La elektrifikace automobilového sektoru to nutí výrobce automobilů lámat si hlavu. Důvod je jednoduchý: najít technické řešení, které toto řešení mobility demokratizuje. A plody tolika výzkumů na sebe nenechají dlouho čekat, i když ne všechny vynalezené technologie se stanou hmatatelnou realitou. Každá pomoc je však dobrá a Tata Motors Chce dát své zrnko písku...
Možná jste to nevěděli, ale Tata Motors je největším výrobcem elektrických vozidel v Indii.. Už nyní je nejvýznamnější průmyslovou skupinou v zemi, ale i v tomto předčila Mahindru. No, jeho plány jdou dál a pro to podepsala smlouvu o spolupráci s Cummins. Cíl, po kterém s tímto titulem touží, není triviální, ale určitě ho dosáhnou nebo se o to alespoň pokusí...
Tata Motors a Cummins navrhnou vodíkové spalovací motory a další komponenty pro Indii...
Podle oficiální tiskové zprávy Tata Motors a Cummins, podepsali memorandum o porozumění. A cíl, aplikovaný na segment průmyslových vozidel a autobusů, kterého má být dosaženo společně, je následující...
„Spolupracujte na návrhu a vývoji technologických řešení pohonu s nízkými a nulovými emisemi. pro užitková vozidla v Indii včetně vodíkem poháněné spalovací motory, palivové články a akumulátorové systémy elektrických vozidel«
Se vším, Spolupráce indického výrobce a Cummins není nová, protože sahá až do roku 1993. Během těchto tří desetiletí byl posílen na dvou principech. Na jedné straně nabízet nejlepší řešení mobility ve své třídě v Indii a na druhé straně nabízet špičkové produkty a služby. To vše, nyní v současnosti, se promítá do širšího cíle: splnit cíl 0 čistých emisí CO2 v Indii do roku 2070.
Zatím nevíme, jak Tata Motors a Cummins vyvinou tento společný plán. V každém případě se zdá jasné, že indická firma toho využije Vodíkový motor Cummins B6.7H s výkonem až 216 kW (293 k) a maximálním točivým momentem 1.200 XNUMX Nm. Mohli by také využít výhod čtvrté generace motoru s vodíkovými palivovými články pro středně těžká a těžká nákladní vozidla a autobusy. V tomto případě k dispozici s 135 kW a 270 kW.
Kromě toho, Portfolio baterií Cummins je velkorysé. V něm jsou lithium-železofosfátové (LFP) a niklové, manganové a kobaltové (NMC) akumulátory. Na to, jak se toto sdružení vyvine, se však budeme muset podívat v příštích letech a jestli se náhodou nějaká jeho novinka dostane i na starý kontinent, nemyslíte...?
Zdroj - Tata Motors – Cummins
