DGT klasifikuje auta podle znečištění barevnými štítky

Ekologické značky jsou realitou. Tyto barevné nálepky, propagované Generálním ředitelstvím dopravy s Národním plánem kvality ovzduší 2013-2016, umožňují snadnou identifikaci automobilů na základě jejich znečišťujících emisí. Aby? Hlavně upřednostňovat komunální politiku ve velkých metropolích, jako je Barcelona nebo Madrid.

Tento systém klasifikace vozidel pomocí barevných štítků umožní mimo jiné řídit přístup do centra velkých měst, jako byla ta předchozí. Díky těmto odznakům může být efektivní omezit provoz určitých vozidel z důvodu epizod vysokého znečištění, parkování v obytných nebo centrálních oblastech, vjezd do centra města...

Dodnes stále existují řidiči, kteří neznají všechny informace za těmito barevnými nálepkami: Jsou povinné? Který odpovídá mému vozidlu? jak to dostanu? Jsou zdarma? Než odpovíme na tyto otázky, pojďme analyzovat prvky environmentálních značek DGT.

Anatomie štítků DGT

Těchto pět prvků je společných pro všechny štítky; V závislosti na štítku se informace v každé sekci liší.

1. Úroveň emisí EURO nebo identifikátor kategorie. V případě štítků Zero Emissions se objeví pouze číslo 0.
2. QR kód. Ukazuje nám základní informace o našem vozidle: rok registrace, značka a model, palivo, kategorie a elektrická autonomie, úroveň emisí v eurech a fiskální síla.
3. Číslo štítku a čárový kód
4. Registrační číslo vozidla a palivo (liší se v závislosti na nálepce):

• V Nulové emise a ECO zobrazí se poznávací značka a zdroj energie používané vozidlem (BEV, REEV, PHEV, FCEV nebo HICEV v případě nulových emisí a PHEV, HEV, LPG, CNG nebo LNG v případě ECO)
• V C a B, sbírat SPZ a druh paliva (nafta nebo benzín)

5. Logo DGT a FNMT

Kterému autu odpovídá každý odznak?

Štítek s nulovými emisemi

Tento odznak je to, co identifikuje méně znečišťující vozidla. Takzvané označení ZERO, neboli modrá, odpovídá „nejzelenějším“ vozidlům, nebo co je stejné, nejméně znečišťujícím. Najdeme ho u mopedů, tříkolek, čtyřkolek a motocyklů s elektrickými bateriemi; osobní automobily; lehké dodávky, vozidla s více než 8 sedadly a vozidla pro přepravu zboží klasifikovaná v registru vozidel DGT jako elektrická vozidla na baterie (BEV), elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem (REEV), plug-in hybridní elektromobil (PHEV) s minimální autonomií 40 kilometrů nebo vozidla s palivovými články.

Podle spolku ANFAC, registrace elektrická a hybridní vozidla za prvních deset měsíců roku 2018 zaznamenalo celkem 73.752 jednotky, což je ve srovnání se stejnými měsíci roku 41 nárůst o 2017 %. Madrid vede žebříček registrací, následuje Barcelona, Andalusie a Valencijské společenství.

Řidiči tohoto typu vozidel si užívají úplná svoboda pohybu ve městech, bez omezení přístupu v epizodách znečištění a mohou parkovat v centru zdarma [v některých případech].

EKO štítek

Vozidla s označením ECO díky nálepkám DGT [napůl zelená, napůl modrá] jsou osobní automobily, lehké dodávky, vozidla s více než 8 sedadly a vozidla pro přepravu zboží zařazená v registru vozidel jako plug-in hybridy s menší autonomií v elektrickém režimu na 40 km, na hybridy bez plug-in (HEV), do automobilů poháněných stlačeným zemním plynem (CNG) již zkapalněný ropný plyn (LPG).

Navzdory své klasifikaci jako jedno z nejčistších vozidel, ECO mohou být ovlivněny omezením přístupu a parkování ve městech v epizodách vysokého znečištění v závislosti na scénáři ve kterém je. Řidiči těchto vozidel však zpravidla nebudou mít dopravní problémy ani omezení, protože tyto epizody se vyskytují zřídka a ve výjimečných případech.

Etiketa C.

Zelený štítek s písmenem C se vztahuje na benzínová auta a lehké dodávky registrované od ledna 2006 a naftu od roku 2014, vozidla s více než 8 sedadly a přepravu zboží, jak benzín, tak naftu, registrované od roku 2014. Tato rozlišovací schopnost ovlivňuje Euro 4 , předpisy 5 a 6 v benzínu a naftě Euro 6.

Týkající se omezení přístupu, parkování nebo omezení, bude záležet na scénáři ve kterých se nachází, je méně tolerantní než dvě předchozí kategorie. Vzhledem k varovnému scénáři bude po obci zakázán vjezd motorových vozidel včetně mopedů a kromě bezplatných taxislužeb ani parkování.

Štítek B

Žlutý štítek B odpovídá nejvíce znečišťující auta které spadají do této katalogizace DGT. Přepravovat jej budou benzinové automobily a lehké dodávky registrované od ledna 2000 a naftové od ledna 2006, dále vozidla s více než 8 sedadly a nákladní vozidla, benzinová i naftová, registrovaná od roku 2005. Musí splňovat Předpisy Euro 3 a diesely s Euro 4 a 5.

Vozy s označením B - žlutá barva- jsou nejnepohodlnější se zjistí z hlediska omezení provozu a parkování při aktivaci protokolu před a epizoda kontaminace, vždy v závislosti na úrovni.

Je povinné nosit štítek?

K dnešnímu dni umístění ekologické značky na národní úrovni je to dobrovolné. Nicméně stále je vysoce doporučenoprotože pokud tak neučiníme, mohli bychom přijít o výhody, pokud jde o oběh nebo parkování našeho vozidla. Samotné DGT uvádí, že «umístění odznaku je dobrovolné. Protože však usnadňuje rychlou identifikaci méně znečišťujících vozidel, doporučujeme jej připevnit do pravého dolního rohu předního skla.“

Kam nálepku umístit?

DGT nevyžaduje, aby byla nálepka umístěna na konkrétním místě, ale doporučuje ji nalepit pravý dolní roh předního skla, je-li k dispozici, nebo není-li to možné, kdekoli viditelné ve vozidle.

Budou nám pokutovat, když to nevezmeme?

Ano, v některých případech, v Madrid, Od 8. října 2018 vstoupil v platnost nový protokol proti znečištění, což znamená, že nemít tento odznak může vést k pokutám.

S ohledem na BarcelonaBylo zjištěno, že v nízkoemisní zóně zahrnuté v okruhu Barcelony, která zahrnuje hlavní město, téměř všechny čtvrti L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs a čtvrti de Cornellà a Esplugues de Llobregat, které jsou uvnitř obvodu silničních okruhů, když Generalitat vyhlásí epizodu znečištění, neuvedená vozidla s různými rozdíly pro jeho vysokou kontaminaci, nebudou moci obíhat v uvedených časech.

Na závěr, nebudou pokutováni na vozidla, která nemají nalepený odznak, pokud ne, bude odsouzen k těm vozidlům, která kvůli jeho stáří a jeho emisím, nemají nárok na některý ze schválených odznaků, když kolují s aktivovaným kontaminačním protokolem.

Jak poznám nálepku, která mi odpovídá?

Obecně budeme vědět podle roku zápisu našeho vozidla. Je ale normální, že přesně nevíme, jaký je letošní ročník, a tedy do jaké kategorie by se zařadil. Aby řidiči snáze poznali, která ekologická značka jim odpovídá, DGT máte povoleno ve svém webová stránka Vyhledávač EKO samolepek, takže pro odpověď postačí zadat naši SPZ.

Jak mohu požádat o svůj odznak?

Když byly tyto štítky uvedeny do oběhu, DGT je zaslalo poštou řidičům domů na základě charakteristik jejich vozidel. Zatímco nové vozy dostávají ekologické rozlišení přímo při nákupu.

Vzhledem k velkému množství žádostí o tyto ekologické nálepky byl spuštěn alternativní systém jejich získávání. V současné době je lze zakoupit na pošty předložení povolení k provozu vozidla a zaplacení poplatku. Kromě toho Španělská konfederace workshopů (CETRAA) a administrativní manažeři jsou další možnosti.

Můžeme také získat prostřednictvím internetu ze stránky Generálního ředitelství dopravy.

Kolik stojí?

Odznak si budeme moci koupit online a tváří v tvář.

Pokud si zakoupíme emisní nálepku DGT pro naše auto nebo motocykl v Pošty, cena bude 5 eur včetně DPH.

Pokud to uděláme přes internet, konkrétně přes webové stránky DGT, cena bude 6,20 eur včetně DPH a dopravy a my jej obdržíme poštou za méně než Dny 10.

Co když moje vozidlo není v žádné kategorii?

Tato flotila je ta, kterou je třeba vidět nejvíce postižených z důvodu dopravních omezení v období vysokého znečištění. Postiženi budou majitelé benzinových vozidel registrovaných před rokem 2000, dieselových vozidel před rokem 2006, dodávek před rokem 1997 a motocyklů a mopedů před rokem 2003, které nemají ekologickou nálepku, protože se má za to, že nesplňují požadavky pro klasifikaci jako „čistá vozidla“.

Velmi předčasná regulace

Stručně řečeno, nyní, když víme, co to je a jak získáváme ekologické značky DGT, musíme vzít v úvahu výhody a nevýhody jejich nošení nebo nenosení připevněných k našemu vozidlu. Jak jsme viděli, v závislosti na kategorii, do které naše vozidlo patří, budeme mít více či méně omezení ohledně pohybu nebo parkování našeho auta ve městech.

Tato regulace je však velmi předčasná a podléhá změnám, takže vždy si uvědomujte omezení které jsou stanoveny v každém scénáři nebo omezovacím protokolu. AnoPokud by se omezení týkalo všech vozidel, s výjimkou těch s nulovými emisemi (poslední scénář těch, které byly stanoveny v protokolu v Madridu a Barceloně), znamenalo by to, že zbytek vozidel, dokonce i ta s jiným typem katalogizace (ECO , C nebo B), mohla být nahlášena v případě porušení omezení.