Suzuki ignis

Suzuki je specialista na tvorbu terénních vozidel a malých vozidel. Trh sotva sází na nabídku modelů, které kombinují oba světy, protože jsou malé Suzuki ignis jeden z nich. Jedná se o nejmenší model, který společnost v současné době prodává po zániku společnosti Suzuki celerio v roce 2020. Nad ním najdeme modely jako je Suzuki Swift nebo Suzuki Vitara.

Abyste poznali počátky Ignisu, musíte se vrátit do roku 2000. Tehdy Suzuki nám představila první generaci, která převzala různé nomenklatury v závislosti na trhu, kde se prodávala. V současné době se dostáváme k druhé generaci, která byla oficiálně uvedena na trh v roce 2016. Tato edice prošla v roce 2020 restylingem, který zahrnuje nový design, více výbavy a aktualizovanou řadu motorů.

Technické vlastnosti Suzuki Ignis

U druhé generace Suzuki chtěli inženýři zlepšit vlastnosti, které vždy odpovídaly Ignisu. To znamenalo vývoj zcela nové platformy, nazvané platforma HEARTECT, který se používá v různých modelech japonské společnosti od roku 2014. Vždy se aplikuje v malých a středních modelech, jako je např. Suzuki baleno.

Pokud vezmeme jeho rozměry jako referenční, Ignis se nachází v segmentu A. Navenek dosahuje Délka 3,7 metru, šířka 1,69 metru a výška 1,6 metru. K těmto rozměrům je třeba připočíst rozvor náprav 2,43 metru. Rozvor, který umožňuje nabídnout vnitřní prostor maximálně čtyřem cestujícím v klasické poloze 2+2 s celkem pěti dveřmi.

Zadní sedadla jsou penalizována krátkými rozměry na šířku a délku, kde je prostor pro nohy velmi spravedlivý, i když v segmentu typický. Co se týče nosnosti, Suzuki Ignis nabízí kufr s minimální kapacitou 260 litrů u verzí 4×2, zatímco jednotka 4×4 snižuje objem na 204 litrů. Obě postavy mohou růst sklopením druhé řady sedadel.

Mechanická řada a převodovky Suzuki Ignis

Pokud mají modely segmentu A něco dobrého, pak to, že jejich nízká hmotnost jim umožňuje používat motory malých rozměrů. V měřítku Ignis váží sotva 985 kilogramů. Jeho mechanická řada se točí výhradně kolem jediné benzinové varianty MHEV s označením DGT ECO. Standardně je nabízen s uspořádáním pohonu předních kol, ale volitelně lze namontovat systém 4×4, díky čemuž je malý Ignis víceúčelový vůz, i když není tak vhodný jako Suzuki Jimny.

Řeč je o zážehovém tříválci s přímým vstřikováním. Vyvine výkon 83 koní a točivý moment 107 Nm.. K tomuto bloku je připojena baterie o kapacitě 0,12 kWh a elektromotor s pouhými třemi koňmi, jehož hlavním úkolem je snižovat spotřebu, protože není schopen vůz sám řídit. Standardně je nabízen s pětistupňovou manuální převodovkou, i když může být volitelně vybaven automatickou CVT.

Výbava Suzuki Ignis

Ze dveří uvnitř Suzuki Ignis nevyniká svou kvalitou. Segment A je komerční výklenek, který je velmi zaměřen na cenu a každý detail se počítá. Přítomnost tvrdých plastů je velmi vysoká, pouze několik povrchů je pokryto měkkými látkami.. Pocit kvality je omezený, stejně jako pohodlí jeho čtyř cestujících.

Jak je u značky zvykem, výbava Ignis je rozdělena do různých povrchových úprav a stupňů výbavy. Od nejmenšího po největší najdeme: GLE a GLX a navíc limitovanou edici umístěno o stupeň níže. Rozdíly mezi povrchovými úpravami se soustřeďují výhradně na technologickou část, protože v karoserii nebo celkovém vzhledu vozidla nejsou patrné téměř žádné odchylky.

Co se týče vybavení, Suzuki Ignis je typický model segmentu A. Nabídka výbavy je omezená, i když některé zajímavé prvky vyčnívají: zadní kamera, LED světlomety, klimatizace, multimediální systém se sedmipalcovým dotykovým panelem, prohlížeč, konektivita pro mobilní zařízení a vyvážená bezpečnostní výbava a jízdní asistenti.

Suzuki Ignis na videu

Suzuki Ignis podle Euro NCAP

Suzuki Ignis provedla evropské bezpečnostní testy vozu, Euro NCAP, v roce 2016 a v uvedených testech získala japonská užitkovost 3 hvězdičky z 5. Pokud jde o zabezpečení rozlišené podle úseků, Ignis získal 79 % jak pro ochranu, tak pro dospělé a kojence a 67 % pro chodce. Špatnou částí bylo 25 %, které získal v souvislosti se systémy aktivní bezpečnosti vozidla. Tato ocenění jsou platná i dnes, protože nedošlo k žádným změnám ve struktuře vozidla.

Suzuki Ignis z Km 0 a ojeté

Případ Suzuki Ignis je kuriózní případ. Přestože nikdy nepatřil mezi nejprodávanější modely v této kategorii, vždy se těšil vynikající pověsti pro svou odolnost a pevnost. Alternativní prodejní kanály nenabízejí mnoho možností, ale je to v nich ověřeno hodnota znehodnocení obsahu, kolem 28 %, stojí ve střednědobém horizontu vzhledem ke svým soupeřům.

Pokud se podíváme na trh ojetin a ojetin, vidíme, že cenově nejdostupnější jednotky pocházejí z první své generace. LCeny začínají na částkách blízkých 2.000 150.000 eur za benzínové jednotky s více než XNUMX XNUMX kilometry vyrobeno. Kanál Km 0 má větší deficit v jednotkách na prodej. Prodejci nehromadí zásoby kvůli nízké poptávce. Dostupné jednotky začínají na 15.000 XNUMX eur pro modely MHEV.

Soupeři Suzuki Ignis

Segment A nikdy nebyl v prodeji nejoblíbenější. Současné modely nikdy nevynikaly důležitými aspekty, jako je chování, komfort, kvalita nebo výbava. Nejnovější verze však tyto zdi boří a představují nám vozidla vhodnější pro širší spektrum použití. Ignis má daleko k předním pozicím v prodeji, kde najdeme soupeře se známými jmény, jako jsou:  Kia picanto, Hyundai i10, Citroën C1, Peugeot 108, Fiat Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Koncepcí i velikostí jsou si všechny podobné, i když Suzuki byla levnější.

Zvýraznit

• Bezpečnostní systémy
• cena
• Spotřeba

Zlepšit

• Možnosti motorizace
• obyvatelnost
• Vnější design

Ceny Suzuki Ignis

Při stanovování cen musíme vzít v úvahu nárůst, který přinesly nejnovější modely na trhu. Ceny raketově vzrostly ve všech kategoriích, a to z toho důvodu vyvolávací cena Suzuki Ignis je 14.525 XNUMX eur. Tato cena odpovídá modelu 4 × 2 MHEV s povrchovou úpravou v limitované edici. Nejdražší z celé rodiny je Suzuki Ignis GLX MHEV s pohonem všech kol a manuální převodovkou. Jeho cena začíná na 18.099 XNUMX eurech.

Fotogalerie Suzuki Ignis

Celá cesta k článku: Actualidad Motor » Suzuki » Suzuki ignis