Štít je základním prvkem přenos našeho auta. Je to jeden z posledních kousků, které nosí pohyb motoru ke kolům. Pokud je tedy hnací hřídel nebo měch ve špatném stavu, může to přímo ovlivnit dynamiku vozidla a dokonce nás nechat ve štychu.
Měch jsou pryžové krytky, které normálně zakrývají konce ložiska. Vnitřní strana měchu je naplněná tukem, aby se usnadnil pohyb dílu uvnitř. Například na konci, který jde do kola, je připojen CV kloub. kus, který vyžaduje hodně mazání pro přenos rotace hřídele na kolo, a to i v různých polohách, které přijímá se směrem a zavěšením.
Poškozený měch ložiska
Přesčas, je běžné, že měchy hnacího hřídele prasknou. Neustálé pohyby, které musí vydržet, změny teplot a jednoduchá degradace pryže je nakonec zhorší. Může se však rozbít i předčasně, například úderem kamene.
Jakmile se měch zlomí, stane se, že tuk uvnitř vyteče. Proto je to nejnormálnější uvidíme skvrnu na ráfku našeho vozu, v podběhu kola nebo v oblastech poblíž hnací hřídele. Pokud není včas odhaleno, může být poškození mnohem větší než u prostého kousku gumy.
V každém případě, i když nejsou prasklé nebo zlomené, se to doporučuje zkontrolujte, zda jsou stále pevně na svém místě, svorky Musí být pevně fixován. Udělejte si chvilku a zkontrolujte malé i velké. Zajistíte tak, že vše bude alespoň ještě chvíli pokračovat na svém místě.
Kolik stojí výměna měchu
Bez potřebného maziva, CV kloubu nebo kardanu ztrácejí lubrikaci. Pokud takto běží příliš dlouho, opotřebí se do takové míry, že bude potřeba ho vyměnit nebo dokonce vyměnit celé ložisko. Obvykle, když k tomu dojde, uslyšíte chrastivý zvuk nebo 'cvak cvak'.
V každém případě, pokud závada nedosáhla těchto extrémů, cena není příliš vysoká. Pokud nemáte mechanické znalosti a správné nástroje, budete muset odvezte auto do dílny vyměnit měch. Samotný díl je velmi levný. Mezi 5 a 10 při nákupu samostatně nebo mezi 20 a 30 eury při nákupu s mazivem a dalšími součástmi. To, co opravdu zvedne účet, je práce profesionála.
Pokud měch nevyměníme, časem s největší pravděpodobností budeme muset vyměňte kompletní ložisko nebo alespoň jeden z jeho nejdůležitějších kusů. V tomto případě je cena mnohem vyšší. Z tohoto důvodu je důležité udržovat údržbu našeho vozu aktuální, protože dlouhodobě, ušetříme peníze. Typické periodické revize nejsou jen pro vyměnit olej y Filtry. Slouží také ke kontrole, zda neexistují žádné další problémy, včetně těch, které se mohou časem zhoršit.
Části měchu
Jako takový je měch jen zkosený kus gumy s a sklad na harmoniku. Pro správné umístění však obsahuje i některé příchytky pro upevnění v široké části a v úzké části. Bez nich by mazivo nevyhnutelně uniklo a díly by zůstaly uvnitř bez maziva.
Měch lze zakoupit samostatně, i když v případě výměny dílů, jako je kloub CV, je obvykle zahrnuto vše: junta, měchy, svorky, mazivo (což je normálně valvulin) a šrouby. Mazivo musí být dlouhotrvající mazivo zvláště viskózní. Jinak by mazivo nezůstalo mezi díly, které potřebuje promazat, i když pokud si koupíte sadu, nemusíte se o to starat.