Kdy vyměnit spojkovou sadu: znaky a závady, které to naznačují

Un spojková sada Ve špatném stavu, kromě toho, že ztěžuje řízení, představuje potenciální nebezpečí pro každého řidiče. Jistě, vědět, kdy vyměnit spojkovou sadu, není jen otázkou pohodlí, ale také bezpečnosti silničního provozu. Ale, Jak poznáte, že musíte vyměnit spojku?

Je nám jasné, že správný čas je, když je opotřebení významné, něco nevyhnutelného s postupem času pro pouhou věc použití. To však vyžaduje, abychom to věděli jaké jsou příznaky opotřebení spojky.

Kdy vyměnit spojkovou sadu?

Ujeté kilometry jsou často považovány za účinný ukazatel při určování kdy vyměnit spojkovou sadu. Více kilometrů sice předpokládá větší opotřebení spojky, ale je třeba rozlišovat „městští“ řidiči a „dálniční“ řidiči. Diskriminace je základní a evidentní, protože spojka se na silnici používá mnohem méně.

Opotřebení spojky City je a opakovat problém, spojené s neustálým zastavováním, řazením a sešlápnutím pedálů. Hustota provozu tedy také ovlivňuje opotřebení spojky a vyznačuje se širokým časovým intervalem v průměrné životnosti spojkové sady. V každém případě se často říká, že po 150.000 400.000 kilometrech je vždy vhodné jej zkontrolovat a po XNUMX XNUMX kilometrech vážně uvažovat o jeho výměně a poradit se s důvěryhodným mechanikem.

Příznaky opotřebované spojky

Také byste měli, pokud opakovaně zaznamenáte některý z následujících problémů zkontrolujte stav spojkové sady:

• tvrdý pedál: příznak samonastavitelných spojek, které jsou na každém autě po celá desetiletí. Toto je první příznak, který je třeba vzít v úvahu, protože je to ten, který se objevuje dříve. Spojkový pedál bude během životnosti spojkové sady postupně tvrdnout. Když je tato tvrdost velká, znamená to, že se blíží čas na její změnu.
• Spojka prokluzuje: pokud si při uvolnění pedálu všimnete, že je pro vás obtížnější se vydat do pochodu, je to příznak, že kotouč spojky již nefunguje dělá svou práci dobře protože je silně opotřebovaný, karbonizovaný nebo že dochází k úniku oleje, který způsobuje jeho prokluzování. V každém případě musíte jít k profesionálovi zkontrolujte spojkovou sadu a v případě potřeby ji vyměňte. Pokud si nejste jisti, můžete zařadit vyšší rychlostní stupeň a uvolnit spojku se stojícím vozem. Pokud auto chvíli trvá, než se zastaví, už příliš klouže. Nezapomeňte, že přehřátá spojka v důsledku nadměrného tření také prokluzuje, takže počkejte několik minut, než vychladne. Truco: ochlazuje rychleji při sešlápnuté spojce.

• Pálivý zápach: Tento příznak je obvykle spojen s příliš velkým prokluzem spojky, takže na to pamatujte, kdykoli spojku používáte dobře. Pokud to zapáchá spálením, protože to zbytečně bruslíte, není to symptom, který byste měli brát v úvahu. Ale čas od času, protože když to takhle budete dělat dál, brzy to bude opravdu opotřebované.
• Zvuky při sevření: v tomto případě budou ve špatném stavu další součásti spojkové sady jako dvouhmotový setrvačník. Pokud například šlápnete na spojku s autem na volnoběh a zní to jako cvak cvak, je to jasný příznak. Co to znamená vzít to do dílny, i když samotná spojková lamela není opotřebená.
• Odolnost proti přeřazení: Tento příznak je mnohem častější u starších vozů, kde je spojka není samonastavitelná.

Tyto znaky, přidané k „ostrému“ stylu jízdy, vždy naznačují bezprostřední výměnu spojkové sady.

Související článek:

Co se stane, když se rozjede spojka auta?

Nejčastější poruchy spojky

Opotřebení spojky byste neměli brát na lehkou váhu. Není radno takto pokračovat v jízdě, protože nadměrné tření a tedy teplo má různé účinky na zbytek dílů souvisejících se spojkou. lze dokončit narušení výkonu a integrity ostatních částí vozidla.

Nejčastější komplikace při provádění tohoto se pohybují od deformace pláště, dokud oddělení obložení disku, procházet problémy s hydraulickým systémem o nedostatečné upevnění utahovacích šroubů. Všechno jsou to poruchy, které mohou účet prodražit a kterým se lze vyhnout včasnou výměnou spojkové sady.

I když je možné při těchto poruchách provádět specifické zásahy, výměna spojky je ve většině případů preferovaným řešením. A složitý proces, který musí provádět profesionálové kvalifikovaní jako pracovníci servisu Valeo, kteří provádějí opravu v závislosti na typu spojky vozidla: odstředivá, pružinová, membránová, samonastavovací...

Je třeba poznamenat, že každý typ spojky vyžaduje zvláštní pozornost. The samonastavovací spojky například společnosti Valeo Service potřebují specifické nástroje, aby byla změna účinná. Jakákoli oprava, která zahrnuje výměnu kompletní sady nebo konkrétního dílu, však vyžaduje řadu oprav kontroly; hlavně, že brzda a pedál mají stejný zdvih, odolnost proti došlapu a výšku.