Stabilizátor: co to je, jak to funguje a poruchy

La stabilizační tyč má na starosti snížit houpání vozidla při zatáčení. Jde o víceméně pružnou kovovou tyč, která spojuje dvě kola stejné nápravy a je také připevněna k podvozku. Jeho konstrukce způsobuje, že když se potopí jedna ze dvou stran karoserie, potopí se i druhá, aby se zvýšila stabilita vozu.

Spojení tyče stabilizátoru se sestavou zavěšení je provedeno pomocí spojovací tyče. Ty mají dva kulové klouby, které umožňují určité pohyby při zachování tyče opraveno tam, kde má. Ačkoli oblast, ke které je tyč stabilizátoru připevněna, může být upravena v závislosti na typu zavěšení.

funkce stabilizační tyče

Funkce tyče stabilizátoru je omezovat náklon karoserie vozu v zatáčkách. tento bar je proti přirozenému náklonu způsobenému setrvačnostíprostřednictvím vlastní torzní tuhosti. Jeho konce končí ve formě tyčí, které jsou ukotveny k některé části závěsu.

Samotná tyč je upevněna ve středu k podvozku vozu, ale umožňuje otáčení, takže točivý moment lze přenášet z jedné strany na druhou. Tímto způsobem, když jedna strana zavěšení spadne dolů otáčením tohoto „paže“, bude i druhá, klesající odpružení na druhé straně.

Související článek:

Víceprvkové zavěšení

Více tloušťky, méně houpání

Existuje mnoho typů tyčí stabilizátoru, protože to závisí na schématu zavěšení vozidla. Můžeme však říci, že všechny mají společné to, že jsou umístěny vždy na stejné pozici. A to, kolmo k podélné ose vozu.

Čím silnější je tyč, tím větší odolnost vůči kroucení bude mít. a tím méně se bude auto naklánět. Efekt, kterého lze dosáhnout i s tvrdším kovem a tedy odolnějším proti kroucení, který však musí mít dostatečnou elasticitu, aby se nezlomil.

Související článek:

Vzpěra McPherson

Stabilizační tyč méně tlustá: více pohodlí

Nicméně, ne proto je nutné vždy umístit tyč co nejtlustší. Je třeba najít rovnováhu mezi pohodlím, které poskytují méně silné tyče, a stabilitou tyčí s větším průměrem.

Kromě toho problém, který mohou způsobit tyče tlustší, než je doporučeno pro model, je, že mohou narušovat správné fungování obou stran zavěšení.

Porucha tyče stabilizátoru

zlomení tyče

Normálně tyče stabilizátoru nemají po celou dobu životnosti vozidla žádné poruchy. Ve skutečnosti by jediným možným poškozením tyče bylo její vlastní rozbití. Ale to není příliš pravděpodobné, protože jeho flexibilita je připravena převzít deformaci způsobenou během dráhy odpružení.

To znamená, že i když jedno kolo zajede co nejdál a druhé vyjede co nejdál, tyč vydrží kroucení. To samozřejmě platí za normálních podmínek používání a pokud má dotyčné vozidlo tyče, se kterými bylo navrženo.

Související článek:

Z čeho se zarovnání skládá?

Slabé odkazy

Nicméně, předměty, které se mohou poškodit jsou snadněji spojovací tyče stabilizační tyče. Postupem času mohou tyto kusy nabýt volnosti a v určitém okamžiku je bude nutné vyměnit za nové. I když jeho cena je většinou velmi nízká, s výjimkou prémiových nebo luxusních vozů.

držáky tyčí stabilizátoru

I když jsou vzácnější, mohou také dosáhnout poškození stabilizační tyče upevnění na karoserii našeho auta. To se ale obvykle neděje samo od sebe.

Pokud se nejedná o tovární závadu, většinou se poškodí, protože auto utrpělo nehodu, která vyvedla jeho systém odpružení nebo dokonce podvozek z rovnováhy. Takže i když je výměna těchto držáků velmi levná, možná budete muset zkontrolovat další problémy.

Související článek:

Odpružení ve špatném stavu: jaké jsou důsledky?

Pouzdra tyče stabilizátoru

Silentbloky jsou pryžové díly umístěné v různých částech tyče stabilizátoru. Díky nim se zabrání tření kov na kov při otáčení lišty. Snižuje také přenos hluku a vibrací na podvozek (odtud název silentbloky). Navíc umožňují, aby montáž kusů měla potřebnou flexibilitu tam, kde je to potřeba.

Když pouzdra tyče stabilizátoru zhoršit nebo zlomit, vznikají určité mezery. Z tohoto důvodu jsou příznaky zhoršených silentbloků abnormální pohyby těla při otáčení a klepání a škrábání. Nejběžnější jsou silentbloky jednoduše nazvané Soportes. I když se při zmínce například o gumách z. mluví i o silentblocích spojovací tyče stabilizátor.

ceny stabilizačních tyčí

Stabilizační tyče se dodávají v široké škále cen. Stejně jako rozmanitost cen, které mají samotná auta. Každopádně plná souprava Jeho cena se pohybuje mezi 200 a 400 eury pro vozy v běžném segmentu.

V každém případě uvidíte, že prodej kompletních tyčí stabilizátoru není tak běžný. Normálně je poškozena pouze jedna součást, proto díly jako např pouzdra ramen odpružení (mezi 5 a 20 eury), Soportes (mezi 4 a 10 eury), spojovací tyče stabilizační tyče (mezi 30 a 50 eury) atd.

Nesmí být zaměňována s torzními tyčemi

Protože stabilizátory a torzní tyče jsou založeny na stejném principu, jsou často zmatení. Název torzní tyč se často používá k označení dvou dalších prvků vozu. První jsou torzní tyče používané v některých závěsech, které spojují každé kolo s podvozkem a jehož úkolem je zavěsit vozidlo, aby bylo izolováno od nerovností na vozovce.

Druhé jsou torzní tyče spojující tlumicí hřídele zvýšit torzní tuhost podvozku. Navzdory svému názvu není jeho funkcí kroutit se nebo kroutit co nejméně. Nesou je pouze některé vozy sportovního zaměření, ať už z výroby, nebo následnými úpravami. Dobrým příkladem je ten, který lze vidět v kufru Hyundai i30 N..

Obrázky 3 a 5 – Witold Waschut, Matthew Blaine