Test Kia Sorento Plug-in Hybrid (s videem)

Exteriér Kia Sorento

Kia hodil tam pro 2002 rok první generace Kia Sorento, SUV segmentu D off-roadový duch. V současné době již na trhu máme Sorento čtvrté generace která přichází se širokou škálou novinek, které zahrnují elektrifikované verze jako je plug-in hybrid a samonabíjecí hybrid Kia Sorento.

V dnešním testu budeme s Kia Sorento PHEV, tedy plug-in hybridní verze s Motor 1.6 T-GDi 4-válcový benzín, ale doprovázený elektromotorem. Síla Sorenta PHEV je 265 koní a 350 Nm pár vedle jednoho elektrická autonomie, která homologuje 57 kilometrů podle cyklu WLTP.

Velmi inovativní a atraktivní vnější design

Pokud začneme mluvit o vnější design kia sorento, můžeme vyzdvihnout velký rozdíl oproti předchozí generaci. Nutno zdůraznit, že nejde o příliš decentní auto, jak svými rozměry, tak i výraznými liniemi, které má.

V přední část vyzdvihuje rozervanou optickou skupinu s velmi kuriózním světelným podpisem, přední masku chladiče s velmi charakteristickým designem a nárazník, který odhaluje některé otvory pro přívod vzduchu ve spodní části a jiné na bocích, které jsou mimochodem funkční. Zvýrazňují také leskle černé a chromované lišty, aby bylo dosaženo většího kontrastu.

Pokud budeme pokračovat směrem postranní, Kia Sorento montuje do této jednotky některé 19 palcová kola o rozměru 255 v profilu 55, má zrcátka ve dvoubarevném tónu, stupačky pro více venkovského vzhledu a lišty na rámech dveří v chromu.

Exteriér Kia Sorento

končící s za, najdeme stejně nápadný design jako na přední straně. Máme tu velmi hranaté optické provedení, malý spoiler v horní oblasti a velmi dobře zpracovaný zadní nárazník. Jak můžete vidět, máme dvě přesmyčky, jedna je AWD od tohoto auta má pohon 4 kol a další, který klade ECO-Plugin, což znamená plug-in hybrid.

Interiér s překvapivými kvalitami v Kia Sorento Plug-in Hybrid

Interiér Kia Sorento

Pokud půjdeme do prostoru pro cestující, Kia Sorento vyniká úroveň kvality opravdu dobrá. V oblastech dveří, palubní desky a středové konzoly najdeme měkké i tvrdé plasty. Na druhou stranu máme také několik oblastí s koženým potahem, jako jsou boční a středové loketní opěrky nebo kliky dveří. Ale říkám vám, obecně můžete dýchat velmi kvalitní.

Jak vidíte, máme fyzická tlačítka pro klimatizaci, středová konzola s voličem převodovky, ruleta pro výběr mezi různými jízdními režimy (Smart, Eco, Sport pro asfalt a Sníh, Bláto a písek pro offroad) a držák na pití. Velmi se mi líbilo velké množství prostoru, který musíme předmětům ponechat.

Interiér Kia Sorento

Na technologický úsek, Sorento má a 12,3palcový digitální displej sdruženého přístroje který mění design displeje v závislosti na zvoleném jízdním režimu. Na druhou stranu máme displej pro informační a zábavní systém který je kupodivu menší velikosti, s 10,25 palce.

Dalším významným technologickým detailem obsaženým v tomto Sorentu je 360 stupňová kamera, zvuková aparatura podepsán Bose a integrace pro Apple CarPlay a Android Auto ale ano, vždy připojeno kabelem.

Navíc je tato jednotka vybavena indukčním nabíjením pro naše mobilní zařízení.

Velmi velká obyvatelnost

Interiér Kia Sorento

Pokud začneme mluvit o prostor, který jsme našli v Kia Sorento, můžeme říci, že je to skutečně tak dobrý. Na předních sedadlech máme velmi dobrou pozici za volantem a také velmi snadné přizpůsobení díky elektrickému nastavování sedadel, která jsou mimochodem vyrobena z perforované kůže.

Je třeba také zmínit, že má a velmi vysoká jízdní poloha i když jej snížíte na maximum, tímto způsobem dokážou dát větší pocit, že jste ve velkém a vysokém autě. Osobně to považuji za trochu nepříjemné vzhledem k mé výšce, protože bych byl raději, kdybych mohl jít o něco níž.

Přední sedadla mají funkci vyhřívání a ventilace.

Zadní sedadla i nadále přenášejí hodně prostoru

Interiér Kia Sorento

Již v druhá řada sedadel, můžeme zvýraznit obrovský prostor, který máme. Něco, co mě překvapilo a potěšilo, je, že navzdory tomu, že se jedná o pohon všech čtyř kol, nenajdeme typický centrální převodový tunel tak zlepšujeme komfort.

Ale pokud mluvíme o zadní lavice, můžeme zvýraznit velká vzdálenost, kterou najdeme jak pro hlavu, tak pro nohy. Jak vždy říkám, jsem člověk, který měří 1.94 metru a sedadlo řidiče bylo přizpůsobeno mé výšce, protože jsem měl ještě asi čtyři prsty volné na kolena a další dva prsty na hlavu.

Interiér Kia Sorento

Navíc některé můžeme vidět provzdušňovací otvory i když nemají regulaci teploty, až tři USB nabíjecí zásuvky a vyhřívaná sedadla pro boční sedadla. Najdeme i středovou loketní opěrku, ale ta, jak už to bývá, ovlivňuje měkkost středového sedadla.

Velmi prostorný kufr, pokud necháme třetí řadu sedadel sklopenou

Kufr Kia Sorento

Kia Sorento plug-in hybrid má a průměrná kapacita kufru 604 litrů pokud chceme ponechat dobrou obyvatelnost ve druhé řadě sedadel. Pokud posuneme zadní lavici dopředu, získáme objem 809 litrů pokud odklopíme třetí řadu sedadel, zůstane nám jen 175 litrů.

El prostor je mírně zmenšen ve srovnání s tradiční tepelnou verzí ale nenechte se mýlit, Kia Sorento PHEV má velmi dobrou kapacitu kufru.

Jedná se o motor plug-in hybridu Kia Sorento

Exteriér Kia Sorento

Mechanika, kterou Kia Sorento PHEV nese, se skládá ze dvou motorů. První je jeden k spalovací benzín 1.6 litru 180 CV a další elektrický o výkonu 66,9 Kw. Na druhou stranu máme a 13,8kWh baterie kapacity, která způsobí maximální elektrickou autonomii 57 kilometrů podle cyklu WLTP. The maximální výkon nabízená touto verzí je 265 koní a 350 Nm točivého momentu, spojený s 6stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou.

La baterie má maximální nabíjecí výkon 3,3 kW takže bychom si museli počkat asi 3,5 hodiny, abychom jej mohli nabít na maximum v klasické nabíječce, ale pokud ji připojíme do domácí zásuvky, doba nabíjení se zvedne přibližně na 5 hodin.

Za volantem Kia Sorento PHEV

Přední Kia Sorento

Ya u ovladačů Kia Sorento Je vidět, že je to model určený pro rodinu. To znamená, že nastavení, které má, je přizpůsobeno běžnému použití, které tyto vozy obvykle dávají, tedy hlavně městu a cestování.

velmi pohodlné odpružení a měkké, ideální jak pro městské použití, tak pro cestování, aniž byste si prakticky čehokoli všimli. Všechny nerovnosti asfaltu jsou velmi dobře filtrovány a to se cení. Špatné je, že má tendenci se hodně houpat díky setrvačnosti, kterou má díky své váze, ale není to auto určené na objíždění zatáček, takže je to normální.

La adresa je také velmi filtrovaný a příliš neinformuje o dění na přední nápravě. To nám ale prospívá při použití, pro které je tato Kia Sorento PHEV určena, protože pro nás nebude těžké s ní manévrovat. Jedinou negativní věcí, kterou jsem byl schopen najít, je, že si myslím, že by měl mít trochu větší rozsah otáčení, protože v některých situacích musíte hodně manévrovat, například abyste vyjeli z parkoviště.

Přední sedadla Kia Sorento

Na izolace nutno říci, že je opravdu dobrá. Aerodynamický zvuk je prakticky zanedbatelný a vše je neuvěřitelně filtrováno stejně jako valivý zvuk. Pro mě je to jeden z nejpozitivnějších aspektů Kia Sorento.

Elektrická autonomie a spotřeba

Zadní část Kia Sorento

Dále budeme hovořit o elektrická autonomie Sorento Plug-in Hybrid. Jak jsem již uvedl, baterie má kapacitu 13,4 kWh, ale má charakteristický nikdy neklesnou pod 15 % nebo tak nějak. Je to proto, že tímto způsobem můžete vždy udržet maximální výkon a točivý moment.

V test autonomie ve 100% elektrickém režimu, Kia Sorento dokázala předvést 60 kilometrů při smíšeném použití. Kombinuji městské a meziměstské silnice, jako jsou dálnice. Přišlo mi to docela kuriózní, protože Kia schvaluje 57 km v cyklu WLTP.

když zůstaneš Žádná baterie a musíte používat pouze tepelný motor, Sorento PHEV dělá a průměrná spotřeba 7,5 l/100 km při smíšeném použití. Na silnici je však vidět, že se pohybuje kolem 9 litrů nebo dokonce 10 litrů na 100 km, ale to je zřídka. Nutno říct, že je to normální s ohledem na jeho rozměry, váhu a hlavně mechaniku spalování, kterou montuje.

Závěry Kia Sorento plug-in hybrid

Kia Sorento Side

Obecně to Sorento plug-in hybrid připadá mi jako jeden opravdu zajímavá možnost v rámci SUV segmentu D se 7 sedadly. Vlastnosti, které má, jsou opravdu dobré, dynamika je velmi promyšlená a jízdní komfort je docela dobrý.

Jediné aspekty ke zlepšení co vidím, je on stupeň rotace na přední nápravě, které jsem měl vyšší rychlost nabíjení baterie a to spotřeby v určitých časech bez elektrického dojezdu vysoký. Detaily, které nedělají auto špatné, ale s těmito vylepšeními by to byla bezesporu desítka.

Ostatně je to auto, které díky kvalitám, které nabízí, technice, mechanice, obyvatelnosti a dalším detailům, které jsme viděli v dnešním testu, z něj dělá model, který je třeba vzít v úvahu, pokud hledáme prostorný 7- místné SUV s výhodným štítkem s nulovými emisemi.

Než to uzavřeme, dovolte mi říci, že Kia Sorento, kterou jste viděli v testu dnes je verze nahořeto je Emotion Pack Luxusní provedení a má cena 51.394 € s některými slevami, které již Kia nabízí.

Výbava Kia Sorento Plug-in Hybrid

Pneumatiky Kia Sorento

pohon

  • Pneumatiky 235/55 s ráfky 48 cm (19″).
  • Navigace Kia Connect s kamerou parkovacího asistenta, Android Auto / Apple Carplay
  • Digitální přístrojová deska 31 cm (12,3") typu Supervision
  • Elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s bederním nastavením
  • Systém rozpoznání rychlostního limitu + Asistent jízdy na dálnici
  • Přední a zadní parkovací senzory
  • Asistenční systém nouzového brzdění (čelní kolize) s rozpoznáváním chodců
  • LED světlomety a mlhovky
  • Adaptivní tempomat (s funkcí Stop&Go)
  • Elektronický systém startovacích tlačítek + Smart klíč
  • Systém rozpoznání rychlostního limitu + Asistent jízdy na dálnici

Emoce

  • Systém detekce mrtvého úhlu (+ monitor na přístrojové desce)
  • panoramatické střešní okno
  • Prémiový audio systém (Bose)
  • 360º pohled kamery
  • Zadní dveře "Hands Free"
  • Vyhřívaná přední a zadní sedadla
  • vyhřívaný volant
  • Bezdrátová nabíječka (mobilní telefon)
  • Potemnělé měsíce
  • Asistenční systém pro předcházení kolizím při výjezdu z parkování

Emotion Pack Luxury

  • Čalounění kůže Nappa
  • Elektricky nastavitelná přední sedadla s funkcí paměti (řidič)
  • Head-up displej
  • ventilovaná přední sedadla
  • Boční schůdky
  • systém dálkového parkování klíčů

Ceny plug-in hybridu Kia Sorento

Zadní část Kia Sorento

Uvedené ceny již mají některé slevy, které Kia nabízí.

Motor Změna Dokončovací práce cena
Motor Změna Dokončovací práce cena
1.6 T-GDi PHEV 265CV4x4 Automaticky pohon 43.700 €
1.6 T-GDi PHEV 265 CV 4×4 Automaticky Emoce 47.213 €
1.6 T-GDi PHEV 265 CV 4×4 Automaticky Emotion Pack Luxury 50.913 €

Názor redaktora

Kia Sorento Plug-in Hybrid
  • Hodnocení redaktora
  • 4 hvězdičkové hodnocení
43.700 a 50.913
  • 80%

  • Kia Sorento Plug-in Hybrid
  • Recenze:
  • Vloženo na:
  • Poslední změna:
  • Vnější design
    Redaktor: 84%
  • Vzhled interiéru
    Redaktor: 77%
  • přední sedadla
    Redaktor: 83%
  • zadní sedadla
    Redaktor: 88%
  • Kmen
    Redaktor: 84%
  • Mechanika
    Redaktor: 81%
  • Spotřeba
    Redaktor: 76%
  • Confort
    Redaktor: 89%
  • cena
    Redaktor: 85%

Klady

  • velká obyvatelnost
  • Vlastnosti
  • elektrická autonomie

Contras

  • Výkon zátěže
  • rozsah otáčení
  • spotřeba na silnici

Fotogalerie Kia Sorento PHEV


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.