Ford Eco Sport

z 27.190 eur
  • Karosérie suv
  • Dveře 5
  • Plazas 5
  • Potencia 125 cv
  • Spotřeba 6,3 l / 100 km
  • Kmen 334 litros
  • Posouzení 4

El Ford Eco Sport Je to jeden z globálních modelů americké firmy. První generace tohoto terénního městského vozu se zrodila v roce 2003 a byla příbuzná Fordu Fusion. První EcoSport se prodával pouze na hlavních rozvíjejících se trzích značky, jako je Brazílie, Mexiko, Indie nebo Venezuela. Móda SUV žitá na starém kontinentu však způsobila jeho přistání i v našich končinách.

Až v roce 2013 se značka rozhodla tento model globalizovat a přivést jej do Evropy, aby vstoupila do segmentu B-SUV.. Nicméně, přestože byl vyvinut na efektivní platformě Ford Fiesta, jeho design, kvalita a mechanický rozsah mu neumožnily dosáhnout slušné úrovně prodejů. Z tohoto důvodu prošel v roce 2017 hlubokým restylingem, který jej přivádí aktuální ve všech aspektech, ve kterých pokulhával.

s vaším příchodem brod doplňuje rodinu SUV a nabízí alespoň jeden model v každém hlavním segmentu trhu. EcoSport je umístěn jako nejmenší model, a nad ním najdeme Ford Pumase Ford kugase Ford hran a Průzkumník Ford. V tuto chvíli nebyla navržena obnova, a proto není známo, co se stane, až tato generace skončí.

Technické vlastnosti Ford EcoSport

Ford Eco Sport Active

Jak jsme již řekli, Ford EcoSport je nejmenší SUV v domě, a proto staví svůj vývoj na platformě B2E určené pro modely B-segmentu. Je to stejné, co můžeme vidět u jiných modelů firmy, jako je Fiesta, Puma nebo dokonce Ford Transit Courier. Vyniká příčnou polohou motoru a tahem, který směřuje vždy k přednímu vlaku.

Jednou z nejlepších vlastností EcoSportu jsou jeho malé rozměry, ideální pro segment, ve kterém se nachází, a ideální pro městské chování. Vnější opatření nás vedou k Délka 4,1 metru, šířka 1,76 metru a výška 1,65 metru. K těmto rozměrům je třeba připočítat rozvor 2,52 metru. Bitva, která vám umožní nabídnout schválený interiér pro maximálně pět cestujících.

Třetí řada sedadel je schopna pojmout tři cestující, i když s určitou stísněností, protože prostor pro ramena je značně omezený. Představuje optimální modularitu díky podélně nastavitelné lavici. Kufr nabídne minimální objem 334 litrů když je zadní řada v krajní zadní poloze, a 356 litrů, když je nejdále vpředu. Maximální objem je 1.238 XNUMX litrů.

Uvnitř je dostatek prostoru pro že čtyři cestující cestovat pohodlně. Pátý pasažér by kvůli tvaru zadní středové lavice a prostoru dostupného na šířku necestoval příliš pohodlně. Díky hlubokému restylingu, kterým EcoSport prošel, kvalita jeho interiéru bylo navýšeno i technologické vybavení, které může obsahovat.

Mechanická řada a převodovky Ford EcoSport

Ford EcoSport je předpokládán především pro městský život, a proto je jeho nabídka motorů málo výkonná. Tyto stejné motory však umožňují dosáhnout nízké spotřeby a docela slušného výkonu. Mechanické portfolio je tvořeno výhradně benzinovými bloky. Neexistují žádné dieselové nebo elektrifikované jednotky, což je penalizuje s ohledem na novější modely, které je mohou obsahovat.

Ve všech verzích je použit stejný motor, mění se pouze nastavení, aby nabídl více výkonu. Dotyčným blokem je přeplňovaný tříválec o objemu 998 kubických centimetrů. Nabízí tři výkonové řady: 100, 125 a 140 koní, s točivým momentem 170, 170 a 180 Nm., resp. Jak vidíte, jsou to nízké výkonové úrovně, ale pro celkovou koncepci vozu dostačující.

Všechny jednotky montují šestistupňovou manuální převodovku, kterou nelze měnit. Všechny mechanické varianty bez výjimky posílají výkon na přední nápravu, aniž by bylo možné namontovat schéma pohonu všech kol nebo program řízení točivého momentu. Spotřeba se pohybuje mezi 5,9 až 6 litry na 100 ujetých kilometrů. Vysoká data pro malý dostupný výkon.

Výbava Fordu EcoSport

Od dveří dovnitř se Ford EcoSport ukazuje jako typický model segmentu B-SUV. V něm nemůžeme vyzdvihnout kvalitu povrchových úprav. Nadměrné používání tvrdých plastů. Materiál, který výrazně snižuje pocit kvality vnímaný uživateli. Ve vyšších stupních výbavy je povoleno zahrnout kvalitnější detaily, ale obecně na některé lépe postavené soupeře nedosáhne.

Jako obvykle v americkém domě je nabídka vybavení strukturována na různých úrovních a může zahrnovat více nebo méně systémů a konkrétnější konfiguraci pro každého klienta. Od nejnižší po nejvyšší cenu a dotaci najdeme: Trend, Titanium, ST-Line a Active, poslední jmenovaný vstoupil na řadu naposledy a dává malému EcoSportu mnohem kempovější a odvážnější vzhled.

Obecně je jeho vybavení správné, ale ne vynikající. Základní zatížení je poněkud chudé, ale může mít zajímavé prvky jako jsou: 17palcová kola, kožené čalounění, HD světlomety, konektivita pro mobilní zařízení, multimediální systém SYNC3 s 8palcovým dotykovým displejem, navigátor a velmi rozsáhlý tým jízdních asistentů a bezpečnostních prvků.

Videotest Ford EcoSport

Ford EcoSport podle Euro NCAP

Ford EcoSport, který byl podroben náročným nárazovým testům Euro NCAP bylo tím pro rok 2013. Skóre dosažené městským allroadem bylo 4 hvězdičky, zbývající následovně. 93% ochrana pro dospělé cestující, 77% ochrana pro kojence, 58% ochrana pro chodce a 55% v systémech a pomůckách řízení. Tento EcoSport byl před restylingem, kterým prošel, nicméně změny, které americké SUV dostalo, byly pouze kosmetické a výbavové, takže skóre v testech Euro NCAP zůstává na 4 hvězdách.

Ford EcoSport s 0 km a z druhé ruky

Ford EcoSport, který známe v Evropě, je na trhu od roku 2013. Přestože má správná prodejní čísla, nikdy se neobjevil na žebříčcích nejprodávanějších. Navzdory tomu, že v sekundárních prodejních kanálech je k dispozici velký počet jednotek, jeho nízká popularita nakonec ovlivnila hodnotu odpisů, která činí 32 %, což je vysoké číslo vzhledem k tomu, že v jeho segmentu je vzácné překročit 30 %.

Když se podíváme na trh ojetin, vidíme, že máme na dosah několik stovek možností. Mnohé z nich odpovídají verzi před restylingem na konci roku 2017. LCeny začínají na částkách kolem 8.000 XNUMX eur pro benzínové modely s nízkým výkonem s více než 130 tisíci kilometry. Kanál Km 0 má také zajímavé nabídky, některé z nich s cenami hluboko pod cenami uváděnými u nových modelů.

Konkurenti Fordu EcoSport

Segment B-SUV je u značek a na evropském trhu velmi důležitý. Takový byl vývoj těchto modelů, že dnes se jim podařilo postulovat sami sebe jako skutečnou alternativu k nadřazeným modelům. Rivalita je velmi vysoká a EcoSport musí čelit slavným jménům, jako jsou: Renault Captur, SEAT Arona, Citroen C3 Aircross, Škoda Kamiq, Peugeot 2008, Nissan Juke, FIAT 500X, Opel Mocha, Hyundai Kona, KIA Sonic, a mnoho dalších. Američan vyniká svým dobrým chováním, i když penalizuje cenou a kvalitami.

Zvýraznit

  • Vylepšený design exteriéru
  • Mechanický benzín EcoBoost
  • Manévrovatelnost

Zlepšit

  • vnitřní kvalita
  • obyvatelnost
  • krátký mechanický dosah

Ceny Ford EcoSport

Když mluvíme o sazbách EcoSport, je třeba poznamenat, že jde o nejlevnější SUV v domě, ačkoli jeho cena je v daném segmentu vysoká. Vyvolávací cena Fordu EcoSport je 27.190 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Tato hodnota odpovídá agregátu s povrchovou úpravou ST-Line a mechanikou 1.0 EcoBoost o výkonu 120 koní s manuální převodovkou. Nejdražší ze všech je EcoSport Active s motorem 1.0 EcoBoost o výkonu 125 koní se šestistupňovou manuální převodovkou. Jeho vyvolávací cena je 27.658 XNUMX eur, bez nabídek a akcí.

Galerie

Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.