BMW je jednou z prémiových firem, která má nejpokročilejší elektrifikaci své řady. Mercedes-Benz a Audi zaostávají, i když každý volí jiná řešení a segmenty. Nicméně stále před dokončením přechodu je ještě dlouhá cesta a proto se čas od času objeví informace, jako je ta, kterou vám přinášíme dnes. Bayerische by zřejmě pracovalo na dvou elektrických modelech, aby se dostalo do svého portfolia.
Když si trochu zavzpomínáte, vzpomenete si, že BMW i3 opustilo trh loni v červnu. Jeho rozsah však nepřestal růst, protože nic před tím vydali výkonný a skvěle technologický i7. Pokud ale chtějí, aby byla elektrická mobilita „demokratická“, musí přistupovat k nižším segmentům a Mini to nedokáže samo nebo alespoň tak, jak by si přáli. Tudíž možnost, že nějaké máte bratři jménem i1 a i2 Ne?
Tyto elektrické BMW i1 a i2 by byly zřejmě vyvinuty na upravené verzi platformy Neue Klasse...
Prozatím dáme do karantény možnost, aby BMW pracovalo na i1 a i2. Tyto informace však pocházejí z rukou Bimmerpost a upřímně řečeno selhávají jen velmi málo. Není to poprvé, co toto médium poskytuje informace a nakonec se to naplňuje. Faktem je, že neuvádějí, co je zdrojem, což je také normální, ale až dosud nikdo nevěděl, že by Bayerische mohl fungovat, nebo alespoň o těchto modelech uvažoval.
Takže vám řekneme, co je známo o těchto hypotetických i1 a i2, a necháme čas ukázat. Zřejmě, i1 by měl interní kód „NB0“ a dorazil by na montážní linku v listopadu 2027. O něco později, v červenci 2028, by totéž udělal i2, který má v tomto případě interní kód „NB8“. Oba by byly vyvinuty na variantě Platforma Neue Klasse pohonu, i když by existovaly i verze RWD nebo AWD.
Navíc si to dovolují upozornit bude ve výrobě do roku 2035. Ale teď, když máme tato data, ptáme se sami sebe, zda by BMW i1 a i2 dávalo smysl? No, do jisté míry ano, a důvod je zřejmý. Nejmenší by byl, nebo by předstíral, že je elektrická verze série 1 že víme Druhý vyvolává další otázky, protože by se mohl stát elektrickou verzí Series 2 Coupé, Series 2 Gran Coupé nebo Series 2 Active Tourer.
Na vládu BMW si však musíme počkat, byť vše nasvědčuje tomu, že i1 a i2 budou. A tady je další důvod: Mini musí snížit náklady na vývoj a to je nejlepší způsob. Mezitím se musíte otáčet a představovat si, jaké budou, protože pokud půjdou estetickou cestou dnes již neexistující i3, stěhování jim stejně moc nevyjde...
Zdroj - bimmerpost - Bimmerpost G42/G87
Více informací o tomto modelu
- Plazas 4
- Potencia 170-184 koní
- Spotřeba 15,3-16,2l/100km
- Posouzení 4,3