Když přemýšlíme o elektrifikovaném autě, první věc, která nás napadne, je hybridní univerzální model s malým výkonem a minimálním výkonem. Využití elektřiny v kombinaci se spalovacími motory však také umožňuje objevovat nové limity ve sportovnosti. První pokrok, který jsme udělali McLaren s touto technologií byl P1 a nyní dostáváme Rychlý ocas Mclaren. Hybrid jako žádný jiný.
Mluvíme o hyperautu s téměř unikátními vlastnostmi. McLaren jej představil světu na ženevském autosalonu v roce 2019. Speedtail přebírá od McLarenu P1 z hlediska hybridní filozofie, ale ve všech směrech ji posouvá na novou úroveň. Kopíruje také některé návrhy z legendární F1, s uspořádáním tří sedadel v kokpitu, s řidičem přímo uprostřed scény.
McLaren Speedtail jde přímo do nejradikálnější rodiny, rodiny Ultimate Series, kde sdílí kampus Mclaren senna, A Mclaren elva. Všechny tři vykazují sportovní umění ve třech různých formátech a prezentacích. V případě, který se týká nás, chtěli angličtí inženýři klást stejný důraz na výkon jako na způsob jeho vystavení.
Technické vlastnosti McLarenu Speedtail
Výkon, kterého je McLaren Speedtail schopen dosáhnout, vyžaduje, aby každá součást vozu byla schopna odolat mimořádným silám. Vše součástí zesílené konstrukce, monokokové šasi vyrobené výhradně z uhlíkových vláken. Platforma s vysokou tuhostí a minimální hmotností. To vše je pokryto karoserií z různých materiálů jako uhlíková vlákna a sklo.
O velikosti Speedtailu se nedá říct, že by byla nenápadná. Jeho design, jeho kabina pro tři a jeho konstrukce nás vedou k hypercaru 5,14 metru na délku, více než dva metry na šířku a pouhých 1,12 metru na výšku. Jde o největší model v historii firmy, ale i přes jeho nadměrnou velikost mu intenzivní použití lehkých materiálů umožňuje vážit v měřítku pouhých 1.430 kilogramů. Víceméně to, co váží model segmentu C.
Jak je u McLarenu zvykem, inženýři nainstalovali celou mechanickou sestavu do zadní centrální části Speedtailu. Tímto způsobem je upřednostněno 50% rozložení hmotnosti na každé ose. Od zániku McLarenu F1 v roce 1998 jsme neviděli další model z Wokingu s kabinou pro tři cestující.. Pilot, hlavní aktér, je umístěn na podélné ose vozu a jeho dva společníci jsou po stranách a mírně vzadu. Žádná minimální kapacita kufru není oznámena.
Mechanický rozsah a převodovky McLaren Speedtail
Dostáváme se k nejdůležitější části Speedtailu, jeho mechanickému sestavení. Přestože McLaren není v používání hybridních technologií nováčkem, pro tuto příležitost umožňuje elektrifikace nejen zvýšení úrovně výkonu, ale také zcela udržitelnou mobilitu. Na rozdíl od P1, Speedtail se může pohybovat 100% elektricky, jen pár kilometrů, i když autonomie není specifikována.
McLaren opět používá čtyřlitrový motor V8 používaný v jiných modelech, jako je např McLaren 765LT. Novinka spočívá v elektrickém schématu, které ji doprovází. Kolik elektromotorů McLaren Speedtail má, nebylo specifikováno, ani jaká je kapacita baterie nebo její složení. Ale víme, že výkonová čísla z něj dělají jedno z nejvíce medializovaných a nejrychlejších hyperaut na světě.
Konečný avizovaný výkon je 1.070 XNUMX koní. Ačkoli velká část tohoto čísla pochází ze spalovacího motoru, když elektrický systém a tepelný motor spolupracují, je to konečný maximální výkon. Díky tomu je dosaženo působivého výkonu. Maximální rychlost 403 kilometrů za hodinu a zrychlení z 0 na 300 kilometrů za hodinu za pouhých 12,8 sekund. Angličané samozřejmě nezveřejnili ani údaj o spotřebě.
Vybavení McLaren Speedtail
Se svým prvním konvenčním hybridem McLaren zkoumá zcela nový koncept. Speedtail je obtížné katalogizovat. Jeho vysoká cena neznamená nejvyšší vybavení. Ve skutečnosti, ve snaze co nejvíce snížit hmotnost vozu, většina technologií, které dnes považujeme za proudy, byla odstraněna a běžné v oboru. Snaha, kterou obyvatelé ocení.
Interiér McLarenu Speedtail nám představuje prostředí, ve kterém se mísí konkurence a nejpokročilejší technologie. Je to stejný přístup jako McLaren F1, ale přizpůsobený XNUMX. století. Všechno je digitální, jako v letadle. Veškerou pozornost soustředí tři obrazovky. Vysoce kvalitní panely a dotykové ovládání, které řidiči pomůže zvládnout to málo, ale kompletní vybavení, které je nainstalované.
Na výbavě Speedtailu není moc co vyzdvihovat, ale naopak stojí za vyzdvihnutí rozsáhlý program přizpůsobení, který ji doprovází. Každý klient, každý bohatý klient, si může nakonfigurovat auto podle svých představ. Interiér je prázdné plátno, které musí být vyplněno podle vkusu a fantazie svého majitele. Navzdory rozsáhlému použití materiálů, jako jsou uhlíková vlákna, najdeme i tu nejlepší kůži na světě nebo nejjemnější Alcantaru, která existuje.
McLaren Speedtail
Soupeři McLaren Speedtail
Pokud si myslíte, že se schopnostmi, neboli výkonem 1.070 koní, Speedtailu nikdo nevyrovná, jste na velkém omylu. Existuje trh pro hyperauta, je velmi omezený trh, ale reálný a samozřejmě jen v dosahu pár kapes na světě. Soupeři McLarenu Speedtail jsou především Bugatti Chironse Ferrari SF90 Stradale a Koenigsegg regera. Všechny tři jsou podobné výkonem a výkonem, také cenou, i když každý z nich poskytuje jiný formát a styl.
Zvýraznit
- Výhody
- hybridní koncept
- Interiér
Zlepšit
- omezená výroba
- cena
- špatné vybavení
Cena McLaren Speedtail
U všeho, co jsme vám řekli, jste si už možná představovali, že cena, kterou McLaren za jeden z těchto klenotů požaduje, je vysoká. Jedna věc, kterou jsme ještě nezmínili, je, že výroba Speedtailu je celosvětově omezena na 106 kusů a všechny se prodávají ještě před uvedením modelu do výroby. Díky tomu je exkluzivnější a dražší. Když to všechno vezmeme v úvahu, není se čemu divit vyvolávací cena McLarenu Speedtail je přibližně dva miliony eur. Vůbec ne diskrétní cena za jeden z nejradikálnějších hypercarů v současnosti na silnicích.
Fotogalerie McLaren Speedtail
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.