Duel of the Titans: Ayrton Senna vs Alain Prost, show začíná...

Pokračujeme s novým duel, který navždy poznamenal historii formule XNUMX. Poté, co vám řekli o působivém boji, který svedli Niki Lauda a James Hunt pro získání titulu z roku 1976 se tentokrát vrátíme do konce 80. a začátku 90. let s jedním z nejvíce vzpomínaných a nejoblíbenějších duelů v tomto sportu. Je o souboji, který prožili dva z největších pilotů historie; Ayrton Senna vs Alain Prost.

Přesuneme se do té doby, kterou mnozí považují za zlatý věk f1. Jak pro velikost současných jezdců (Nigel Mansell, Nelson Piquet, Niki Lauda, ​​​​Prost, Senna a v posledních letech jistý Michael Schumacher…), tak pro spektakularitu těch „asfaltových bestií“. Tito jezdci prožili část turbo éry v F1, s vozy, které v kvalifikaci daleko přesáhly 1.000 koní... nezdolná auta, která vyžadovala šikovné ruce, aby naplno využila svůj potenciál a ve kterých chyba na tehdejších okruzích znamenala nehodu. Tito jezdci navíc zažili skutečnou technologickou revoluci ve vozech, která vyvrcholila v roce 1993. Konkrétně v tomto roce soutěžil vůz, který byl označován za nejpokročilejší v historii F1, Williams-Renault FW15-C, který měl aktivní odpružení, kontrola trakce, protiblokovací brzdy... se kterými Prost bez problémů získal svůj čtvrtý světový titul. Pro rok 1994 FIA odstranila všechny technologické pomůcky ve snaze o větší rovnost mezi týmy.

Alain Prost. (Saint Chamond, Francie, 1955)

Také nazývaný "Profesor". Byl to chladný, vypočítavý pilot a vynikal svou ohromně technickou jízdou. Nebyl tak spektakulární jako Senna, riskoval tak akorát a vyhýbal se riskantním situacím. Ukázal velkou pravidelnost, staral se o stav vozu jako nikdo jiný a byl a senzační stratég. Získal 4 světové tituly (1985,1986,1989, 1993, 4 a XNUMX) a mizerný rekord v dosažení nejvyššího vicemistra světa (XNUMX).

Ayrton Senna. (Sao Paulo, Brazílie, 1960-1994 San Marino, Itálie)

Také známý jako "Magic Senna". Byl úplným opakem Prosta. Byl mnohem „vášnivějším“ jezdcem, v každé GP ze sebe vydal maximum a při jízdě byl mimořádně působivý. Vždy riskoval až na doraz a nepřestal, dokud nezískal první místo. Vyznačoval se tím, že vždy bral svá auta nad své možnosti a byl skutečný učitel v dešti. Byl jedním z nejlepších klasifikátorů všech dob a vyhrál tři světové tituly (1988, 1990 a 1991), dokud neměl smrtelnou nehodu na GP San Marina (1994).

1988 Sezóna

To byl první rok, kdy se tito dva shodovali v McLarenu. Prost byl řidič, kterého měl porazit do té doby. Už měl dva světové tituly a jeho pozice v McLarenu byla nesporným lídrem. Senna přišel do týmu díky svým velkolepým jízdním ukázkám (GP Monaka 1984, skončil druhý se skvělou jízdou v dešti s nesmírně podřadným vozem (Toleman) a jeho dobrým výsledkům s týmem Lotus).

McLaren byl v té době také nejvíce „zářícím“ týmem. Měl jednoho z nejlepších týmových manažerů (Ron Dennis) a nejlepšího jezdce. Sám Prost poradil Dennisovi, aby pro tuto sezónu podepsal Ayrtona, protože ho viděl jako jezdce s největšími kvalitami. Jak však uvádím později, znovu bych se tak nerozhodl... Proto Senna a Prost by v roce 1988 sdíleli tým. Dva nejlepší jezdci na startovním roštu by řídili nejlepší vůz sezóny, MP4/4. Bylo to poslední z éry Turbo a je mnohými považováno za jedno z nejlepších vozů ve Formuli 6, a to díky vynikajícímu designu Steva Nicholse a nejlepším motorům té doby, turbu Honda VXNUMX.

Údaje: McLaren-Honda MP4/4 dokázala vyhrát 15 z 16 pořádaných GP, 15 pole-positions, Mistrovství konstruktérů (s rozdílem 134 bodů na druhé místo) a titul Světových jezdců, který samozřejmě také připadl na ni. ruce. Ten rok to byl Senna, kdo vyhrál svůj první světový titul, následovaný Prostem, jen o 3 body.

Ten rok byl rokem „zdánlivého klidu“. Piloti spolupracovali pro dobro týmu, ale došlo k faktu, že Senna ukázal, že se nespokojí s Prostovým „panošem“, a bojoval s ním tváří v tvář až do konce. Ukázka extrémní soutěživosti Senny se vyskytla v GP Portugalska. Senna vedl závod, ale Prost byl velmi těsně za ním a na hlavní rovince zachytil proud a začal Brazilce předjíždět. Senna, který viděl hru, začne prostírat Prosta proti zdi boxu. Prost se nevzdává a míjí stopu od zdi rychlostí asi 300 km/h. Tento čin Francouze velmi obtěžoval a kajícný Senna se později omluvil. Nakonec byl duel toho roku rozhodnut ve prospěch SenesŽe vyhrál svůj první světový titul.

1989 Sezóna

Ten rok dochází ke změnám v předpisech a vrací se to k atmosférickým motorům. Tým McLaren-Honda neprezentuje drtivou nadvládu předchozího ročníku. Stále je to však skvělé auto a mají nejlepší jezdce současnosti, takže boj o titul jezdců bude opět mezi týmovými kolegy. Tento rok rivalita dosáhla další úrovně; Senna a Prost předvedli epické bitvy na trati i mimo ni.

Začíná sezóna a koná se druhá Velká cena Spouštěčem je San Marino, sláma, která zlomila velbloudovi hřbet a která znamenala začátek „války“ mezi oběma piloty. Senna a Prost uzavřeli smlouvu o neútočení: kdo první dojede do první zatáčky, udrží si pozici a nebude předjížděn. To vše proto, aby nedošlo ke kolizi vozů týmu na začátku závodu. Na startu je to Senna, kdo zaujímá první pozici, ale poměrně silná nehoda Bergera (přišel o přední křídlo a ve více než 200 km/h narazil do zdi a zapálil mu ferrari. Naštěstí bez následků .) v zatáčce Tamburello způsobí opakování startu Grand Prix.

Tentokrát je to Prost, kdo se ujímá vedení, ale Senna ho předjíždí v zatáčce Tosa, čímž porušuje dohodu, na které se dohodli. Nakonec Senna vyhrál a Prost byl velmi naštvaný, protože řekl, že Senna je k němu neloajální. Brazilec se hájil, že jelikož šlo o obnovení kariéry, nebylo to součástí toho, co bylo dohodnuto. Toto téma přesáhlo média a bylo to začátek boje bez čtvrtiny mezi piloty. Vztah mezi nimi se rozpadl do té míry, že spolu přestali mluvit, a to týmu také ublížilo. V McLarenu se začala budovat skutečná „psychologická válka“; špatnou atmosféru, kterou Ron Dennis (jak jsme již viděli u Alonsa a Hamiltona) nevěděl, jak zvládnout a která zůstane až do konce sezóny.

Prost se cítil opomenutý a myslel si, že Dennis, Honda a většina týmu dali přednost Sennovi. V Hondě řekli, že Senna více vyhovuje jejich filozofii; on byl "samuraj", zatímco Prost byl "počítač". Tváří v tvář tak nedýchatelnému počasí v týmu se Prost v polovině sezóny rozhodl tým opustit a na následující sezónu se upsal Ferrari. Šampionát byl titánský boj mezi dvěma piloty. Tento boj dosáhl limitu v předposlední GP sezóny, Suzuka. Prost byl lídrem mistrovství světa (76) a měl 16 bodů před Sennou (60), takže Brazilec byl nucen tuto GP vyhrát, aby pokračoval s opcemi na udržení titulu. To, co se stalo v tomto závodě, bylo jednou z nejkontroverznějších a nejkomentovanějších událostí v historii F1...

Zítra pokračujeme v tomto nádherném souboji.

Více informací - Duel of the Titans: Ayrton Senna vs Alain Prost, hořký konec ; Duel of the Titans: James Hunt vs. Niki Lauda, ​​začátek velkolepé bitvy o mistrovství světa 1976