Jsou věci, kterých by evoluce nikdy neměla dosáhnout, a tím spíše v automobilovém sektoru. A ačkoli se toto tvrzení zdá být velmi extrémní, položím vám následující otázku, abyste mu porozuměli: Co když si zítra značka patentuje čtvercové kolo? Ani si to neumíte představit, protože by se nedalo posunout vpřed, protože tento typ "kol" se nepohybuje jako ta kulatá. a teď my Je čas promluvit si o volantu jho typu Tesla...
Když si trochu vzpomenete, zapamatujete si to Tesla aktualizovala Model S a Model X v loňském roce 2021. A mezi všemi novinkami, které dorazily, byla jedna kuriózní a „nebezpečný“ volant třmenového typu který byl náhodou na prodej v obou modelech. No a po dvou letech prodeje se zdá, že značka Yankee vyslyšela modlitby, které velká část jejích klientů, případně potenciálních klientů, vyjadřovala nekonečnými prostředky. Představujete si?
Tesla představila volant ve stylu třmenu na Modelu S a Modelu X v roce 2021...
Ve skutečnosti, Tesla se rozhodla, že volant třmenového typu bude koexistovat s kulatým volantem na celý život. Důvod, proč se vydat touto cestou, je jednoduchý: kvůli zjednodušení konstrukce věnce volantu byl v určitých situacích nebezpečný. Zejména při manévrování nízkou rychlostí nebo uhýbání před manévry ve vysoké rychlosti z následujícího důvodu: snížení rychlosti. Aby se tedy vyhnuli zbytečnému nebezpečí, ustupují.
Ale skutečnost úprava vaší nabídky neznamená, že některé problémy jsou vyřešeny. Ti zákazníci, kteří se odvážili a koupili si Model S nebo Model X s volantem ve stylu třmenu, si mohou namontovat volant běžného typu. Budou však muset upravit systém řízení přidáním dalších nákladů 700 dolarů a navíc problémy nekončí. Satelitní ovladače jsou stále hmatové, protože již nejsou na dříku řízení.
Se vším, úprava volantu v Tesle Model S a Model X nepřichází sama. Značka Yankee se trefuje do „klíče“ přidáním série úprav do designu obou modelů. První, kontroverznější, má za cíl zjednodušit jeho zadní část změna loga značky za označení na horním křídle SPZ. Druhý, přidání červených brzdových třmenů jako tehdy.
V každém případě Model S a Model X jsou stále v pohodě proti soupeřům, kteří předvádějí futuristické designové návrhy, o kterých nevíme, jak obstojí ve zkoušce času. Budeme muset počkat, až Tesla dokončí vytváření směru, který pro to navrhuje definitivně implantovat třmenové kolo. I když s evolucí autonomního řízení totéž brzy ani není nutné... Uvidíme...
Zdroj - Tesla přes Electrek
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 1.020 cv
- Spotřeba 18,1 l / 100 km
- Posouzení 4.5