Kdy BMW uvedlo, že se plně dostává do světa elektrické mobility zlobilo se mnoho fanoušků. Bylo mnoho pochybností a nebylo příliš jasné, jak bude Bayerische postupovat při formování své nové řady. Pro tento krok vyvinuli dva modely, které vyvolaly kontroverzi a spokojenost ve stejných částech: the i3 a i8. Jeden zaměřený na uspokojení těch nejměstnějších obyvatel a druhý určený pro zákazníky, kteří chtěli za volantem maximální sportovnost...
No, výroba i3 a i8 skončila před několika měsíci aby uvolnil místo nové rodině. A dokážete si představit, že je ambicióznější a konkurenceschopnější oslovit zákazníky z celého světa. Proto nás překvapili rozhodnutím, které je méně kuriózní: BMW i3 se vrací k životu. Nejlepší ze všeho je, že to dělá s a příjmení, které nejednoho překvapí a myslet na klienty, kteří jsou velmi daleko od Evropy…
BMW i3 bude zatím dostupné pouze pro čínský trh a bude mít dojezd (CLTC) 526 kilometrů...
První věc, kterou musíte vědět, je to toto nové BMW i3 nemá nic společného s tím, které jsme již znali. Potvrzení přijde, když uvidíte a přečtete své příjmení: eDrive 35L. Řešení je velmi jednoduché a přímočaré: je to první stoprocentně elektrická verze v celé historii ságy řady 3. Stačí vidět design karoserie a navíc uhodnout, že mnohé z jejích linií jsou V restylingu uvidíte, že Bayerische plánuje termální verzi.
V této verzi nejdůležitější je vaše technika, což není nic jiného než ten samý, který je pod slupkou iX3, i4 e iX. Nicméně pro tuto verzi má pohonné ústrojí o 210 kW (285,6 k) a 400 Nm točivého momentu, který se dostane na zem přes zadní vlak. K napájení má lithium-iontovou baterii o čisté kapacitě 66,1 kWh. Podle oficiální tiskové zprávy BMW nabídne a průměrná autonomie 526 kilometrů podle protokolu CLTC.
Pro nabíjení baterie jsou dvě možnosti. Ve stejnosměrném proudu je výkon 95 kW a ve střídavém 11 kW. díky tomu, v nejlepším případě trvá 35 minut, než se dostanete z 10 % na 80 %. V sekci výhod máme důležitý fakt. BMW uvádí, že zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu za pouhých 6,2 sekundy. Konečně je u endotermické řady 11 o 3 centimetrů delší rozvor.
A až sem můžeme počítat, no Bayerische zveřejnilo mizernou fotogalerii. Ve skutečnosti neexistují žádné informace o změnách, které mohou nastat za zavřenými dveřmi, ale je jisté, že k nim dojde. Mezi ty nejdůležitější patří příchod operačního systému BMW OS8 a široké spektrum digitálních služeb. Ano vskutku nesni o tom, že to uvidíte v Evropě, i když kdo ví, možná nás překvapí...
Zdroj - BMW
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 150-374 koní
- Spotřeba 1,3-7,8l/100km
- Posouzení 4,7