El Volkswagen Group pomalu, ale jistě podniká kroky k vytvoření a dojezd elektrických vozidel rozprostřeny napříč všemi segmenty trhu. V posledních letech jsme viděli velké množství oznámení, která naznačovala, co přijde. Za tímto účelem byl postup dvojí. V první řadě tím, že všechny své značky využívá jako výkladní skříň. Za druhé, za investování velkých částek peněz do vytvoření potřebné technologie.
Ovoce tohoto finančního úsilí je ve dvou modulární platformy které používají. The MEB pro skupinu nejoblíbenějších značek a PPE které Audi a Porsche společně vytvořily. No, jedna z velkých inovací, která vidí světlo na tomto posledním základě, je velkolepost Koncept Audi A6 Avant e-tron. Je to dort posledního člena rodiny e-tron firmy a ukázka její proměny prémiový sedan.
Sportovní střih vyšperkovaný odstínem Neptune Valley se speciálními pigmenty
Jak vidíte na obrázcích, design nového konceptu Audi A6 Avant e-tron je velmi atraktivní. Ve skutečnosti jde o jeden z nejatraktivnějších modelů, které v posledních letech spatřily světlo značky. Především proto ztratit část vážnosti které obvykle charakterizují ingolstadtské výrobky. S vnějšími rozměry 4,96 metru na délku, 1,96 na šířku a 1,44 na výšku a krátkými převisy slibuje vysoké dávky sportovnosti.
Mezi prvky, které je třeba zdůraznit v její fyziognomii, nemůžeme ignorovat vývoj mřížky chladiče Singleframe (pro tuto příležitost) nebo optika s digitální technologií Matrix LED. Zvýrazňuje také sklon čelního skla nebo prosklenou plochu bočnice. To vše v rámci siluety ve stylu kupé, která zdobí 22palcová litá kola. Uzavřou sadu střešní spoiler nebo zadní nárazník s chromovanými vložkami.
Jak jsme již zmínili, A6 Avant e-tron se vymyká vážnosti kladené na Audi. Příklady zahrnují zadní a design a formát zadní optiky. Kromě toho, že mají technologii LED, nahrazují chromované logo značky v červeném digitálním formátu. Nemá také vnější zpětná zrcátka, protože je nahrazuje jako e-tron by digitální fotoaparáty. Konečně barva Neptune Valley nabízí zlaté tóny v závislosti na slunečním světle.
Prozatím nejsou k dispozici žádné snímky interiéru, ale vše tomu nasvědčuje nabídne špičkovou obyvatelnost. K tomu se stačí podívat na velkorysý rozvor a krátké převisy. Navíc si stále užíváte plný pohon všech čtyř kol, nebude mít centrální tunel, takže cestující vzadu uprostřed bude moci jezdit pohodlněji.
Koncept Audi A6 Avant e-tron slibuje výkon 476 koní a běží na platformě PPE od Porsche...
A budete se ptát sami sebe, jak je na tom s technikou Audi A6 Avant e-tron? No, počínaje vychází ze základny OOP vyvinuté společně s Porsche, umělecké dílo na kolech. Hnací ústrojí obsahuje dva elektromotory, jeden na každé nápravě, s Výkon 476 koní a točivý moment 800 Nm. K napájení soupravy používají lithium-iontovou baterii s kapacitou cca 100 kWh, která zaručí cca 700 kilometrů autonomie s dobíjením.
V případě potřeby můžete obnovit za 10 minut až 300 kilometrů autonomie. To je možné, protože maximální dobíjecí výkon je 270 kW. Navíc za 25 minut dokáže přejít z 5 % na 80 % zátěže, pokud je vývod tohoto výkonu. Celkově může tato platforma nabídnout nabíjecí výkony maximálně 800 voltů, jaké nabízí e-tron GT nebo jeho techničtí bratři vyvinutí Porsche.
Chybět nebude pohon všech kol quattro, vzduchový podvozek a adaptivní tlumiče. The konečná hmotnost soupravy Audi neoznámilo, ale mělo by kolem nebo přes dvě tuny. Proto bude mít velký arzenál aktivních jízdních asistentů. Především proto, že značka zajišťuje a zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu za pouhé 7 sekundy a méně než 4 pro pikantnější verze.
Kdy se koncept A6 Avant e-tron dostane na trh?
Pokud se vám líbil koncept Audi A6 Avant e-tron, budete překvapeni, že dorazí velmi brzy. Pokud vše půjde podle plánu značky, produkční verze spatří světlo za pár měsíců. Je tomu tak, protože první kusy by se k dealerům měly dostat někdy v roce 2023. Navíc na chvíli půjde ruku v ruce s termálním A6 Avant které již víme, protože se to stane i v jiných modelech.
Zdroj - audi
Více informací o tomto modelu
- Plazas 4 - 5
- Potencia 530-646 koní
- Spotřeba 20,1-20,3l/100km
- Posouzení 4,7