McLaren nenabízí své služby za lidové ceny. Jejich vozy jsou jedny z nejnáročnějších a nejdražších superaut na světě. Jako každý výrobce je však jeho sortiment roztříštěn do různých úrovní ceny a výkonu. The McLaren 600LT Je to jeden z přístupových modelů do firmy, ale z toho důvodu si nebudete myslet, že je to model bez kofeinu nebo bez dramatu. Je to důstojný produkt pecí Woking.
600LT je integrován do řady přístupů do sportovní rodiny, známé jako Sport Series. V něm sdílí kampus s dalšími modely jako např McLaren 540Cse McLaren 570 GT a mclaren 570s. Právě od toho druhého se odvíjí jednotka, která se nás týká, i když svým příjmením Long-Tail, McLaren nám dává jasně najevo, že stojíme před radikálnější verzí, s nižší hmotností a více výhodami.
Poprvé jsme McLaren 600LT viděli v polovině roku 2018, během Goodwood Festival of Speed. S odstupem pár měsíců byla představena varianta kabrioletu, 600LT Spider. Sportovní vůz velké krásy, který dokáže spojit zážitek z jízdy se svobodou jízdy s otevřenou střechou.
Technické vlastnosti McLarenu 600LT
Dosažení výkonu a výkonnostních úrovní 600LT vyžaduje mnoho přípravné a vývojové práce. Všechno v autě musí být zaměřeno na takové úsilí a celý proces začíná a monocoque podvozek vyrobený z nízkohmotného, vysoce pevného uhlíkového vlákna. McLaren tuto strukturu nazývá MonoCell II. Váží sotva 75 kilogramů, ale celý vývoj se točí kolem něj.
Jak již název napovídá, McLaren 600LT má o něco vyšší rozměry než model, ze kterého pochází. Délka 4,6 metru, šířka 2,1 metru a výška 1,2 metru. K těmto rozměrům je třeba připočítat rozvor 2,67 metru, který se promítá do prostoru pro cestující s místem pro dvě cestující. Které, vše řečeno mimochodem, si nejširší výbava neužije.
Přestože nákladový prostor je u vozu s tímto přístupem podřadnou hodnotou, chce McLaren své zákazníky odměnit nosnost 150 litrů. Zmenšený kufr, který nelze rozšířit, protože je instalován vpředu, protože nesmíme zapomínat, že 600LT montuje svůj motor do středo-zadní polohy a zabírá veškerý dostupný prostor od sedadel až po konec vozu.
Mechanická řada a převodovky McLarenu 600LT
Mechanická řada 600LT se zaměřuje na jedinou variantu. Mechanická sestava, která nemá možnost změny a která také nepředstavuje žádný typ hybridizace. V tomto případě, přestože je součástí nejdostupnější rodiny značky, 600LT nabízí nejvyšší výkon z řady Sport Series, stojící těsně pod horní divizí, kde najdeme radikálnější modely jako např mclaren 720s.
Vybavuje blok vyrobený z vysoce odolného hliníku s osm válců ve tvaru V a 3.799 XNUMX kubických centimetrů objem válců Má dvojitý vačkový hřídel na každou řadu a celkem 32 ventilů, čtyři na válec. K tomuto bloku je přidán biturbo systém, který zvyšuje výkon. Řízení je nakonec svěřeno sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovce, která přenáší veškerou sílu z motoru na zadní kola.
Celkem V8 vytlačí celkem 600 koní při 7.500 620 otáčkách a maximální točivý moment 5.500 Nm mezi 6.500 XNUMX a XNUMX XNUMX otáčkami. Tyto hodnoty se promítají do zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy, zrychlení z 0 na 200 km/h za 8,2 sekundy a maximální rychlosti 328 km/h. Vynikající výkon částečně díky ohlášené hmotnosti 1.356 XNUMX kilogramů.
Výbava McLarenu 600LT
Jak jsme již řekli, verze Long Tail znamenají snížení hmotnosti a zvýšení výkonu. Za prvé, inženýři z McLaren se zbavil mnoha nepodstatných prvků výbavy, jako je klimatizace. Původní sedadla byla také vyměněna za sedadla vyvinutá pro McLaren Senna. Dvě závodní lopaty vyrobené z uhlíkových vláken, které ukotvují své cestující ke konstrukci samotného vozu.
Díky těmto změnám se ztrácí výbava, ale zvyšuje se pocit sportovnosti. McLaren se při vytváření typické závodní kabiny spoléhal na svůj závodní tým. Materiály jako uhlíková vlákna nebo Alcantara jsou distribuovány tak, aby vytvořily atmosféru luxusu a soutěže. Ačkoli je obraz všech McLarenů 600LT stejný, vzhledem k rozsáhlému programu přizpůsobení, který existuje, bude obtížné najít dva stejné modely kolující na ulici.
Pokud jde o výbavu, 600LT opouští většinu systémů, přičemž většina zbytku se zaměřuje na osmipalcovou obrazovku, která dominuje středové konzole. K dispozici není mnoho volitelných možností a většina z nich se zaměřuje na zlepšit ovladatelnost, jako je vylepšený výfuk nebo karbon-keramické brzdy. Samozřejmě se také obejdou všechny pomůcky pro řízení, které dnes považujeme za aktuální a obvyklé v oboru.
McLaren 600LT na videu
Soupeři McLarenu 600LT
V segmentu, na který je 600LT zaměřen, existuje trh. Nejde o to, že by bylo na dohled mnoho soupeřů, kteří se mu mohou postavit, ale existuje seznam nepřátel, kteří Angličanům nic neulehčí. Někteří z těchto slavných protivníků jsou: Audi R8, Hurikán Lamborghini, Porsche 911, BMW M8, Mercedes AMG GT y Aston Martin DB11. Všichni jsou soupeři ať už výkonem, cenou nebo koncepcí, ale nutno uznat, že McLaren jako jediný nabízí poněkud jinou a především radikálnější sázku.
Zvýraznit
- Výhody
- závodní interiér
- Mechanika
Zlepšit
- Vysoká spotřeba
- cena
- Manévrovatelnost
Cena McLaren 600LT
Je čas mluvit o ošklivém byznysu s penězi. Dosáhnout výšek, které 600LT mačká, je velmi drahé. Proto McLaren nastavil u svého superauta vysokou prodejní cenu. Startovací cena McLarenu 600LT je 210.000 XNUMX eur, bez nabídek nebo propagačních akcí. Takovou částku musíme zaplatit, abychom získali služby karoserie kupé. McLaren 600LT Spider je o něco dražší, o 18.000 228.000 eur dražší a dosahuje minimálního rozpočtu XNUMX XNUMX eur. Velmi vysoká cena, která nepochybně vyčnívá nad svými nejbližšími soupeři.
Fotogalerie McLaren 600LT
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.