Není možné shrnout historii takového modelu veranda 911 v několika řádcích. Je to kvintesence sportovního ducha. Sportovní vůz par excellence a nesrovnatelná technická práce. Ferdinand Porsche s ním ukázal světu, že můžete mít to nejlepší z několika světů. Esteticky atraktivní a agresivní auto na každý den a čistokrevné sportovní auto na víkendy. Celé auto.
Historie modelu 911 začíná v Německu na konci 50. let. Vychází z Porsche 356, v roce 1963 navštívil frankfurtský autosalon model, který položil základy značky. Toto první Porsche 911 je dnes sběrateli vysoce ceněným klenotem a jedním z nejvíce replikovaných modelů na trhu. Některé verze mohou přesáhnout milion eur.
Pokud půjdeme dále v čase, dostaneme se k jeho poslední generaci, osmé, která dostává kód 992. Prostřednictvím těchto osmi edicí můžete vidět vývoj vozu. Každý nový model je výkonnější a dynamičtější než ten předchozí, ale bez ztráty špetky esence nebo sportovnosti. Technika ve službách řízení. V průběhu let se objevily i verze a karoserie. Aktuálně jsou v nabídce tři exempláře: 911 Coupé, 911 Cabriolet a 911 Targa, vedle speciálů 911 GT3 a GT3 RS.
Technické vlastnosti Porsche 911
Porsche 911 je synonymem techniky a přesnosti. Klasický německý sportovní vůz s každou novou generací vylepšuje své schopnosti. Nejnovější, edice 992, využívá moderní systémy k tomu, aby zážitek dotáhl na maximum. všechno stojí na silně revidované a přepracované platformě odcházející generace. Všechna těla na něm spočívají, i když některá vydání ukazují konkrétnější konfigurace.
Je nepopiratelné, že postupem času německý sporťák přibral na váze a objemu. Daleko od prvních malých a lehkých jednotek jsou nové generace podstatně větší. Navenek dosahují a délka mezi 4,52 a 4,57 metru, šířka až 1,85 metru a výška pouhých 1,28 metru. K těmto rozměrům je třeba připočíst rozvor 2,45 metru, což mu umožňuje nabídnout prostor pro dva nebo čtyři cestující.
Nejextrémnější verze Porsche 911 eliminují zadní sedadla, aby vytvořili prostor pro soutěžní klec. Nejběžnější jednotky však umožňují konfiguraci 2+2, ačkoliv jsou zadní sedadla prakticky omezena na děti. Pokud jde o nosnost, 911 nabízí zavazadlový prostor s minimální kapacitou mezi 132 a 145 litry. Malý kufr, který je vždy umístěn vepředu.
Mechanická řada a převodovky Porsche 911
Historie 911 je dlouhá a rozsáhlá, stejně jako mechanická nabídka, kterou v současnosti nabízí generace 992. Je samozřejmé, že celé portfolio motorů je založeno na spalování benzínu bez absence elektrifikovaných systémů. Auto ze staré školy, které zavádí technické prostředky nezbytné k tomu, aby bylo lepší, jako je vzduchové chlazení nebo přeplňování. Dědictví v Porsche je neustálý vývoj jejich modelů.
Téměř 10 různých verzí sdílených všemi karoseriemi, kromě některých, které jsou výhradně omezeny na karoserii kupé. Celá řada má stejnou strukturu. Příčný zadní motor se šesti válci proti sobě, přeplňovaný nebo atmosféricky plněný, se zdvihovým objemem mezi 2.981 3.996 a XNUMX XNUMX kubickými centimetry. Všechny jednotky posílají výkon na zadní nápravu, i když mnoho z nich umožňuje zahrnutí pohonu všech kol, označený jako 4.
Méně výkonné verze obsahují šestistupňovou manuální převodovku a některé silnější také. Výkony se pohybují od 385 koní u 911 Carrera po 650 u 911 Turbo S.. Nejnovějším přírůstkem do rodiny je Porsche 911 GT3 RS s přístupem speciálně navrženým pro okruh. Vyniká svými 525 koňmi a speciálně upravenou estetikou.
Výbava Porsche 911
V průběhu let a generací získalo Porsche 911 atributy a kvality. Ve svých prvních edicích zakládal všechny své zkušenosti z jízdy na řízení, ale postupně ustupoval technologiím a kvalitám. Interiér 911 je velmi příjemným prostorem za dobrou práci a za mnoho palubních technologií a systémů, které nabízí.
Jako obvykle u Porsche neexistuje žádný skutečný rozsah výbavy. Nabídka se točí kolem dříve zmíněných mechanických verzí. Tak zjistíme: Cestovní balíček Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, Carrera GTS, Carrera 4 GTS, Turbo, Turbo S, GT3 a GT3, kromě GT2, který by mohl být považován za samostatnou verzi řady, protože se zaměřuje více na okruhové použití než na silnici, jako zbytek rodiny.
V každé z těchto výkonnostních úrovní jsou dodávány různé položky výbavy. Čím vyšší výkon, tím větší počet standardních prvků, i když se nabízí také dlouhý seznam možností. Extra, které jsou velmi drahé na zahrnutí, ale které zákazníkům umožňují personalizovat si své auto až do nejmenšího výrazu díky jednomu z nejrozsáhlejších programů personalizace na trhu, Porsche Exclusive. Velká část těchto volitelných prvků se zaměřuje na dynamická vylepšení, jako jsou lepší brzdy, specifické odpružení nebo sportovní výfuky.
Porsche 911 na videu
Porsche 911 z Km 0 a z druhé ruky
Kdo by nechtěl mít v garáži 911? Všechno. Postava Porsche je postavou, o které sní všichni milovníci čtyř kol. Jeho sportovní charakter, jeho historie, jeho výkon a pocity, které poskytuje, jsou velmi vyhledávané v alternativních prodejních kanálech. Jsou v dobré náladě, protože málokdo má přístup k nejmodernějším jednotkám. Jeho dlouhá modelová historie způsobuje, že se ceny velmi liší, přičemž jednotky s nejdelší životností jsou nejdražší.. Obecně vykazuje velmi nízkou hodnotu odpisů, kolem 16 %, a je jedním z nejlepších na trhu.
Když se podíváme na použitý a ojetý kanál, uvidíme, jak na to nejdostupnější ceny pocházejí z generace 996 (1999-2005), nabídky od částek blízko 20.000 XNUMX eur (Jeho cena roste.) Pokud se podíváme na jednotky edice 964, vidíme, že ceny stoupají nad 50.000 0 eur. Trh Km XNUMX logicky neexistuje. Prodejci nehromadí zásoby, protože zákazníci volí tovární objednávky s personalizovanými konfiguracemi přizpůsobenými jejich vkusu a požadavkům.
Soupeři Porsche 911
Každý chce porazit 911, je to nepřítel, kterému je třeba čelit, pokud mluvíme o trhu sportovních vozů. V historii se o to mnozí snažili, ale jen málokomu se to podařilo.. Dnes trh ukazuje mnoho možných alternativ k legendárnímu německému modelu. Seznam soupeřů je velmi dlouhý a obsahuje opravdu zvučná jména. Čísla jako: Audi R8, BMW řady 8, Mercedes AMG GT, Lamborghini Huracan, Ferrari portofino, Aston Martin DB11, McLaren 540C, Jaguar F-Type y Maserati Gran Turismo. Ačkoli ne všechny sdílejí stejný přístup jako Porsche, lze říci, že jsou přirozenými nepřáteli pro výkon, cenu, vlastnosti a výkon.
Zvýraznit
- historie
- Chování
- Senzace
Zlepšit
- volitelná cena
- zadní sedadla
- Žádné elektrifikované možnosti
Ceny Porsche 911
Nic z výše uvedeného vás nenutí si myslet, že 911 je levné nebo dostupné auto, ve skutečnosti tomu tak není. Jeho historie, jeho výkon a jeho více verzí nejsou levné. Vyvolávací cena Porsche 911 je 141.868 XNUMX eur, bez nabídek a akcí. Karoserie Cabriolet začíná na 158.158 167.118 eurech a Targa na 911 299.687 eurech, a to bez nabídek a slev. Nejdražší z rodiny je vznešené Porsche 286.470 Turbo S Cabriolet, jeho minimální cena je 3 XNUMX eur, výrazně nad XNUMX XNUMX eury GTXNUMX RS.
Galerie
Obsah článku se řídí našimi zásadami redakční etika. Chcete-li nahlásit chybu, klikněte zde.