La vývoj automobilového sektoru To způsobuje, že výrobci musí udělat krok. Evropa je v rukou koncernu Volkswagen, Stellantis a Groupe Renault. Amerika je vydána na milost General Motors a Ford. A pokud pojedeme do Asie, uvidíme přinejmenším kuriózní situaci. V Číně si značky dělají své, protože mnohé jsou státní. Pak je tu Japonsko s totum revolutem, které obrací jeho sektor a společnosti vzhůru nohama.
Na jedné straně je Toyota s Suzuki, mazda y Subaru A na druhé straně Nissan s Honda. No, k poslední dvojici bychom mohli přidat mitsubishi jak pokročilo několik specializovaných médií. Ve skutečnosti každý očekával, že se dům tří diamantů připojí, protože Nissan ovládá více než 34 % jeho akcií. To vše ve stínu vztahů, které její partner Renault navazuje s Geely. Berte na vědomí, protože tato aliance by mohla dát hodně k řeči…
Mitsubishi se připojuje k Hondě a Nissanu a přidává více než 8 milionů vozů ročně…
Pokud si trochu vzpomenete, vzpomenete si, že jsme vám již řekli o spojenectví mezi Nissanem a Hondou. Prozatím jednají, aby dosáhli určitého bodu, i když je prakticky uzavřen. Důvodem je to Sektor se neúprosně a velmi rychle vyvíjí směrem k úplné elektrifikaci a zůstanou pozadu. Na jedné straně je Renault, který, i když je partnerem Nissanu, postupuje sám a na druhé straně Honda s GM nic víc nedává...
Takže nejlepší varianta je spojit se a sdílet náklady na vývoj aby byly vaše projekty životaschopné. Proto je alespoň dobrá zpráva, že se přidává další značka. A přestože je Mitsubishi ze všech tří nejmenší, jde o důležitou posilu. Ještě více, když dohromady překročí 8 milionů vyrobených aut ročně, což je o něco více než polovina toho, co společně dosáhly Toyota, Suzuki, Mazda a Subaru, další velká japonská aliance.
Cílem aliance vytvořené těmito třemi společnostmi je vývoj tepelného motoru. Společně chtějí formovat a nová generace spalovacích motorů ICE pro hybridní pohonné systémy. Také, že jsou kompatibilní s uhlíkově neutrálními palivy s různými aplikacemi. Pro elektrické Range Extendery a boxery se v tomto případě očekávají čtyřválcové řadové motory rotačního typu.
Cílem jejich aliance je vyvíjet elektrická vozidla a veškerý související software…
V případě aliance tvořené Hondou a Nissanem plus Mitsubishi by to šlo jinými směry. Elektromobily a jejich vývoj představují pro značky značné úsilí a pouze rozložením nákladů mohou být konkurenceschopné. Ještě více, vezmeme-li v úvahu vlna levné čínské elektřiny které přicházejí do zemí, ve kterých japonské značky působí. Proto budou muset vytvořit společný ekosystém platný pro všechny jejich modely.
Když vezmeme v úvahu tento přístup, je snadné pochopit, jaká bude jejich spolupráce. Zaměří se na rozvoj všech potřebné nástroje a softwarové aplikace pro vaše budoucí elektromobily. Všechny tyto nástroje a software musí být dostatečně flexibilní, aby mohly být implementovány na mnoha modelech a také musí být možné vzdáleně aktualizovat. Takto budou moci svá vozidla po prodeji vylepšovat.
Musíme však být opatrní a čekejte novinky od Hondy, Nissanu nebo Mitsubishi. Prozatím je na stole pouze memorandum o porozumění a důvěrnosti, které podepsal dům tří diamantů. Jít dále je odvážné, ale nemůžeme vyloučit, že spolupráce může dosáhnout i jiných oblastí. Ti nejodvážnější říkají, že by mohli tvarovat a nový cenově dostupný sportovní vůz a další od dob Silviových pověstí...
Uvidíme…
Zdroj - Nikkei Asie - Reuters
Obrázky | Honda, Nissan, Mitsubishi
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 188 cv
- Spotřeba 2 l / 100 km
- Posouzení 4,3