K čemu setrvačník slouží?

El setrvačník, Tambien llamado setrvačník, je kus, který se nachází na konci klikový hřídel. Má několik úkolů, prvním je, že jeho změny rychlosti otáčení jsou progresivní. Jinak by mohlo dojít k poškození motoru náhlou změnou otáček za minutu (ot/min).

Kromě toho, že setrvačník plní tuto funkci, je součástí motoru, který přenést odbočku na přenos auto. Spojka jej zapíná a vypíná, pro rozjezd a pro plynulé přechody v převodovce. Proto při výměně Spojky našeho vozu je velmi důležité zkontrolovat také stav setrvačníku a v případě potřeby jej vyměnit.

La třetí funkce setrvačníku motoru má také co do činění s rychlostí otáčení klikového hřídele. Vzhledem k chodu motoru existuje Momentos ve kterém se platí zatlačte, abyste to urychliliZatímco u jiných má tendenci se zastavit. S pomocí setrvačníku, otáčení klikového hřídele se stává stálejší v každé otáčce, protože energie, kterou přijímá v každém okamžiku zrychlení, se vrací v obdobích zpomalování setrvačností.

Jak je na tom setrvačník

Setrvačník je to kovový disk v jehož obrysu se nachází a koronární zubní. Tato korunka slouží ke spouštění motoru díky startér. Funguje také pro ovládat otáčky otáčky motoru, přes senzor korespondent. Na vnější straně setrvačníku najdeme také užitečné informace o značkách TDC (horní úvrať) a předstihu zážehu.

V dnešní době je snazší najít se s letáky dvojí hmotnost. Tyto letáky se skládají z dvě jídla a stát uprostřed nich vinuté pružiny a kuličkové ložisko. Navíc u tohoto typu setrvačníku docílíme progresivnějšího vypínání a také snížení hluku a vibrací.

Příznaky vadného setrvačníku

L jednoduché nebo monomasové setrvačníky nebývají poškozeny. Jsou to tak jednoduché monolitické kusy, že pro ně není snadné přestat správně fungovat. Maximálně budou muset být opraveny. Operace, kterou popisujeme níže. Tyto setrvačníky se však již nevyrábějí, protože ustoupily široké použití dvouhmotového setrvačníku. Prvky, kterými je dosaženo mnohem větší kultivovanosti jízdy, ale které jsou mnohem jemnější.

L hlavní příznaky že dvouhmotový setrvačník selhal, jsou:

• Když máme auto na volnoběh, vibrace budou znatelnější než normálně a jejich intenzita se sníží, když zrychlíme motor.
• Když se motor zastaví, uslyšíte zvuk „clac-clac-clac“., který prozrazuje, že se volanty pohybují vůči sobě navzájem, aniž by mezi nimi došlo k řádnému tlumení pružin. Je lepší zkusit to slyšet zvenčí, blížící se k nosu.
• Když šlápnete na spojku se zapnutým autem ozve se zvuk kovové ráčny. Je také lepší pokusit se to odhalit zvenčí.

Pokud se chcete o tématu dozvědět více, navštivte článek Porucha dvouhmotového setrvačníku, jaké jsou příznaky? V něm se zabýváme tématem hlouběji, abyste mohli diagnostikujte si to sami.

Je nutné měnit setrvačník společně se spojkou?

Změna těchto dvou složek současně Je to velmi běžná praxe. Na workshopu se obvykle uvádí odůvodnění, že je levnější dělat obě věci současně potřebná pracovní síla. Pro výměnu spojky je nutné rozebrat několik dílů vozu, což zvyšuje účet o počet hodin práce profesionála. Pokud musíte operaci zopakovat ve dvou okamžicích odlišný, jeden pro spojku a jeden pro setrvačník, cena bude mnohem vyšší.

Také životnost dvouhmotového setrvačníku se příliš neliší od samotné spojky. Charakteristika, která posiluje rozhodnutí změnit obě složky současně. Jediná situace, ve které by bylo vhodné vyměnit jednu z částí samostatně, je, že se vyskytl nějaký zvláštní problém, který jednu z nich ponechal nedotčenou. Například vadný díl nebo spálená spojka, která nepoškodila setrvačník.

Kolik stojí setrvačník?

Cena setrvačníku hodně závisí na modelu, pro který je určen. Samo o sobě to může stát mezi 150 a 400 EUR. Číslo, které se zdvojnásobí, pokud si koupíte spojkovou sadu plus setrvačník. Montáž této položky na motor vyžaduje hluboké znalosti mechaniky: je třeba rozebrat mnoho dílů, znát správný utahovací moment pro šrouby setrvačníku atd. Je tedy lepší, když auto odvezete do servisu, kde jej necháte umístit. cena práce To může zvýšit účet nejvíce, protože vyžaduje mnoho hodin práce. Normální údaj pro tuto operaci je mezi 600 a 900 eura v závislosti na značce.

Upravte setrvačník motoru

Tato operace je operace, která se provádí, když je setrvačník motoru automobilu schopen pokračovat v práci, ale je poškozená třecí plocha se spojkou. Je to normální proces u jednohmotových setrvačníků a poněkud vzácnější u dvouhmotových setrvačníků. Protože v tomto bodě, kde došlo k deformaci povrchu, není tak snadné, aby zbytek dvouhmotového setrvačníku zůstal v dobrém stavu.

Cena této operace je obvykle mezi 40 a 80 eury. I když se to doporučuje pouze v případě, že jste si jisti, že volant je až na nerovnosti jeho povrchu stále v dobrém stavu.

Odlehčit setrvačník motoru

Materiál, ze kterého se obvykle vyrábí, je slévárna. Setrvačník je na klikovém hřídeli namontován pouze v jedné možné poloze. Tím získáme dokonale vyrovnat pohyb motoru. Čím více válců má motor automobilu, tím pravidelnější bude jeho rotace, takže potřebná hmotnost setrvačníku bude menší.

Související článek:

Typy motorů

To ale není vše, protože v závislosti na vlastnostech motoru bude nutné namontovat ten či onen typ setrvačníku. Musíte vzít v úvahu start motoruse zpomalený pohyb nebo zrychlení, mimo jiné.

Pokud chceme získat a snadnější startování motoru nebo chceme udržovat správný volnoběh, setrvačník musí mít větší hmotnost, díky které se nám v první fázi podaří naakumulovat velké množství energie, která se v dalších fázích vrátí zpět. Pokud je motor navržen tak, aby měl rychlou akceleraci, setrvačník motoru, který vybav vozidlo musí mít nižší hmotnost, protože usnadňuje zrychlení.

Proto existují úpravy motoru, u kterých je setrvačník odlehčen pro zlepšení výkonu. Operace, která by se neměla dělat neuváženě, protože může ovlivnit jeho volnoběh a jeho vibrace s následnými možnými problémy se setrvačníkem, pokud je dvouhmotový. Přestavbu tohoto typu obvykle doprovází vyšší volnoběh pro kompenzaci nestability otáček a dvouhmotový setrvačník schopný snášet vyšší vibrace.