Každý chce zabít Seata. Sami jsme mluvili o tom, jak se zdály plány koncernu Volkswagen na dům Martorell trochu ve vzduchu, ale co když má budoucnost víc, než si mnozí myslí? Jak již víte, strategie německého konsorcia nechávala španělské firmě jen malou naději na velký pokrok, jak jsme ji dosud znali. Nicméně s nejnovějšími událostmi, které se dějí, Jejich přežití by mohlo být logičtější než kdy jindy.
Ale než to řeknu Co se děje v sektoru tak, že Seat je nadále Seatem po dlouhou dobu budeme vyprávět, co značka udělala, aby si vydobyla svou pozici. Jak je již v tomto odvětví zvykem, jakmile fiskální rok skončí, značky a skupiny s velkou pompou oznamují výsledky tohoto roku. A skupina VAG uvedla, že navzdory všemu dosáhly všechny její značky v roce 2023 dobrých dat. Jedním z nich je Sedadlo že v roce 625 vydělal 2023 milionů eur...
Seat SA zvýšil svou ziskovost v roce 2023 na 4,4 % ve srovnání s 0,3 % v roce 2022...
Abychom neupadli do dezinterpretace dat, zkopírujeme (doslova) výpis z tisková zpráva zveřejněná koncernem Volkswagen. Můžeme se v něm dočíst, že…
«Seat/Cupra předvedl v loňském roce přesvědčivý výkon s markantním 28% nárůst prodaných kusů až na 602.000 XNUMX vozů (2022: 468.000 XNUMX vozidel). Značka registrovaná a 31% nárůst tržeb na 14,3 miliard eur (2022: 10,9 miliardy EUR). On provozní zisk před mimořádným vystoupil vystoupil k 625 milionů, což je výrazně nad 33 miliony eur v předchozím roce. On zvýšená ziskovost v celé skupině je jasně vidět: provozní výkonnost před mimořádnými zvýšil na 4,4 % (2022: 0,3 %). To lze přičíst především Cupra úspěch s vyšším jednotkovým prodejem a pozitivními účinky zlepšení efektivity»
Proto s ohledem na rok 2022 máme několik faktů k poznámce...
- Seat spolu s Cuprou, prodalo 602 tisíc kusů.
- El růst tržeb bylo to od a 31%.
- Su Provozní zisk než bylo mimořádné 625 millones.
- Ziskovost skupiny, do které Cupra patří, vzrostla na 4,4 %, což je o 4,1 % více.
- To vše bylo zásluhou Seatu, ale svůj úspěch připisují především dobrý výkon Cupry s vyššími prodeji, protože synergie mezi oběma se zlepšily.
To vše by ale mohlo mít druhé čtení. A tam je čas vstoupit změny, které probíhají po celém světě i v Evropě v automobilovém sektoru.
To je podle skupiny VAG způsobeno Cuprou, ale... Není dům Martorell důležitější, než si myslíme?
První věc, kterou musíte vědět, je to Emisní norma Euro 7 vstoupí v platnost až v roce 2030. Značky tak získávají čas na vylepšení svých spalovacích motorů a posun směrem k masové elektrifikaci. Dnes jsou evropské značky velmi závislé na Číně a potřebují vytvořit svůj vlastní ekosystém, aby jejich auta a elektrické technologie byly ziskové. Proto, S tímto novým panoramatem může mít Seat hodně budoucnosti.
Pokud nás čtete pravidelně, víte, že to před pár měsíci oznámil koncern Volkswagen Španělský dům by dodal svému současnému sortimentu zvrat. Tím pádem, Ibiza, Leon y Arona Budou aktualizovány o elektrifikované verze, aby zůstaly v prodeji déle. Se zpožděním Euro 7 na rok 2030 by nastala ideální situace pro to, aby Seat také přešel na plně elektrický, jakmile bude celá skupina Volkswagen svou technologii zisková.
Ve skutečnosti je to oficiální Bude mít malý elektromobil, který by měl dorazit někdy mezi lety 2025 a 2030.. Jeho silnou stránkou ale je, že v současnosti může pokračovat v prodeji svých modelů, vydělávat peníze, aniž by musel investovat do masivní elektrifikace. K tomu musíme dodat, že by se dalo pokračovat podporující Cupru tak, aby rostla v tržbách a ziskovosti, opírající se o synergie koncernu Volkswagen. Vidíte nyní Seat s budoucností?
Zdroj - Volkswagen Group
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 110-204 koní
- Spotřeba 1,1-5,6l/100km
- Posouzení 4,6