Brabham zdvojnásobuje svůj závazek k závodění s konceptem BT63 GT2

El automobilový průmysl Je to jeden z nejtěžších a nejsložitějších v průmyslovém spektru. Řekli jsme to tisíckrát, ale stojí za to si to zapamatovat, abychom pochopili, kde to je Brabham. Tento název vám možná nebude povědomý, ale musíme připomenout, že o nich mluvíme už pár let. Více než cokoli jiného, ​​protože je to jedna z nejexkluzivnějších a menšinových firem, kolik jich můžeme zmínit. Navíc jsou z druhého konce světa…

De Austrálie, abych byl přesnější. I když nemůžeme ignorovat, že rodina Brabhamů má silné kořeny ve Spojeném království. Nicméně přístup David Brabham, vítěz Le Mans a bývalý jezdec Formule 1, dal to je velmi zajímavé. Zaměřte se na sportovní akce ve kterých vyniklo jejich příjmení, aby, jakmile je veřejnost pozná, mohli prodávat svá auta. Jeho první pouliční model je tedy exkluzivní BT62.

Při homologaci BT63 GT2 Concept pomohli inženýři Brabhamu SRO Motorsport Group

Od té doby, co se začal prodávat, z Brabhamu přišly malé zprávy. Nevíme, jestli prodeje BT62 jdou špatným směrem, nebo jestli místo toho dosáhly cestovní rychlosti. Možná jdou dobře, ale odpovědní za firmu se rozhodli dát svému prvnímu modelu impuls. Za tímto účelem se rozhodli vsadit opět na závodění vytvořením nového modelu. Je to exkluzivní Koncept BT63 GT2.

Jak můžeš hádat, je založen na BT62, i když jej firma v několika sekcích upravila. V podstatě přidali řadu výměny motoru a aerodynamický kit soutěžit v 2 GT2022 European Championship. A zdá se to jako dobrý nápad, protože v poslední době byli docela úspěšní v těch, kterých se účastnili. V podstatě jde o British GT Cup, který se koná v domovské zemi Sira Brabhama.

Související článek:

Brabham oficiálně představuje svůj první model, superauto BT62

Koncept BT63 GT2 a BT62 mají tedy velkou estetickou podobnost. Z jeho techniky můžeme říci, že Brabham BT63 GT2 Concept byl navržen a vyroben stejným týmem, který vytvořil BT62R, tzv. silniční varianta BT62. K tomu používají stejnou platformu a aktualizovanou verzi svého motoru, který bude produkovat výkon kolem 600 koní pro pohyb karoserie s hmotností, která se bude pohybovat mezi 1250 1300 kg a XNUMX XNUMX kg.

Stále jsou však vidět detaily, jako je brzdové zařízení nebo odpružení, které bude mít. Ano, řekli to na jeho homologaci spolupracovali bok po boku s kluky ze SRO Motorsport Group. A můžeme se dočíst až sem, protože se odehraje až příští rok v říjnu na Circuit Paul Ricard. Jeho cena byla samozřejmě oznámena, počínaje od 400 tisíc eur.

Fuente – Brabham Dynaty