sedmipalcová digitální přístrojová deska, konektivita pro mobilní zařízení, klimatizace, multimediální systém s 10,25palcovým dotykovým panelem a široká nabídka jízdní asistenti.

FIAT 500e ve videu

Konkurenti FIAT 500e

Podle velikosti a umístění v segmentu A, Fiat 500e má spoustu soupeřů. Vzhledem k mechanické koncepci a technologické úrovni jsou však možnosti výrazně omezeny. Navzdory tomu mnoho modelů provedlo stejnou konverzi jako italský, sází přímo na 100% elektrickou mobilitu. Někteří z těchto soupeřů jsou: Honda a, SEAT Mii Electric, Škoda Citigo iV,  Volkswagen e Up!, mini cooper se, SmartForTwo EQ y Inteligentní ForFour EQ. Všechny jsou podobné velikosti a výkonu, přičemž 500e je jedním z těch, které nabízejí největší elektrickou autonomii.

Zvýraznit

• Design
• možnosti vybavení
• městská praktičnost

Zlepšit

• cena
• Autonomie přístupové verze
• obyvatelnost

Cena FIAT 500e

Při odhlašování ukazuje 500e jeden z nejskutečnějších problémů každého elektromobilu, cenu. I přes své malé rozměry je nabízen v nadměrném množství a typičtější pro modely vyšších segmentů. Vyvolávací cena FIAT 500e je 29.900 XNUMX eur, bez nabídek nebo propagačních akcí. Ta hodnota odpovídá třídveřové jednotce se základní úpravou a motorem o výkonu 95 koní. Nejdražší z celé rodiny je 500e Cabrio s povrchovou úpravou La Prima a motorem o výkonu 118 koní. Jeho cena začíná na 43.100 XNUMX eurech, bez nabídek a akcí.

Galerie

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » Fiat » FIAT 500e