V 2018 brod všiml si proměny své srny. S explozí módy SUV oválná značka oznámila vyřazení všech svých sedanů ve Spojených státech, včetně té Ford Focus. Pro starý kontinent existují další plány, i když je jasné, že prodejní osa bude vycházet z obnovené řady SUV, kde Průzkumník Ford je umístěna jako nová vlajková loď.
Průzkumník má za sebou dlouhou a bohatou historii. Přestože na našem trhu jde o vzácný model k vidění, přes Atlantik dosahuje celkem šesti generací. Ve Španělsku jsme ten druhý znali jen téměř svědectvím a od té doby uplynulo téměř 25 let od doby, kdy tento model opustil naše hranice, aby se dále vyvíjel a stal se modelem, jakým je dnes.
Nejnovější generace dorazila v roce 2020, velmi důležitý rok pro oválnou firmu s uvedením nových modelů, jako je např Ford Puma a renovaci dalších důležitých. Oficiálně představený v roce 2019, komerční fáze Exploreru začíná ve druhé polovině roku 2020. Američan přichází se svými velkými rozměry, aby se pokusil dobýt podíl na trhu, který odečítá od populárních všeobecných evropských značek.
Technické vlastnosti Ford Explorer
Ford Explorer je SUV, a to velké. Poté, co opustil své značkové kolegy Ford kuga a Ford hran, Explorer zakotvil v nejvyšší části řady a stal se novou vlajkovou lodí firmy na starém kontinentu. Pro tato nová generace spouští platformu, na které se lze usadit, který je lehčí a schopný přenášet výkon motoru na zadní kola nebo prostřednictvím systému pohonu všech kol.
Průzkumník má tři linky pro cestující, 2 – 3- 2. To mu dává v jeho 3,02metrové bitvě kabinu maximálně pro sedm cestujících. K tomu musíme přidat velkorysé vnější rozměry. Délka 5,05 metru, šířka 2 metru a výška 1,78 metru. Pro představu je téměř o půl metru delší než Kuga, kompaktní SUV značky.
Navzdory svým velkým proporcím je zavazadlový prostor Exploreru redukován přítomností baterie jeho plug-in hybridního schématu. Minimální objem je 240 litrů při rozložených všech třech řadách sedadel. Běžný objem je při sklopení poslední řady sedadel pod podlahu zavazadlového prostoru 635 litrů. Prostřední řada je individuálně podélně nastavitelná s možností ubrat nebo zvýšit nosnost podle potřeby.
Mechanická řada a převodovky Ford Explorer
Aby Ford Explorer splnil nové evropské emisní předpisy, přistává na starém kontinentu s možný pouze jeden mechanik. Vysoce výkonné plug-in hybridní schéma což ho okamžitě nasměruje proti všemohoucím nepřátelům, kteří mu nic neulehčí. Do budoucna není vyloučen příchod více mechanických verzí, ale v tuto chvíli je tato jediná dostupná.
Sada se skládá z a vidlicový šestiválcový benzínový motor přeplňovaný turbodmychadlem a 2.956 6 kubických centimetrů. Motor V349 sám o sobě poskytuje téměř veškerý výkon Exploreru, XNUMX koní. S touto tradiční mechanikou je spojeno a 73 kW přední elektromotora a lithium-iontová baterie kapalinou chlazenou s 13,1 kWh kapacita. Sada homologuje a maximální výkon 457 koní a točivý moment 825 Nm.
I přes vysokou hmotnost Fordu Explorer, 2.518 0 kilogramů, jsou přínosy zajímavé. Z 100 na 6,03 km/h za 230 sekundy a maximální rychlost XNUMX km/h. To vše s a 100% elektrická autonomie 42 kilometrů, schválená kombinovaná spotřeba 3,1 litru na 100 kilometrů a emise 71 gramů CO2 na kilometr. Díky této struktuře je velké SUV schopno homologovat Štítek DGT ZERO.
Vybavení Ford Explorer
S novou várkou oválných značkových produktů se zvýšila kvalita a vytížení vybavení. Ford se chce umístit jako jedna z nejlepších obecných značek a dosahuje toho na základě výrazného vývoje kompozice interiérů. Kabina Exploreru vyniká dobrým provedením, dobrými materiály a dobrými povrchovými úpravami.
Je to vlajková loď domu na starém kontinentu. Značka vsadila vše na trh SUV a Explorer je největší a nejluxusnější z firmy. Řada je distribuována ve dvou různých povrchových úpravách: ST Line a Platinum. Díky němu má atraktivnější vnější vzhled a vyšší úroveň výbavy. V nepříliš vzdálené budoucnosti by se v nabídce měly objevit další jednotky, například povrchová úprava Titanium a povrchová úprava Vignale.
Co se čisté výbavy týče, stojí za zmínku zařazení všech pokroků a systémů, které je značka schopna obsáhnout. Pozoruhodná je také přítomnost digitální přístrojová deska s 12,3palcovou obrazovkou, třízónová klimatizace, elektricky ovládaná přední sedadla, střešní okno, LED světlomety, Multimediální systém SYNC3 s 10,1palcovou dotykovou obrazovkou, zvukový systém Bang & Olufsen a mnoho dalšího. Samozřejmě také velký tým jízdních asistentů a asistentů.
Ford Explorer na videu
Ford Explorer podle Euro NCAP
Bezpečnost Průzkumník Ford již byl testován organizací Euro NCAP. Hodnotící orgán podrobil velké SUV náročným nárazovým testům. Rozhodli se, že ano hodný pěti hvězdiček za bezpečnost. Zvláště pozoruhodné byly výsledky v ochraně dospělých a dětských cestujících s hodnocením 87 a 86 ze 100. Poněkud méně pozitivní byly údaje získané v efektivitě účastníků, 76 ze 100, a v ochraně chodců, kde vysoký nos brání překročit výsledek 61 ze 100.
Ford Explorer s 0 km a z druhé ruky
Vzhledem k historii Ford Explorer na španělském trhu jsou jednotky na prodej v použitých a bazarových kanálech zaměřené výhradně na modely druhé generace. Jednotky od roku 1996 do roku 2001 s vysokým počtem najetých kilometrů, ale nízkou prodejní cenou. V nejlepším případě začínají nabídky pod 1.000 0 eur. Pokud jde o kanál 2023 km, nabídka prakticky neexistuje kvůli nízké poptávce po jednotkách. Očekává se, že Ford Explorer zmizí ze seznamu evropské divize na konci roku 100. Jeho nástupcem bude XNUMX% elektrický model.
Konkurenti Ford Explorer
Přestože nejoblíbenějšími trhy v segmentu SUV jsou B a C, Explorer míří s rozměrem větším než pět metrů na největší segment ze všech. To znamená, že počet prodejů je nižší, ale ne tolik soupeři, kteří shromažďují více zkušeností a váhy na trhu. Přímými odpůrci Průzkumníka jsou: Volkswagen Touareg, Range rover sport, Audi Q7, Volvo XC90, BMW X5 o mercedes gle. Všechny jsou cenově na vyšší úrovni s výjimkou VW, který je bezpochyby postulován jako nejjasnější nepřítel Američana.
Zvýraznit
- Vnitřní prostor
- terénní schopnosti
- Zařízení
Zlepšit
- krátký mechanický dosah
- Vysoká cena
- Manévrovatelnost
Ceny Ford Explorer
Dalo by se říci, že Explorer stojí za své peníze. Jeho nadměrné rozměry ho vystřelují do nejvyšší části cenové relace značky. Vzhledem k tomu, že existuje pouze jedna mechanická možnost, je v tuto chvíli cena velkého SUV velmi omezená. V nejlevnějších případech Ford Explorer 2020 má vyvolávací cenu 91.502 XNUMX eur. Cena spojená s povrchovou úpravou ST Line. Nejdražší v řadě je Explorer Platinum s minimální sazbou 92.680 XNUMX eur, bez nabídek a akcí.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.