Audi R8 bylo, je a bude jedním z nejlepších sportovních vozů (a superaut) historie. Možná není tak radikální jako ostatní soupeři, ale z jeho rovnováhy mezi silou a dynamikou se vám ježí vlasy na hlavě, když se do toho pustíte. Nicméně éra termálních sportovních vozů ICE končí a v Bavorském domě se rozhodli vyvinout a nová generace stoprocentně elektrická. To bude navíc zlomový bod.
Ano, protože koncern Volkswagen vyvíjí velké úsilí, aby všechny jeho značky urychlily elektrifikaci. Audi je jedním z nejvýhodnějších a důkazem toho je společně s Porsche vede technický vývoj minimálně dvou platforem. A ačkoli je nástupce R8 stále na rýsovacím prkně, to, co bychom mohli zařadit mezi první zvěsti, už vyšlo najevo. Řekneme vám, které mohou být skutečné a které nejsou úspěšné...
Nové elektrické Audi R8 by změnilo jméno, využívalo platformu navrženou Porsche... a mohlo by dorazit v roce 2026...
Pokud si trochu vzpomenete, měli byste si to zapamatovat o budoucím Audi R8 jsme již hovořili. Nejprve proto, že pověsti naznačovaly, že by si zachoval svůj atmosférický benzínový motor, ale že by byl elektrifikovaný. Pak se dostal k drby sítě, že dorazí v roce 2023 a že si zachová své tepelné motory. A konečně, ten, o kterém jsme všichni věděli, že se zhmotní, měl co do činění nová generace „by mohla být“ stoprocentně elektrická.
Vyjdeme-li z těchto základů, řekneme vám to budoucí Audi R8 si zachová podstatu současného. Jinými slovy, zůstane věrný formuli dvoudveřového kupé. Je tu však malý problém: jeho výměna nebude mít motor umístěn ve středové poloze, takže tým inženýrů bude muset přijít na to, jak dosáhnout toho, aby byly jejich dynamické způsoby velmi podobné. A právě zde se uplatní dobré know-how jejího partnera Porsche.
Jak víte, i když to není patrné, Audi a Porsche jdou ruku v ruce při snižování nákladů při vytváření jejich platforem a technologií. Ano, i na těchto úrovních je třeba šetřit a bavorské konsorcium je pověřilo životně důležitým úkolem: vytvořit dvě platformy pro vysoce výkonná elektrická vozidla. Tímto způsobem by budoucí Audi R8 mohlo vycházet z základna SSP Sport který také dá život dalšímu Taycanu a E-Tronu GT.
Druhou možností je platforma, zatím beze jména, která poslouží k formování elektrických nástupců 718 Boxster a Cayman. V každém případě musí být budoucí R8 výkonnější než současný E-Tron GT nebo co je stejné, jeho výkon by měl přesáhnout 650 koní. Nejsmutnější na tom je, že jeho bratranec, Huracan, bude mít novou tepelnou iteraci, díky čemuž je nejnovější v rodové linii. Brzy budeme vědět více, i když budeme muset být trpěliví...
jaký lék...
Zdroj - Trenér