BMW bylo vždy průkopníkem v automobilových osvětlovacích systémech. Možná proto, že její investice do technologií patří k nejvýkonnějším v oboru a nezastavitelná německá mašinérie ano schopný rok co rok pokročit v tom, co se již zdá obtížné zlepšitPo nejnovějších inovacích představených s nedávným BMW i8 je čas analyzovat, které bavorské firmy nejvíce přispěly k bezpečnosti a viditelnosti řidičů.
Ta dobrá viditelnost je a velmi důležitý faktor pro snížení rizik durante la conducción nocturna o en malas condiciones atmosféricas no lo discute nadie. Quizás lo que ya supone una baza extra es conseguir que además, sea identidad de marca la forma en que se ilumina la carretera. En su propósito de disminuir la fatiga ocular y el cansancio al volante, nejnovějším vývojem BMW je světlo laserového typu, který se poprvé dostává do sériové výroby.
Systémy osvětlení neslouží pouze k tomu, abyste viděli a byli viděni, ale jsou zásadním faktorem pro estetický výraz vozu, definující jeho tvary a charakter. V tomto smyslu, charakteristické dvojité světlometyv kombinaci s dvojitým vejčitým grilem, jsou výraznou klasikou všech modelů značky. Také design zadních světel ponechává malý prostor pro pochybnosti, kde byl tvar písmene L přijatý několik let běžný. Ale podívejme se na jeho vývoj v čase, abychom pochopili dnes.
Desetiletí inovací
Rok 1971: halogenové světlomety nahrazují tradiční typ bilux (nebo dvojité vlákno, jak jsou také známé). Mají také dvě vlákna, ale jejich výkon je homogennější a efektivnější. S halogenovou žárovkou H4 jako dálkovým světlem předběhl konkurenci ve světelném výkonu pro jízdu v noci.
Rok 1974: první BMW řady 5 (E12) představuje charakteristické dvojité světlomety BMW, jeden pro potkávací a druhý pro dálková světla. Od tohoto okamžiku se ustavuje jednoznačný symbol značky. Funkce křižovatky a silnice jsou také odděleny umožňuje přesněji optimalizovat každý světlomet na jeho funkci.
Rok 1991: BMW představuje první sériově vyráběné vozidlo volitelně lze vybavit xenonovými světlomety. Xenonové nebo plynové výbojkové světlomety, jak se jim také říká, nejen že svítí lépe než halogeny, ale mají i mnohem delší životnost. V nich vysoké napětí generuje galvanický oblouk mezi dvěma póly, což způsobuje osvětlení vzácného plynu uvnitř lampy.
moderní doba
Rok 2001: dorazit světelné prstence, které obklopují dvojité kulaté světlomety. Již známé jako Angel Eyes byly tyto prsteny zpočátku používány pouze jako poziční světla. Jeho funkce je dnes také nezaměnitelnou novinkou, která již z dálky odlišuje modely s emblémem vrtule na kapotě.
Rok 2003: Směrová světla se stávají volitelnou součástí katalogu zařízení. Počítej s Směrový a nastavitelný paprsek světla pro zatáčení. Znamenají podstatné zvýšení bezpečnosti jak při jízdě po klikatých silnicích, tak při změně kurzu v městském provozu. V současné době je stále obtížné najít tuto možnost u některých modelů na trhu, a proto to byl před více než deseti lety velký pokrok.
Rok 2005: je učiněn další krok v použití světelné kroužky, které jsou navíc implementovány jako světla pro denní svícení. Účelem není nic jiného, než být během dne lépe rozpoznán. Uvolní se asistent pro použití dálkových světel, který pomocí snímků pořízených kamerou automaticky zapíná a vypíná dálková světla na základě protijedoucího provozu.
Rok 2007: una nová evoluce světla do zatáček nyní umožňuje jeho automatické přizpůsobení, které navíc rozšiřuje paprsek světla v rozích. V této edici paprsek světla ze světlometů sleduje nejen uspořádání ulice nebo dálnice, ale také mění rozložení světla a přizpůsobuje jej jízdní situaci. Oba světlomety se při jízdě vysokou rychlostí mírně unisono zvednou a při snížení rychlosti se sníží. Tímto způsobem je dosaženo širšího kužele světla při jízdě městem. Další hlavní výhodou je, že se přizpůsobí i změnám sklonu vozovky.
Rok 2009: jsou nahrazeny světelné kroužky s osvětlením žárovkou nějakým novým s technologií typu LED. Ty poskytují větší intenzitu a nižší spotřebu, navíc bělejší světlo, které aktualizuje obraz vozidla.
Rok 2011: BMW představuje Přední světlomety typu LED se svítícími prstenci pro denní jízdu, vybavený trojrozměrnými svítícími trubicemi, které dosahují ještě avantgardnějšího efektu. Podobně jako světelné spektrum slunečního světla je světlo LED velmi jasné, takže značky a dopravní signály uvidíte dříve a jasněji.
Rok 2012: Objeví se tzv. BMW Selective Beam. U této nové verze zůstávají dálková světla vždy rozsvícená, i když systém zvládá zabránit oslnění ostatních řidičů. BMW nabízí tyto dálkové světlomety s funkcí proti oslnění jak ve verzi xenonových světlometů, tak i ve verzi LED světlometů. Za tímto účelem vybavuje řadu 7, která se stává prvním vozem v automobilové historii, který sdílí stejnou optickou jednotku pro potkávací světla a světla pro denní svícení. Díky myšlence sdílení stejného světelného zdroje pro světelný prstenec jsou typické kulaté dvojité světlomety BMW v noci jasněji rozpoznatelné.
Rok 2014: Dnes BMW nabízí inovativní laserové světlo jako volitelnou výbavu u BMW i8. Poprvé je možné tento typ světla dostat do sériově vyráběného vozu. Díky přeměně modrého laserového světla na bílé světlo jeho projekcí na luminiscenční fosfor, Laserové světlo BMW připomíná hustotu světelného toku slunečního světla. Jeho účinky jsou jasně viditelné na obrázcích, které doprovázejí tento článek. Při aktivaci hlavních paprsků dochází k fenoménu „laserového pulsu“, protože dosah světelného paprsku dosahuje až 600 metrů.
