BMW řady 3 slaví 40 let (s videem)

En 1975 značka vrtule uvedla na trh první BMW řady 3, E21, od té doby uplynulo 40 let přes 6 generací, během kterých se stal běžnou součástí našich silnic a zároveň jsou jeho prvními generacemi vysoce hodnocené klasiky od automobilových nadšenců.

En Actualidad Motor Toto důležité datum nemůžeme ignorovat a připojujeme se k oslavě. Protože 40 let se neděje každý den, a tím méně v automobilovém sektoru, dnes zhodnotíme 40 let historie BMW řady 3.

Řada 3 E21

První ze série 3 dorazila na trh v roce 1975 v podobě dvoudveřový sedan. Ačkoli zpočátku nebyl příliš úspěšný, jeho design byl poněkud předběhl svou dobu, zavedení 6litrových motorů a restyling v roce 79 umožnily získat přítomnost na trhu.

Mělo to několik zvláštností, díky kterým byl jedinečný. Jeho přední část se měnila podle mechaniky, kterou sestavoval. Mohlo by to být s předním světlometem na každé straně vpředu, u konvenčnějších verzí, nebo s dvojitými světlomety v případě nejvýkonnějších: 320 a 320i. Navíc nebyl nikdy oficiálně uveden na trh jako kabrio, ale prestižní němečtí výrobci karosérií blízcí bavorské značce vyrobili vlastní kabrio E21. Baur nejznámější.

Řada 3 E30

El Řada 3 E30 Byl to před a po v historii modelu, protože položil nezbytné základy k tomu, aby se z něj stala těžká váha. V roce 82 se začal prodávat pouze v karoserii dvoudveřový sedan. Ve stejné době začal mj. Baur opět vyrábět jeho kabrioletovou verzi, do té doby málo změněnou oproti E21.

Nedostatek počátečního úspěchu přiměl BMW v roce 1983 k rozhodnutí o životě nebo smrti, aby zachránilo situaci: Řada 3 se 4dveřovou karoserií. Netušili, jaký úspěch to přinese a že se to stane osou jejich dobrých obchodních výsledků. Překonejte krizi, v roce 1985 dostal kabriolet řady 3 oficiální karoserii BMW, která byla také vyrobena společností Baur, a co je nejdůležitější: byla představena první BMW M3, který s vyloženě sportovní estetikou na 2-dveřové karoserii, osazený motorem 2.3 o výkonu 200 koní. V roce 1987 se připojilo rodinné těleso nazvané Touring.

Řada 3 E36

V roce 90 přišla generační výměna s novým směrem. Jako první přišel na řadu sedan, v roce 92 následovalo kupé, v roce 93 kabriolet a v roce 94 Touring. V roce 94 přišla také hlavní inovace této generace Kompaktní řada 3.

Očekávaný dorazí až v roce 96 nový M3, přichází v podobě kupé i sedanu. Jeho 3.2-litrový blok byl nabízen ve dvou různých výkonech: 286 a 321 koní. E36 se začal přestat vyrábět v roce 98, což trvalo až do roku 2000, kdy byl Compact nahrazen jeho protějškem nové generace.

Řada 3 E46

E46 byl plodem tvrdé designérské práce Chris náramek a jeho týmu, práci tak dobře odvedenou, že i dnes, 17 let po jejím spuštění nevypadá zastarale ve srovnání se svými tehdejšími konkurenty a ještě méně, pokud čelíme restylingové jednotce, vyráběné od konce roku 2001.

V E46 je patrné prémiový styl, con calidades y equipamientos acordes a esta denominación. La estructura de carrocerías es muy similar a la del E36: sedán, familiar, coupé, cabrio y Compact. En cuánto al M3, estaba disponible en coupé o cabrio, rindiendo una potencia de 343 CV. Los más sibaritas tuvieron al alcance el M3 CSL, aún más exclusivo, con un reducido peso y una potencia de 360 CV.

Řada 3 E90, E91, E92 a E93

První ze změn v této generaci byl interní název, který přechází od společného k jednomu pro každé tělo. V roce 2005 byl představen E90, postupně následoval zbytek těl. tentokrát neexistoval žádný kompaktní model, protože BMW jej odstranilo z řady 3, čímž vznikla první řada 1, E87, která by byla mnohem úspěšnější než kompakt.

S příchodem této nové generace došlo opět ke změnám v M3. Byl k dispozici v karoserii sedan i kupé, čímž se otevíraly široké možnosti. Při této příležitosti srdce, které dalo život nejradikálnějšímu ze série 3, bylo a 4.0 V8 co přineslo výkon 420 koní.

Řada 3 F10

V roce 2011 by měla přijít současná generace, velmi progresivní ve srovnání se svým předchůdcem, obsahující nejradikálnější změny od příchodu E30. Už jen při pohledu na něj si uvědomíme, že se něco v designu změnilo, už se na něm nepodepisuje Bangle, ale Van Hooydonk. Navíc se mění jeho struktura navazuje na modely kupé a kabriolet, které budou integrovat novou řadu 4, také vítá nové varianty, jako je řada 3 GT.

Por tanto, como ya sabéis, la denominación M3 recae actualmente sobre una berlina, que coincidiendo con el aniversario acaba de recibir un lavado de cara, al igual que los Řada 3 Sedan a Touring.

Zdroj – BMW