Kompaktní segment je po léta nejdůležitější v automobilovém sektoru. Ve skutečnosti neexistuje značka, univerzální nebo prémiová, která by se do toho neodvážila pustit. Existují příklady všech typů, ale to nikdo nemůže popřít jsou nejuniverzálnější z hlediska prostoru, výkonu, kvality nebo ceny. Dokud SUV nepřistála na trhu a zahnala je do kouta tím, že se prosadila téměř ve všech segmentech trhu...
zatímco se toto dělo kompaktní segment „vyhnal“ skutečné bestie. Golf je jednou z referencí, ale nemůžeme ignorovat soupeře, jako je ten Ford Focus, Peugeot 308 nebo Renault Mégane. Ale jeho váha v prodejním mixu jeho značek klesla natolik, že jeho budoucnost je ve vzduchu. Ve skutečnosti hatchback Modrého oválu zatím zaznamenal výrazné snížení svých čísel ve finančním roce 2022. Natolik, že továrna v Saarlouis mohla nasadit nůžky...
Prodeje Fordu Focus klesly podle DataForce do května 28,3 o 2022 % s 27.151 XNUMX prodanými kusy v Evropě...
Podle různých zdrojů, včetně Automotive News Europe, V roce 2022 zatím prodeje Fordu Focus klesly o 28,3 %. Toto číslo by bylo porovnáno s posledním finančním rokem 2021 a bylo by shromážděno společností DataForce. V souhrnu by objem Focusu dodaného zákazníkům do tohoto měsíce května činil celkem 27.151 XNUMX kusů. Proto má velmi daleko k údajům, které pro nás míval tento a další soupeři...
S ohledem na situaci, továrna v Saarlouis by mohla snížit svůj objem. Pokud byste nevěděli, otevřela své brány v roce 1970 a dnes zaměstnává 6.190 12 lidí. Všechny se věnují montáži Focusu ve všech jeho odvozeninách, včetně ST. Rozpad dodavatelského řetězce však měl dopad na prodeje a pořadníky. Natolik, že na ST musíte čekat XNUMX měsíců, protože Systém SYNC 4 se vyrábí na Ukrajině.
Lhůta, kterou by si odpovědní pracovníci Ford Europe dali na oznámení svého snížení, vypršela v srpnu. Bylo by to 29. ale nejhorší to není v tom brzdění, ale v tom nedostatek investic. Jak jsme se dozvěděli, Modrý ovál do tohoto centra nebude investovat ani euro, protože se rozhodl vsadit na ty v Kolíně (Německo) a Craiově (Rumunsko). Pro oba jsou jedno 2 jedna miliarda dolarů který by měl do roku 2030 posílit elektrifikaci jeho sortimentu.
Budeme si muset dávat pozor na případné novinky přicházející z evropské divize Fordu. Zejména pro pokles prodejů kompaktního segmentu a Focusu zvláště. Možná stojíme před změnou éry, která, stejně jako u Golfu, předpokládá zrod nové rodiny kompaktních elektrických modelů, které zbavují zažitých mýtů...
Zdroj - Automotive News Europe
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 125-280 koní
- Spotřeba 5,2-8l/100km
- Posouzení 4,2