Renault se bojí rozchodu s Ruskem, protože by mohl ztratit kontrolu nad Ladou...

Kříž Lada Granta 1

Ruská invaze na Ukrajinu přinese konec, ať se nám to líbí nebo ne. Prozatím neexistuje žádná evropská mocnost ani žádný jiný kontinent, který by chtěl zastavit excesy Vladimira Putina. Důvod takové opatrnosti je jednoduchý: vyhnout se konfliktu v globálním měřítku, který skončí potopením ekonomik, které se ještě nevzpamatovaly z krize COVID-19. Jedním z odvětví, které prochází nejhůře, je automobilový průmysl. jak je vidět v datech.

Před pár dny jsme mluvili o tom, že hospodářské sankce uvalené Spojenými státy a Evropskou unií již začínají přinášet ovoce. Kromě výrobců jako např Ford a BMW oznámily, že v zemi již nepracují. Pak to bylo Suzuki, kdo následoval v jeho stopách, ale existují také značky, které nemohou udělat tento skok do prázdna a opustit Rusko. Nejvíce se na tom podílí renault pro jeho vztah s AutoVAZ a její dceřinou společností Lada.

Renault vlastní 68 % společnosti AutoVAZ, která zase ovládá hlavní město Lada...

Logo AutoVaz - General Motors - GM-AvtoVAZ

Pro případ, že byste zapomněli Renault ovládá 68 procent akcií AutoVAZ.. Kromě toho má tento dům mezi mnoha aktivy Lada, hlavní ruský výrobce automobilů. Ve skutečnosti jsme o tom jen mluvili má problém s dodavatelským řetězcem a zastavením své továrny v Togliatti. No, uvnitř francouzského domu jsou trochu nervózní, protože před sankcemi mohl Putin jejich firmy znárodnit.

Podle různých zdrojů, včetně Bloomberg, Kreml by pomýšlel na návrat k autoarchii. Jinými slovy, vzhledem k neschopnosti mít dodávky ze zahraničí by se vrátili k místní výrobě. K tomu by museli vyvlastnit továrny a předat jejich kontrolu ruské vládě. To by bylo to nejhorší, co by se mohlo společnosti Groupe Renault stát, protože lokálně vyrábí asi 30 % nových vozů prodaných tam ročně.

Legenda Lada Niva
Související článek:
Lada je nucena zastavit závod Togliatti kvůli invazi na Ukrajinu

A nejen to, ale mezi všemi jejími výrobními centry zaměstnávají 40.000 XNUMX lidí. Údaje, které dávají představu o důležitosti Lada pro Renault, jsou následující: ročně vyrábí a vyváží kolem 400.000 XNUMX vozidel do celého světa. Proto je normální, že vedení francouzského konglomerátu je podezřívavé a nechce udělat krok k opuštění země. V každém případě, musí dodržovat uložené sankce riskovat ztrátu všeho.

Uvidíme, jak to všechno skončí, ale Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi potřebuje, aby se Lada a Rusko dostali z krize být hmatatelný a pevný. Pokud se vše pokazí, mohou mít krátkodobé i dlouhodobé problémy…

Zdroj - Bloomberg


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.