Honda a

z 37.300 eur
  • Karosérie městský
  • Dveře 5
  • Plazas 4
  • Potencia 136-154 koní
  • Spotřeba 18 l / 100 km
  • Kmen 171 litros
  • Posouzení 4,2

V nepříliš vzdálené budoucnosti se všichni nakonec budeme pohybovat v autech, která budou elektrifikována nějakým více či méně invazivním způsobem. Tesla před pár lety srazila zeď elektromobilu a od té doby jsou vozidla na baterie naším denním chlebem. Postupně se na trh dostávají auta, která znamenají revoluci, auta, která představují radikální změnu a vytvářejí trendy. The Honda a Je to jedno z těch aut. Elektrické město připravené udávat tempo v příštích letech.

Je to první elektřina v domě na evropské půdě. Honda e je 100% elektrická a jeho rozsah to odráží bez tepelných nebo spalovacích možností. Povinný krok pro značky kvůli novému ekologickému povědomí a předpisům a legislativě, které vyžadují snížení znečištění a škodlivých plynů ve městech. S tímto cílem je malá Honda certifikována štítkem ZERO, což jí umožňuje volný pohyb po městech a kromě toho může využívat další výhody, jako je větší snížení daní.

Honda e ale není atraktivní jen svou elektrickou mobilitou, ale také svým vzhledem. Se silným japonským nádechem a manga stylem je jeho design velmi roztomilý. Zcela jiný obrázek, než jaký můžeme vidět v jiných modelech domu, a to trochu více naznačuje zvláštní charakter tohoto vozu. A pokud si myslíte, že nejlepší je exteriér, je to tím, že jste nepřistoupili k jeho interiéru, protože tam vás nechává beze slov. Ani jedna, ani dvě, ani tři obrazovky, až pět a dokonce šest digitálních panelů se tísní uvnitř e.

Technické vlastnosti Honda e

Honda e vstupuje do segmentu B ve velmi městském segmentu. Vzhledem ke zmenšeným rozměrům a elektrické koncepci Honda musela vyvinout platformu od nuly. Je to první model domu, který byl na této konstrukci vyvinut. Použití lehkých materiálů a dokonalé rozložení hmotnosti, 50-50, konstrukce zaručuje maximální využití interiéru a také nízké těžiště, které zlepšuje dynamické schopnosti.

Přestože jde o šplhací plošinu, Honda e má velmi krátké a perfektní míry pro vjezd do měst. Délka 3,89 metru, šířka 1,75 metru a výška 1,51 metru. K tomu musíme připočítat bitvu dlouhou 2,53 metru, která umožňuje, aby se dovnitř vešli maximálně čtyři cestující. Něco spravedlivějšího je objem nákladu. Sotva Maximální kapacita 171 litrů a maximální kapacita 861. Údaj získaný úplným sklopením druhé řady sedadel a nikoli v obvyklém poměru 60:40.

Přestože je Honda e vyrobena z lehkých materiálů, není nijak zvlášť lehké auto. Díky napájení lithium-iontovými bateriemi hmotnost soupravy výrazně roste. Podle technického listu e vrhá váhou 1.514 XNUMX kilogramů. Značná hmotnost, vezmeme-li v úvahu zkrácené rozměry vozidla.

Mechanická řada Honda e

Honda nechtěl si komplikovat život, když došlo na motorizaci e. Rozsah je tvořen dvě verze: Base a Advance. Hlavní rozdíl mezi nimi spočívá ve výkonu, který je elektrická souprava schopna vyždímat. 136 nebo 154 koní budou možné možnosti. Tato síla je čerpána ze zadního synchronního elektromotoru, který posílá veškerou energii na zadní nápravu.

Ve spojení s tímto motorem s maximálním točivým momentem 315 Nm půjde a vodou chlazená lithium-iontová baterie s kapacitou 35,5 kWh. Japonská značka schválila pro obě verze maximální elektrický dojezd 222 kilometrů v cyklu WLTP. Zbývají nám tak náklady na kombinovaný cyklus 18 kWh na každých 100 ujetých kilometrů. Doba nabíjení se pohybuje mezi 18 hodinami z domácí zásuvky a 30 minutami potřebnými k obnovení 80 % nabití v místě rychlého nabíjení až 55 kW.

O řízení systému včetně různých režimů zadržení se postará automatická převodovka. Pomocí pádel na volantu můžeme řídit, kolik regenerativního brzdění chceme aplikovat, přidáním pomocí levé vačky a odečtením pomocí pravé vačky. Navíc máme režim jednoho pedálu, který vám umožní řídit vše stupňováním pedálu plynu. V okamžiku zvedání bude rekuperační brzdění aplikováno tak silně, že dokáže zastavit vozidlo, aniž by bylo nutné šlápnout na brzdu.

Výbava Hondy a

Jak jsme již řekli, jedna z věcí, díky kterým se lidé do Hondy e nejvíce zamilují, je její velkolepý interiér. Nic takového nebylo nikdy k vidění, tím méně v tak malém segmentu.. Standardně je e vybaveno řadou vnitřních obrazovek. Dvě pro ilustraci snímků shromážděných vnějšími kamerami, které fungují jako zrcadla. Dva pro multimediální systém, jeden pro řidiče a jeden pro spolujezdce. A poslední obrazovka pro přístrojovou desku.

Tyto panely budou mít velikosti od 12,3 do XNUMX palce. Ovládání je dotykové a také prostřednictvím hlasového ovládání, které reaguje na povel „Hey Honda“. Různé úrovně, Base a Advance, neznamenají nadměrné změny na úrovni výbavy s výjimkou asistovaného parkování a vyhřívaného volantu. Obě povrchové úpravy s sebou přinášejí velmi rovnoměrné a kompletní vybavení.

Seznam zahrnuje nejen digitální prezentaci palubní desky, ale také množství funkcí, jako je navigátor, střešní okno, bezdrátové připojení pro Apple CarPlay a Android Auto, 360º kamera, LED světlomety, dálkové systémy, WiFi na palubě a samozřejmě dlouhá řada aktivních bezpečnostních prvků a jízdních asistentů, které zaručují vysokou bezpečnost cestujících i chodců.

Honda e na videu

Honda e podle Euro NCAP

Bezpečnost je faktor, který je třeba vzít v úvahu u každého vozidla, ať už elektrického nebo ne. v roce 2020 Euro NCAP testovalo Hondu e ve svých slavných bezpečnostních testech a získalo po nich čtyřhvězdičkové hodnocení. Získané výsledky byly: 7,6 v ochraně dospělých cestujících, 8,2 v ochraně dětských cestujících, 6,2 v zranitelnosti chodců a 6,5 ​​v provozu asistentů řízení.

Honda e s 0 km a z druhé ruky

Protože mluvíme o takovém novém voze, bazarové kanály a Km 0 stále nemají jednotky na prodej. V současné době továrna Honda ve Spojeném království shromažďuje objednávky, více než 40.000 XNUMX a jednotky na skladě, aby zahájila proces přistání na trhu. První země, které si malé elektrické budou užívat, budou: Anglie, Německo, Francie a Norsko. Země, kde je trh EV rozšířenější než v případě Španělska.

Soupeři Hondy e

Vzhledem k jeho městskému charakteru, jeho ceně a jeho autonomii, Honda e v současné době nemá velké množství soupeřů. Ale v blízké budoucnosti budou muset Japonci čelit konkurenci, která obstojí. Nejdůležitější modely, se kterými bude muset soutěžit, jsou: BMW i3, MINI-elektrika, Smart EQ Forfour, y Peugeot e-208. V nepříliš vzdálené budoucnosti budou muset být přidány další, jako např FIAT 500e.

Zvýraznit

  • Design
  • technologie
  • Výkon

Zlepšit

  • Vysoká cena
  • malý kufr
  • Autonomie

Ceny Honda a

Ve vší upřímnosti nemluvíme o nijak zvlášť levném autě. Přestože Honda shromažďuje působivý seznam objednávek pro svou Hondu e, realita je taková, že prodejní cena je vysoká pro elektrický segment B s dojezdem 222 kilometrů. V nejlepším případě Honda e má cenu 37.300 XNUMX eur, bez nabídek a akcí.

Galerie

Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.