Odhaduje se, že každé čtvrté vozidlo obíhající po celém světě je pick-up. To je dobrým znamením, jak jsou univerzální a funkční. Mnoho značek má ve svých řadách alespoň jeden pick-up a existují značky, které jsou specialisty na jejich vývoj, jako je tomu např. Isuzu D-Max. Levná alternativa ke stále přeplněnějšímu trhu.
Isuzu je japonská značka s bohatými zkušenostmi s tvorbou průmyslových vozidel. Jeho založení se datuje do roku 1916, a přestože několik modelů dorazilo do Španělska v posledních desetiletích, D-Max je v současnosti jediná turistika, kterou u nás prodávají. Zbytek sortimentu jsou nákladní automobily.
Pokud jde o D-Max, je to přirozená náhrada za Faster. Jeho uvedení na trh se datuje do roku 2002 a na dalších trzích se prodává pod jinými značkami jako Holden, GMC nebo dokonce Chevrolet. Aktuálně přichází třetí z jeho generací, představená v roce 2020. Představuje důležitá vylepšení ve všech úrovních, od vizuální stránky až po mechanické a technologické terény.
Technické vlastnosti Isuzu D-Max
El Isuzu D-Max je vyvinut na a výpletový podvozek ke kterému je samostatně přišroubována jeho karoserie. Na tomto schématu spočívají přední kola poloeliptické pružiny a listové pružiny se třemi listy (plus hlavní list), zadní kola spočívají na dvou listových perech se dvěma plovoucími listy na tuhé nápravě.
Měří 5,31 metru na délku, 1,86 metru na šířku a 1,78 metru na výšku. V sortimentu jsou těla jednokabina (Single), prodloužená (Space) a dvoulůžkový (Crew) s nákladními boxy o délce 1,48 až 2,3 metru, šířce 1,53 metru a výšce 46,5 centimetru, s výjimkou modelů s jednou kabinou, kde jsou tyto hodnoty 1,57, 44 a XNUMX centimetrů.
Protože se jedná o 4×4, je důležité analyzovat jeho offroadové rozměry. V nejlepším případě prezentuje Úhel nájezdu 30 stupňů, úhel odjezdu 22,7 stupně a úhel průlomu 22,4 stupňů. K těmto údajům musíme připočítat úhel bočního sklonu 49 stupňů, volnou výšku 22,5 centimetru a brodivost 70 centimetrů.
Mechanická řada a převodovky Isuzu D-Max
Přestože existuje správná rozmanitost karoserie a výbavy, mechanická nabídka je pro všechny verze vždy stejná. Samozřejmostí je použití středně silného vznětového motoru s vysokým točivým momentem. Může být spojen s a šestistupňová manuální převodovka nebo automatická převodovka se stejným počtem převodových stupňů.
Pro novou generaci D-MAX využívá a Dieselový blok se zdvihovým objemem tři litry a čtyřmi válci. Vyvine maximální výkon 190 koní s točivým momentem 450 Nm. Tato konfigurace mu dává velkou sílu, se kterou se dá zdolávat těžkým terénem. Do budoucna se počítá s představením menší a méně výkonné mechanické varianty.
Isuzu D-MAX má možnost namontovat dvě trakční schémata. Na jedné straně a jednoduchá trakce k zadní nápravě a volitelně celková trakce s uzávěrkou diferenciálu a reduktorem. Sada odpružení je typická pro tento typ vozidla. Deformovatelný paralelogramový systém na přední nápravě a tuhá náprava s listovými pery na zadní.
Výbava Isuzu D-Max
Jednou z nejvýznamnějších změn této, třetí generace Isuzu D-MAX, je interiér a technologie, které dostává. Tento trend je v segmentu pick-upů na vzestupu. Pokaždé prezentují větší rekreační zaměření, tak se o to snaží kombinuje svou typickou tvrdost s vlastní a obvyklou výbavou běžné turistiky.
Na španělském trhu má D-MAX různé řady povrchových úprav: Satellite, Planet, Solar, Solar Plus, Supernova a Quasar. Tyto astronomické nominální hodnoty kromě úpravy nákladu zařízení předpokládají změny na estetické úrovni. Tímto způsobem můžeme přejít od čistě průmyslového designu k více rekreačnímu ve vyšších edicích.
Co se výbavy týče, japonský výrobce chce dodejte interiéru vozu Isuzu D-MAX punc třídy. Díky tomu můžete počítat se zajímavými prvky, jako jsou: kožené čalounění, různé asistenty a jízdní asistenty, konektivita pro Android Auto a Apple CarPlay, dvouzónová klimatizace a dokonce i multimediální systém s devítipalcovým dotykovým displejem a prohlížečem.
Isuzu D-Max na videu
Isuzu D-Max s 0 km a z druhé ruky
Isuzu D-Max je jedním z nejodolnějších a nejuznávanějších snímačů na trhu. Vzhledem k malému rozšíření značky a její omezené síti oficiálních prodejců však není snadné najít bazarové jednotky nebo nula kilometrů. Odpisy D-Max se pohybují kolem 34 %, pár bodů nad průměrem svého segmentu.
V ojetých nebo použitých sekundárních kanálech najdeme jednotky na prodej s a minimální cena kolem 10.000 XNUMX eur pro modely druhé generace před restylováním v roce 2017. Vzhledem k omezené obchodní síti ve Španělsku nejsou na prodej žádné jednotky Km 0. Naopak existují ojeté modely s cenami kolem 25.000 XNUMX eur za verze více zaměřené na rekreaci než na průmysl.
Soupeři Isuzu D-MAX
Evropský trh postupně přidává mezi své řady pick-up modely. Noví kupci, kteří jsou stále více vzdáleni průmyslovému světu, sázejí na tento typ vozidla jako na čistě modely 4×4 a běžné používání. To znamená, že Isuzu D-MAX představuje širokou škálu soupeřů, rostoucí. Mezi nimi stojí za to zdůraznit: Toyota Hilux, Mitsubishi 200, Volkswagen amarok, Ford Ranger y FIAT fullback mezi ostatními. Všechny konkurují v segmentu, i když Isuzu je ten s nejlepší prodejní cenou.
Zvýraznit
- 5letá záruka
- cena
- Spolehlivost
Zlepšit
- Obchodní síť
- Vlastnosti
- Výkon
Ceny Isuzu D-Max
Jestli stojí D-MAX něčím za zmínku, pak je to pro jeho konkurenceschopnou cenu. Pick-upy nejsou přehnaně levná vozidla, ale Isuzu chce přinést jiný úhel pohledu a představuje nám nízkonákladový model. Vyvolávací cena Isuzu D-MAX na španělském trhu je 17.160 XNUMX eur pro jednoduchou verzi karoserie, jednoduchou trakci, manuální převodovku a úpravu přístupu. Na opačné straně stupnice je dvojitá kabina D-MAX s úpravou Quasar, pohonem všech kol a automatickou převodovkou. V takovém případě je minimální cena 30.780 XNUMX eur. Nejnižší ve své kategorii.
Fotogalerie Isuzu D-Max
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.