V historii McLaren Nikdy jsme neměli tolik možností na dosah ruky. Britové pokračují v uvádění vysoce výkonných sportovních modelů na trh, i když v tomto případě představují koncept pro ně málo známý, McLaren GT. Na rozdíl od McLarenu 570GT má tato jednotka více cestovní přístup, i když neztrácí všechny vlastnosti očekávané od modelu Woking.
GT bylo představeno během oslav ženevského autosalonu 2019, ačkoli až v roce 2020 začala jeho komerční cesta. Značka s ním vstupuje do pro ně málo prozkoumaného segmentu, ačkoliv pro mnohé její rivaly ano. Stojíme před nejpraktičtějším a nejpohodlnějším McLarenem všech dob s konfigurací určenou hlavně pro dlouhé cesty.
Na rozdíl od většiny svých značkových sourozenců, McLaren GT není integrován do žádné z již přítomných rodin, ani do řady Sport, ani do řady Super, ani do řady Ultimate. Baví ho jen určitá kategorie. Další z jeho exkluzivních zvláštností je, že nebude mít verzi Spider, protože uvedení kabrioletu by jej donutilo úplně se zbavit přítomného malého kufru.
Technické vlastnosti McLarenu GT
Nemyslete si, že McLaren své náročné vlastnosti změkčil. To, že je GT auto určené pro silnice, jej nezbavuje odpovídající dávky dramatu, rychlosti a výkonu. Je to superauto skryté v obraze Gran Turismo, a proto používá, stejně jako zbytek anglické rodiny, monocoque podvozek vyrobený z uhlíkových vláken s názvem MonoCell II-T.
Tato architektura vysoké pevnosti a minimální hmotnosti mu dává rozměry podobné rozměrům sedanu střední třídy. Délka 4,68 metru, šířka 2,04 metru a výška 1,21 metru. K těmto rozměrům je třeba připočítat rozvor 2,67 metru. Bitva tak, aby se dovnitř pohodlně vešli maximálně dva pasažéři. To vše obsahovala hmotnost 1.530 XNUMX kilogramů.
Pokračujeme ve specifikách McLarenu GT a je čas mluvit o nosnosti. Router s těmito vlastnostmi musí vykazovat dostatečně velkou nosnost alespoň pro pár kufrů. GT rozdělí svou nákladovou kapacitu na dvě části. Na jedné straně a zadní kufr se skleněným krytem, který má pevnou kapacitu 420 litrů. K tomu musíme připočíst malý otvor umístěný v přední části vozu s pouhými 150 litry navíc.
Mechanická řada a převodovky McLarenu GT
McLaren se specializuje na motory V8. Všechny modely domu, bez ohledu na výkon, montují a Blok V8 ve střední zadní poloze, jak se to stává v GT. K dispozici je pouze mechanická varianta bez možnosti výměny. Je to stejný motor, který montují některé velké postavy značky, jako např Mclaren senna nebo mclaren 720s. I když v tomto případě je výkon odstupňovaný, aby nebyl tak divoký.
Blok de osm válců ve tvaru V, vyrobených z vysoce pevného hliníku a se zdvihovým objemem 3.994 XNUMX kubických centimetrů. Vyznačuje se dvojitými vačkovými hřídeli, čtyřmi ventily na válec a systémem dvojitého turbodmychadla. Bez jakékoli stopy hybridizace je motor spřažen se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou, která je zodpovědná za přenos veškerého výkonu motoru na zadní nápravu.
Co to všechno překládá? dobře dovnitř 620 koní při 7.500 630 otáčkách a 5.500 Nm maximálního točivého momentu mezi 6.500 XNUMX a XNUMX XNUMX otáčkami. Jeho výkonnostní čísla nejsou o nic méně pobuřující. Z 0 na 100 km/h za pouhé 3,2 sekundy, z 0 na 200 km/h za pouhých 9 sekund a maximální rychlost 326 km/h. Takové údaje z něj dělají nejrychlejší GT na trhu, a to vše při kombinované průměrné spotřebě v cyklu WLTP 11,9 litru na 100 ujetých kilometrů.
Vybavení McLaren GT
McLaren nejsou nijak zvlášť dobře vybavená auta, protože jejich koncepce a účel je jiný. McLaren GT však přináší to nejlepší z obou světů. Na jedné straně výborný výkon a na druhé perfektně zpracovaný a dobře vybavený interiér.. Dva cestující si tak budou moci užít road trip se vším luxusem a pohodlím, které lze od luxusního vozu očekávat.
Interiér GT představuje méně dramatu než zbytek jeho značkových bratrů, ačkoliv jde o sportovní vůz, jeho nasazení je jiné, a v tomto případě soutěžní atmosféra je snížena díky přítomnosti materiálů, jako je vysoce kvalitní kůže. Značka však nezapomíná ani na svou filozofii a ve výčtu možností uvádí materiály jako uhlíková vlákna nebo Alcantaru.
Co se vybavení týče, stojí za zmínku přítomnost spousty techniky. Část se zaměřuje na zlepšení výkonu a část na zlepšení kvality života na palubě. Systém dvou obrazovek přitahuje pozornost. Jeden v digitálním přístrojovém panelu s úhlopříčkou 12,3 palce a druhý ve středové konzole o velikosti osm palců a dotykovým ovládáním. Jeho prostřednictvím můžete spravovat nejrůznější funkce, jako je klimatizace, prohlížeč nebo hi-fi zvukový systém.
McLaren GT na videu
Soupeři McLaren GT
Na trh Gran Turismo vstupuje stále více výrobců sportovních vozů. McLaren GT má před sebou seznam nepřátel s větší zkušeností že to pro tebe nebude snadné. Některé z těchto modelů jsou: BMW M8, Aston Martin DB11, Mercedes AMG GT, Audi R8, Ferrari Řím a Porsche 911. Zvučná jména, jak můžete vidět, ale GT stojí nade všemi funkcemi a výkonem a je také jedním z nejexkluzivnějších a nejdražších modelů v této kategorii.
Zvýraznit
- praktický koncept
- Výhody
- Motor
Zlepšit
- vysoká spotřeba
- veletržní vybavení
- Vysoká cena
Cena McLarenu GT
Říká se, že všechno v tomto životě má cenu a v tomto případě mluvíme o velmi vysoké ceně. McLaren nedává nic přístupného, aby mohl vstoupit do jeho nabídky, ale GT se stává přístupovým modelem k anglické značce. Bez stanovených cen pro španělský trh, McLaren GT má startovací cenu ve Spojeném království 163.000 XNUMX liber, což znamená více než 200.000 XNUMX eur s použitou směnou a poplatky. Vysoká hodnota, ale to je v souladu s hodnotou jeho nejpřímějších konkurentů.
Fotogalerie McLaren GT
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.