Vyvinout, téměř od nuly, průmyslový plán v automobilovém sektoru je přinejmenším chiméra. Zdá se, že toto nepsané pravidlo neberou mladé značky, které chtějí oslovit a udělat poprask, příliš vážně. Pro ty nejzkušenější však není tajemstvím, že je potřeba nejen štěstí, ale také hodně peněz a znalostí. renault a její partneři to vědí "Vybudovat společnost téměř od nuly je velmi obtížné." a důkaz je tam Vysokohorský. Nebo to tak není…?
Uvidíme, Alpine není nová značka, protože působí již více než půl století. Jeho návrat k životu však nebyl tak úspěšný, jak si kosočtvercový dům vysnil. A teď, když jim elektrifikace dává možnost znovu „začít od nuly“, chtějí to udělat na úrovni těch nejlepších prémiových. Problém je v tom, že na to potřebují inženýři značky peníze, takže inženýři Renaultu by mohli hledat nové spojenectví, aby snížili účet...
Alpine plánuje velkou ofenzívu elektrických sportovních vozů, která zahrnuje také Super R5…
Jak už víte, Renault velmi silně sází na svou novou rodinu elektromobilů. V jejich plánech najdeme modely všeho druhu a dokonce, jak je nyní oficiální, návrat legendárního Twinga. Co se týče části, která odpovídá těm od Dieppe, dojde i na skvělé novinky. Pro jejich tvarování již tým inženýrů začal pracovat na vývoji Alpine Performance Platform který by měl být připraven velmi brzy.
Natolik, že do roku 2024 nebo 2025 bude muset Alpine udělat další velký krok. Jedná se o hledání nových finančních partnerů, s nimiž dokončit vývoj sedm nových elektrických modelů, které budou připraveny do roku 2030. Ve skutečnosti jako první spatří světlo světa budoucí elektrický A290 na platformě elektrické R5 nové generace. S ním ušetří čas, protože platformu, kterou použijí, je CMFB-EV od těch s diamantem.
Ale v roce 2025 by tato základna již měla být aktivní. Pro letošní rok a Crossover GT segmentu C které opustí továrnu, kterou mají v Dieppe. A nyní, v roce 2026, by měla světlo spatřit 100% elektrická náhrada A110, která je stále v prodeji. Konečně, Dva modely by měly dorazit v roce 2027, jeden pro segment D a druhý pro E. V prvním případě by se jednalo o „crossover sedan“ s aerodynamickou siluetou a nejúplnější o velkorysejší SUV.
Tyto modely podle různých zdrojů Mohly by se jmenovat A490 a A590 a měli by jasný cíl. Ti, kdo jsou zodpovědní za Renault, chtějí uvést Alpine na trh v USA a Číně od roku 2027 a oba by byli dopisem pro veřejnost na obou trzích, aby je uvítali. Je tu však malý problém. Galové nemají potřebnou technologii k jejich tvarování a tam by mohla přijít Geelyina peněženka...
Ale jak může Geely pomoci těm z Dieppe...?
Možná jste zapomněli, ale Geely se stala životně důležitou pro některé evropské výrobce. Vlastní Lotus a Volvo a má významný podíl ve společnostech Smart (50 %), Mercedes-Benz (10 %) a Aston Martin. Tím ale jeho touha růst nekončí, protože společně s Renaultem založili několik společných podniků. Zdá se tedy, že ti s kosočtvercem se obrátí na své čínské partnery, aby uvedli na trh novou sportovní elektrickou řadu Alpine.
A budete se divit, jak to udělají? No, i když se zdá, že dílky do sebe nezapadají, mají větší hru, než si myslíte. Klíč je v tom Polestar bude novou 4 vyrábět v Busanu (Jižní Korea) v továrně vlastněné Renaultem Korea. Jako protipól by čínská Geely mohla dát Alpine tuto platformu k vytvoření jejich A490 a A590 určených pro USA a Čínu. A tak vyhrává každý a přitom snižuje náklady a „přeskakuje tarify“. Nemyslíš?
Čas ukáže, ale zdá se, že rovnice je stále jasnější... Že?
Zdroj - Bloomberg
Více informací o tomto modelu
- Plazas 2
- Potencia 252-300 koní
- Spotřeba 6,8 l / 100 km
- Posouzení 4,8