Test Toyota CH-R 125H Advance 2022 (s videem)

El Toyota CH-R má historii totální úspěch pravděpodobně díky svému neotřelému designu s velmi výraznými liniemi, agresivním vzhledem a jednoznačně proto, že jde o crossover. Dnes Jde o jeden z nejprodávanějších vozů na španělském trhu., což je něco, čeho může dosáhnout jen velmi málo modelů, a ještě více po 5 letech, které prošly bez výrazných změn.

V dnešním testu jsme u mechaniky 125H 122 koní a 163 Nm točivého momentu, i když později tu máme výkonnější s názvem 180H. Finišem naší jednotky je Advance, který má vynikající vybavení. Nejlepší věc na tomto japonském crossoveru? jeho cena, od část od 28.600 XNUMX €. Na tyto časy to není špatné.

Velmi futuristický a agresivní vzhled

To je pravda, CH-R se vyznačuje designem, který vyzařuje hodně osobnostiBuď se vám to líbí, nebo ne, neexistuje žádná střední cesta. nějaké máme velmi výrazné a označené linie, vzhled kupé se sklopnou střechou a víkem zavazadlového prostoru, přičemž máme také další prvky, jako je klika zadních dveří prakticky připevněná ke sloupku C.

Počínaje přední částí vyzdvihnout některé velkorysé plné LED optické skupiny které jsou spojeny černým pruhem. Pak nenajdeme přední mřížku, něco, co nám připomíná elektrický model. Jediné přívody vzduchu CH-R jsou ve spodní části nárazníku, který má mimochodem sportovní vzor.

Přechod na boční pohled Nejprve můžeme některé vyzdvihnout velmi svalnaté podběhy kol, něco, co mu dodává hodně charakteru a sportovního charakteru. Pod těmito jsou 18 palcová kola s mírou 225 v profilu 50 spolu s lehkými plastovými podběhy. Dalším aspektem, který je třeba zdůraznit, je Oblast C-sloupkuKde jsou umístěny kliky zadních dveří.

již pozadu pozorujeme dva spoilery, jeden v horní části s velmi aerodynamickým designem, který umožňuje proudění vzduchu zadním oknem až k druhému a lehkému spoileru. Na druhou stranu nějaké máme zadní full LED světla, plastový nárazník s difuzorem světla ve stříbrné barvě.

Interiér nedoznal od svého vzniku zásadních změn

Toto je pravděpodobně jeden z nejvíce negativních bodů Toyoty CH-R, její interiér. Je pravda, že vnímaná kvalita je opravdu dobrá, materiály jsou příjemné na dotek a najdeme měkká místa, ale je pravda, že nám chybí, například, plně digitální přístrojový štít, něco, co je dnes na trhu velmi těžké nevidět.

Týkající se technologické vybavení, CH-R obdržel aktualizaci na svém 8palcový informační a zábavní systém. Nyní má aktuálnější design, je snadno ovladatelný a rychlý. The přístrojová deska stále částečně digitální, s "otáčkovým počítačem" a rychloměrem v analogové podobě, s ručičkami na celý život. Najdeme zde malou centrální obrazovku pro údaje o cestě, informace o jízdě a další podrobnosti.

Vaše sedadla se mi moc líbila., které mají sportovní střih, jsou vyrobeny z látky s některými koženými aplikacemi a s velmi dobrý komfort a boční přilnavost. Nenajdeme elektrické nastavení, což mi příliš nevadí, ale nemáme možnost nastavení beder.

Zadní sedadla Toyoty CH-R jsou velmi obyvatelná, ale poněkud klaustrofobická

Správně, tvůj design do jisté míry ovlivňuje zadní sedadla kvůli nedostatek viditelnosti, cítíte se velmi uzavřeni a někteří lidé se mohou cítit poněkud klaustrofobicky. To no, jsou velmi prostornéI se sedadlem upraveným na mých 1,94 metru je prostor stále vynikající pro kolena, i když trochu více jen pro hlavu.

El načechraný je dobrýBoční přilnavost je přijatelná a i když ji nebudeme moc využívat, ano centrální náměstí je relativně pohodlné ale tady tři dospělí nebudou moc pohodlní. Na druhou stranu je v tom něco negativního nenašli jsme ventilační otvory nebo zásuvky typu USB abychom dobili naše zařízení.

Kufr s dostatečným prostorem

Navzdory poklesu ve stylu kupé CH-R, váš kufr má správnou kapacitu. kubický 377 litrů, něco, co není na střílení raket, ale alespoň dva velké kufry umíme bez problému. Je přijatelný kufr vyrazit na týden na dovolenou bez velkého zavazadla.

Pak jejich úhly jsou velmi hranaté, takže nám to prospívá, když umísťujeme objekty s větším objemem. Ano vskutku, pád brány způsobí, že ztratíme hodně horního prostoru, ale no tak, v málokteré situaci se v takové pozici uvidíme. Je třeba zmínit, že v pravé části najdeme integrovaný subwoofer volitelného zvukového systému JBL.

Dostupné mechaniky Toyoty CH-R

El Toyota CH-R je vybavena dvěma vrtulemi, jeden je 125 hp 122H, což je ten, který jsme testovali, zatímco pak máme další výkonnější s názvem 180H s výkonem 184 koní. Oba jsou hybridní, doprovází je automatická převodovka CVT a mají pohon předních kol. Pro zajímavost, 125H je motor o objemu 1.800 cm180, zatímco 2.000H má motor o objemu XNUMX cmXNUMX.

podle mého osobního názorua hledáme trochu více solventnosti na silnici, předjíždění na vedlejších silnicích nebo dokonce volnější jízda, když jedeme naloženo na vrchol, the Nejdoporučovanější mechanika je 180H. Z 0 na 100 to udělá za 3 sekundy méně, konkrétně za 8,2, ale je pravda, že je to znát s větší odezvou a radostí, což verze 125H nenabízí.

Za volantem Toyoty CH-R

Jakmile usedneme za volant japonského SUV, první detail, kterého si všimneme, je jeho jízdní komfort. Opravdu pohodlné auto oceníte jak na městských silnicích, tak na silnici díky velmi měkkému odpružení. Mějte na paměti, že to způsobí větší naklánění těla, ale no tak, nedává to pocit nestability.

Na druhou stranu máme skvělá manévrovatelnost díky širokému rozsahu otáčení. Ano, je pravda, že vaše řízení je velmi hladké, ale je také neinformativní a velmi asistované. Je to detail, který málokdo bere v úvahu, ale mně osobně se líbí, že nám to zprostředkuje trochu víc.

Ohledně jeho mechaniky, jak jsem již zmínil, 125H se mi zdá, že v jiné situaci může být trochu krátkýzejména na naložených cestách. Jeho 122 koní a točivý moment 163 Nm totiž znesnadňují nabírání otáček a už v létě při nastaveném počasí a naloženém na špici je na této vrtuli vidět trochu přehršel.

Pro zbytek, vaše převodovka CVT je velmi speciální Jak už víme, protože motor jde hodně do otáček, když musíme důsledně šlapat na plyn, je to nejnegativnější bod těchto škatulek. Stejně tak neoceníte změnu převodového stupně, takže zpočátku může vyvolat zvláštní pocit, protože nejsme zvyklí nabírat rychlost, aniž bychom zaznamenali změnu otáček.

Pak máme a velmi dobrá izolace, že i když zrychlíme na maximum, hluk vrtule v kabině příliš neoceníme. Nezanedbatelný není ani aerodynamický hluk, jen nepatrně při 120 km/h, ale ani valivý hluk není znát díky jeho účinným pneumatikám.

Spotřeba Toyota CH-R

Toyota CH-R se dá charakterizovat tím, že má nějaké velmi nízká spotřeba jak ve městě, tak na dálnici. Jejich průměrná spotřeba je 5,3l/100km dle cyklu WLTP y nám, ve stejném použití, podařilo se nám získat podobný průměr. Ve městě tu spotřebu můžeme mírně snížit, také hodně záleží na provozu, stavu baterie, klimatizaci a dalších technických detailech.

Kde jinde je poškozen je v silnice, i když ne s příliš vysokou spotřebou. Po cestě 180 km a při průměrné rychlosti 108 km/h získal CH-R výdaj palivo pouze 6l/100kmNa SUV to není špatné.

Závěry Toyota CH-R

Než skončíme s testem CH-R, musíme se vyjádřit ke konečným závěrům po prakticky 1.500 ujetých km. Už ti to říkám Myslím, že je to skvělý produkt pro jeho poměr kvalita / cena. Ano, je pravda, že možná její interiér nevypadá tak moderně, ale nemusí to být horší varianta.

Como pozitivní body Vyzdvihl bych jeho velkolepost Vnější design s tak velkou osobností. Je to auto, které přitahuje pozornost, vypadá hezky a sportovně. Pak on Equipamiento v této střední úpravě je docela dobrý, takže má nejnovější jízdní pomůcky nebo konektivitu.

Pokud jde o negativní body, vidím hlavně dva. Jeden z nich je jeho zadní čtverce kvůli té nedostatečné viditelnosti, i když jsou alespoň pohodlné a prostorné. Na druhou stranu máme převodovka typu CVT, je něco, co se mi nikdy úplně nelíbí, ale je to tím, čím je tento CH-R vybaven a nemůžeme to změnit.

Výbava Toyota CH-R

Aktivní

• Elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka
• Systém bezklíčového vstupu a startování (SME)
• zadní kamera
• LED parabolové světlomety
• 17palcová kola

Pokrok

• 18″ kola z lehké slitiny
• Zatmavená zadní okna
• Detektor mrtvého úhlu (BSM)
• Toyota Smart Connect s 20,3 cm (8″) obrazovkou

Advance Plus (navíc k Advance)

• Obložení zadního difuzoru
• Full LED světlomety
• LED přední mlhová světla
• Full-LED zadní světla
• Inteligentní parkovací asistenční systém
• Prémiový zvukový systém JBL s 9 reproduktory

GR Sport

• Exkluzivní 19″ litá kola GR SPORT
• Full LED světlomety
• syst. Inteligentní parkovací asistent (S-IPA)
• Prémiový audio systém JBL® s 9 reproduktory
• volitelný Toyota Smart Connect+ s 20,3 cm (8″) obrazovkou

Ceny Toyota CH-R

Ceny bez slev a akcí, které má Toyota pro CH-R od září 2022

Názor redaktora

Fotogalerie Toyota CH-R