Toyota registruje nový patent; motor s proměnnou kompresí

Že auta na elektrický pohon přišli a zůstali je realitou. Zdá se, že spalovací motory mají své dny sečteny a ještě více, když jim předpisy proti znečišťování dávají nohu na krk. Nicméně, jako všechno v životě, vždy se to dá zlepšit a kde někteří výrobci zdá se, že hodili ručník do ringu, japonské značky nadále sázejí na vylepšení současných motorů. mazda má technologii SkyActiv, Infiniti jeho variabilní spalovací motor a nyní je řada na řadě Toyota.

Japonská firma si nechala patentovat a nový motor s proměnnou kompresí který je ovládán hydraulickými písty. Podle teorie tento nový motor zdvih pístu se mění dvěma dalšími pomocnými písty umístěnými uvnitř hlavního pístu. Působením těchto dvou pomocných pístů se mění zdvih hlavního pístu a proto je kompresní poměr upraven tak, aby odpovídal nárokům na výkon a účinnost.

Jak můžete vidět na obrázcích patentu, pro ovládání, který hydraulický píst se natahuje a který se stahuje, a regulační ventil. Díky tomu se mění délka ojnice a tím i vyšší nebo nižší kompresní poměr v závislosti na tlaku vyvíjeném řidičem na pedál plynu.

Podle odpovědných za Toyotu tento nový vynález motorům pomůže snížit spotřebu paliva, jeho znečišťujících emisí a zároveň zvýší vaši spolehlivost. Navíc by podle jeho propočtů byly jeho výrobní náklady nižší než u současných motorů, takže by to také pomohlo získat větší ziskovost pro každý prodaný kus (motor).

V současné době Toyota nic bližšího o tomto novém patentu neřekl. Nebylo uvedeno, zda přijde k vašim modelům ve střednědobém či dlouhodobém horizontu, ani zda značce pomůže vsadit na nové technologie pro snížení spotřeby svých modelů. Na nové novinky od Toyoty si budeme muset počkat, ale Infiniti už pracuje na tom, aby nové QX50 a QX30 nesly jeho variabilní spalovací motor.

Pomůže to Toyotě skočit do bazénu?

Zdroj – Toyota