Volkswagen Golf

Volkswagen Golf, král kompaktů. Němec se od svého zrodu v roce 1974 stal nejen etalonem ve svém segmentu, ale také jedním z nejoblíbenějších a nejúspěšnějších vozů na světě. Je to také jeden z nejdéle fungujících modelů na současném trhu. Během jeho 46 let jsme byli svědky uvedení osmi různých generací, z nichž poslední vyšla z wolfsburských pecí jen před několika měsíci.

Přichází s nelehkým úkolem zůstat nadále referencí segmentu. Něco, co je každý den těžší splnit kvůli stále častějším soupeřům. Neusnadňují jim to, protože se zlepšují mílovými kroky a obnovují část úspěchu dosaženého samotným Golfem. Nicméně Volkswagen vylepšil Golf s příslibem, že bude zajímavější. I když esteticky to není úplně pravda.

Volkswagen Golf je nejdůležitějším modelem v domě, a proto s sebou každé vydání přináší nové funkce, které v domě ještě nebyly. Pro tuto generaci je nám představena nová filozofie designu. Jeden, který rozšiřuje to, co jsme již věděli, ale s různými doteky, abychom byli aktuální. Stejná filozofie designu se časem rozšíří na ostatní modely domu, aby se sjednotil styl a image.

Technické vlastnosti Volkswagen Golf

Platforma MQB koncernu Volkswagen je opět základem, na kterém Golf spočívá. Tato skalární architektura byla obnovena a revidována, aby se vyrovnala s velmi rozmanitým a všestranným mechanickým rozsahem. Díky tomu Volkswagen Golf ukazuje paletu motorů dosud nevídanou v segmentu, nabídce a značce. To vše proto, abychom se přizpůsobili stále přísnějším evropským předpisům o emisích a znečištění.

Stejně jako je tomu u ostatních rivalů na trhu, Golf už nebude mít více třídveřových jednotek. Prodeje již léta klesají na čistě zbytkovou úroveň, takže stejně jako u starého modelu, osmá generace nebude mít třídveřovou karoserii. Ale ano jinými funkčnějšími způsoby, jako je očekávaná karoserie Variant a jednotka Alltrack s jasným venkovským vzhledem, která se nachází uprostřed mezi kompaktním a SUV.

Protože platforma, na které spočívá, je stejná, vnější rozměry se od jeho předchůdce téměř neliší. Nový Golf zůstává dlouhý 4,28 metru, o tři centimetry více než dříve, 1,78 metru na šířku, 1,45 metru na výšku. Ani jeho bitva není upravena a opět stojí ve výšce 2,68 metru. Díky tomu máme velmi optimální vnitřní prostor a velmi dobře použitelná opatření pro cestující i náklad. Jeho objem kufru se pohybuje mezi 380 litry u kompaktní karoserie a 611 litry u Golfu Variant.

Mechanická řada a převodovky Volkswagen Golf

Čelíme nejkompletnějšímu a nejrozmanitějšímu Volkswagenu Golf v historii. Přestože se navenek příliš nemění, pod jeho kapotou se montuje jedna z nejotevřenějších mechanických řad na trhu. Nový král kompaktů přichází s a nabídka, která zahrnuje všechny druhy řešení a možností. Konvenční tepelné motory, plug-in hybridní řešení, plynové jednotky, mechanika Mild-Hybrid a 100% elektrické verze tvoří hnací strukturu nového Golfu.

U napájení rozsah začíná na 1.0 TSI 110 koní. Řídí se podle 2.0 TDI s výkonem 116 koní a 1.5 TSI s výkonem 130 koní, a to jak se systémy manuální převodovky, tak sedmistupňovými automatickými převodovkami. Na stejné úrovni výkonu je Mild-Hybrid 1.5 eTSI s označením ECO a 130 k, který je schopen dosáhnout výkonu 150 koní. 2.0 TDI zvyšuje svůj výkon i ve vyšších verzích a dosahuje výkonu 150 koní.

Na vrcholu žebříčku najdeme modely PHEV s konfigurací Golf e-Hybrid 1.4 TSI s 204 koňmi a 60 kilometry autonomie. Jsou také vždy vyhledávané Golf GTI s 2.0 TSI 245 koní. Stejný výkon pro Golf GTE plug-in hybrid. Nad nimi všemi jsou Golf GTI Clubsport 300 hp a Golf R s blokem 2.0 TSI se natáhl na 320 koní. Ten vždy se sedmistupňovou převodovkou DSG a pohonem všech kol 4MOTION.

Výbava Volkswagen Golf

Od dveří uvnitř udělal německý kompakt jasný skok vpřed. Jeho prezentace vyniká skvělou digitalizací a minimalistickým pojetím. Pokud jde o kvalitu, Volkswagen byl vždy známý tím, že našel rovnováhu mezi dobrými materiály a odolností. Golf osmé generace ukazuje velmi pěkný interiér s výbornou ergonomií pro řidiče i cestující.

Jak je u nás doma zvykem, Golf distribuuje své vybavení v různých liniích: Life a R Line, navíc ke konkrétním verzím karoserie Variant a Alltrack. K těmto agregátům můžeme přidat i modely GTI, GTE a R, které mají specifické prvky jak technologicky, tak technicky a esteticky. V závislosti na povrchové úpravě může být zahrnuto více nebo méně systémů v každém případě s jiným vzhledem.

Pokud si pohrajeme s konfigurátorem a začneme přidávat balíčky a volitelné prvky výbavy, poznáme to Volkswagen Golf je technologický zázrak. Full LED světlomety, digitální přístrojový panel, propojené služby, bezklíčový vstup a startování, prohlížeč, nejmodernější multimediální systém s 10palcovým dotykovým panelem, parkovací kamera, hlasové ovládání Amazon Alexa, technologie Car2X a samozřejmě působivý zobrazení bezpečnostních prvků a jízdních asistentů.

Test Volkswagenu Golf ve videu

Volkswagen Golf podle Euro NCAP

U této osmé generace chce Volkswagen ukázat, že hodně úsilí věnoval vývoji modernějšího a bezpečnějšího vozu. Po malé aktualizaci v roce 2022 Euro NCAP překontroluje bezpečnost vozu Volkswagen Golf a znovu mu udělí pět hvězdiček.. Nezávislý orgán certifikoval nový Golf jako jeden z nejbezpečnějších vozů ve své kategorii. Výsledky podle sekcí jsou následující: 88 ze 100 v ochraně dospělých cestujících, 87 ze 100 v ochraně dětí, 74 ze 100 ve zranitelnosti chodců a 82 ze 100 v jízdních asistentech a systémech ADAS. Sdílené hodnocení se všemi karosériemi.

Volkswagen Golf na 0 km a bazar

Hledání Volkswagen Golf v bazarovém kanálu hledá jedno z nejprodávanějších a nejprodávanějších aut na světě. Stačí otevřít jakýkoli vyhledávač a uvědomit si to. Je to také nejprodávanější Volkswagen v historii, model, který se stal měřítkem v tomto odvětví. To způsobuje, že je jedním z nejžádanějších, ale také jedním z těch, které si udržují nejvyšší prodejní cenu.

La průměrná amortizace Volkswagenu Golf Ve svém segmentu patří k nejmenším. Nachází se kolem 27%, spoléhající na svou dobrou pověst, spolehlivost a kvalitu. Tato hodnota se nezvyšuje tím, že jde o super prodejní model. Také v závislosti na verzi, kterou si chceme pořídit, nemusela jeho cena výrazně klesnout. V kanálu VO najdeme jednotky prvních generací, které začínají na 500 eurech. Zatímco poslední jsou drahé, mezi 13.00 a 49.500 XNUMX eur v závislosti na verzi.

Pokud jde o jednotky Km 0 stále najdeme jednotky Golf sedmé generace Žádné ujeté kilometry. Volkswagen je v procesu prodeje nejnovějších jednotek, a to je důvod. Osmá generace hromadí tovární zásoby a brzy dorazí první kusy k dealerstvím. Bude to v době, kdy začneme objevovat ceny nového Golfu Km 0. I když se neočekává ani velký odpis.

Konkurenti Volkswagen Golf

Volkswagen Golf byl předchůdcem svého segmentu. Segment C vznikl od uvedení první generace tohoto světového trháku. To znamená, že na několik let dominovala trhu železnou rukou, protože neexistovali žádní rivalové. Dnes je segment C jedním z nejpopulárnějších a Golf už pro něj nechodí sám. Jeho soupeři se počítají na desítky, mezi ty nejdůležitější patří: SEAT Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Kia ceed, Mazda3, Ford Focus, Opel Astra a mnoho dalších.

Zvýraznit

• Doporučené vybavení
• mechanická odrůda
• Chování

Zlepšit

• Vyšší cena než u jeho konkurentů
• Kontinuální estetika
• komplexní mediální systém

Ceny Volkswagen Golf

Jedním z obvyklých problémů Volkswagenu Golf je ekonomický rozdíl, který existuje s ostatními soupeři. Bez dosahování rozpočtů prémiových značek nový Volkswagen Golf má vyvolávací cenu 30.700 XNUMX Žádné nabídky ani akce. Ta cena odpovídá verzi 1.0 TSI 110 koní s úpravou Life. Nejdražší z rodiny je Golf Variant R s 320 koňmi a pohonem všech kol. Jeho cena začíná na 55.630 XNUMX eurech, bez nabídek a akcí.

Galerie

Celá cesta k článku: Motorové novinky » Volkswagen » Volkswagen Golf