Všechny novinky, změny a vylepšení aktualizovaného Ford Focus

brod představuje restylování svého kompaktního modelu, Ford Focus. Značka modrého oválu aktualizuje jeden ze svých nejdůležitějších vozů pro evropský trh, který, popravdě řečeno, není v posledních letech tak úspěšný jako dříve. Mimo jiné samozřejmě proto, že modely SUV nadále kradou prodeje tradičním kompaktům.

Ať je to jak chce, tento aktualizovaný Ford Focus přistane estetické změny, technologická vylepšení, nová mechanika efektivnější a plně vybavené z hlediska ostraha a asistenti k řízení. Jeho soupeři jsou ti na celý život, mezi nimiž můžeme zmínit např Seat Leon, Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Megane, Toyota Corolla o Peugeot 308.

Aktualizace v jeho designu a různých povrchových úpravách pro Ford Focus

Čerstvý vzduch přichází do nového Focusu díky vizuálním variacím na jeho přední části, jako je např aktualizovaný gril s logem značky, přepracované světlomety s novými LED světelný podpis a nárazník nové faktury. Kromě toho je třeba poznamenat, že povrchové úpravy Connected, Titanium, ST-Line a Active mezi nimi poskytují značné rozdíly jak ve vybavení, tak v estetice.

Pokud jde o jeho část, hlavní změny v zadní části jsou zaměřeny na LED kontrolky, které nyní mají tmavší plášť pro zvýšení jejich vizuální sportovnosti a také mírnou změnu v jejich světelném podpisu.

Zatímco povrchová úprava ST-Line poskytuje sportovnější styl zděděný po Ford Performance, s agresivními nárazníky, mřížkou chladiče, koly, prahy a difuzorem, Titanium hledá elegantnější image a Vignale, který je nejluxusnější, vybavený a pohodlný. K tomu musíme přidat povrchovou úpravu Active, s robustnějším a campero vzhledem.

Pokud půjdeme do prostoru pro cestující jasně vidíme větší technologii. Tento dojem pochází z ruky plně digitální přístrojové desky, stejně jako obrovské 13,2palcový centrální dotykový displej, který umožňuje bezdrátovou synchronizaci s Apple CarPlay a Android Auto v Systém SYNC 4. Samozřejmě negativní částí je, že Ford do tohoto dotykového displeje integroval klimatizaci, což nás nepřesvědčí.

Asistenti a aktivní ostraha

V této sekci jsou také zajímavá vylepšení. Například každý nový Ford Focus je dodáván Full LED osvětlení jako standard s automatickým ovládáním dálkových světel a manévrovacím světlem (větší amplituda při nízké rychlosti). Volitelně se zákazníci mohou rozhodnout pro některé maticové světlomety s dynamickým světlem, antireflexními dálkovými světly a světly za špatného počasí přizpůsobením vzoru osvětlení.

K tomu je třeba přidat systém Asistent sledování mrtvého úhlu 3, která hlídá mrtvý úhel s dosahem až 28 metrů, funkce slepého úhlu pro přívěs, který táhneme popř. nouzové brzdění na křižovatkách. Samozřejmostí jsou systémy jako adaptivní tempomat, automatické brzdění s detekcí překážek, chodců a cyklistů nebo aktivní parkovací asistent.

Mild hybridní, benzinové a naftové motory, navíc s velkolepým Focusem ST o výkonu 280 k

Co se týče mechaniky, Ford Focus představuje nové motory EcoBoostHybrid, spojený se sedmistupňovou automatickou převodovkou Powershift nebo šestistupňovou manuální převodovkou. Tyto mírné hybridy nebo (mild hybrid) na 48 voltů jsou nabízeny s výkony 125 a 155 koní z bloku 1.0 litru.

Také s 1.0 EcoBoost, ale bez mikrohybridizace můžeme si vybrat pravomoci 100 a 125 koní, i když v tomto případě nebudeme moci těžit z nálepky DGT Eco a jejích výhod. Nejvýkonnější bude i nadále Ford Focus ST, s 2.3 EcoBoost ne méně než 280 CV, i když se zdá, že již nebude nabízen s naftovou alternativou.

Pozitivním detailem je, že nový Ford Focus lze kombinovat i s verzemi nafta. Kompakt oválné značky dorazí s 1.5 EcoBlue poddajné pravomoci 95 a 120 koní, mechanik, který bude velmi zajímavý pro všechny zákazníky, kteří během roku najedou mnoho kilometrů.

Na obrázku výše Ford Focus Active.

Konečně je jich několik jízdní režimy lze vybrat na Drive Select. Se nazývají Normal, Sport a Eco, nastavením plynového pedálu, řízení a reakcí automatické převodovky podle jízdního scénáře. V případě variant Active se přidávají další dvě, a to Kluzký pro zvýšení důvěry v podmínkách nízké přilnavosti a režimu Stezka který je navržen tak, aby pomáhal udržovat hybnost na deformovatelných površích.