Renault Captur

Pokud se budeme bavit o úspěšných SUV, málokdo vyhrál to, co Renault Captur. Toto B-SUV je pro francouzskou společnost prodejním úspěchem od svého příchodu na trh v roce 2013. Během krátké doby si začalo získávat příznivce a v ještě kratší době začalo dominovat na žebříčcích nejprodávanějších v různých zemích svět, Evropu, předčící i všemocné Nissan Juke.

Jakkoli se může zdát, první generace Capturu nesplnila mnoho očekávání. Jeho interiér byl prakticky vyroben z tvrdých plastů, jeho obyvatelnost nebyla více než správná a ani jeho mechanika nebyla nijak mimořádná. Všechny tyto problémy však neskrývaly úspěch jeho designu.

V 2019 renault představuje ve společnosti druhou generaci Capturu s image téměř totožnou s jeho předchůdcem. Změna daná francouzským B-SUV je však značná ve zbytku sekcí a kvalit. Nový Captur je ve všech směrech lepší; kvalita, vybavení, mechanika, obyvatelnost. Vše proto, aby váš úspěch neklesl.

Technické vlastnosti Renault Capture

Jak jsme již řekli, změna druhé generace Renaultu Captur je značná a je způsobena větším úsilím ze strany vývojářů a změnou platformy. Aktuální verze využívá architekturu CMF-B. Nově navržená platforma, která je sdílena s několika modely v alianci Nissan-Renault, jako je např Renault Clio a jeho rival Juke.

Bývá zvykem, že každá nová generace oproti té předchozí roste a případ nového Capturu není nijak zvláštní. Díky této nové základně máme štědřejší opatření: Délka 4,22 metru, šířka 1,79 metru a výška 1,57 metru. K tomuto opatření musíme přičíst rozvor 2,63 metru, který mu dává lepší obyvatelnost, s maximální kapacitou pět cestujících.

Nosnost se liší v závislosti na umístění podélně pohyblivé zadní řady sedadel. 422 jsou minimální litry, které jsou schváleny (326 litrů pro hybridy a 265 pro PHEV), dosahující maximálně 536 litrů bez nutnosti sklopení zadní lavice a 1.275 XNUMX litrů, pokud provedeme tento úkon. Všestrannost, kterou lze u B-SUV vidět jen zřídka, se stává pro Renault Captur silnou zbraní.

Mechanická řada a převodovky Renault Captur

Nový Captur stále není zvláště výkonným vozidlem nebo vozidlem se silnou dynamikou. Zaměřuje se na pohodlné a vyvážené chování, vhodné pro každodenní použití a pro dlouhé cesty. Stejné je to s jeho mechanikou. Od roku 2021 zmizí z nabídky naftové verze a omezí se možnosti na benzinové, hybridní, plug-in hybridní a LPG jednotky.. Nejpestřejší nabídka z celé kategorie. Všechny jednotky posílají výkon na přední kola prostřednictvím manuální nebo automatické převodovky v závislosti na mechanice.

U napájení rozsah začíná na Captur TCe s tříválcovým benzínovým motorem a výkonem 90 koní. Níže je jediná dvoupalivová verze na LPG s motorem TCe o objemu 999 ccm, který vyvine výkon 100 koní. Disponuje 40litrovou benzinovou nádrží a 22,5 kilogramovou benzinovou nádrží. Odtud vstupujeme do verze MHEV s označením ECO. Využívá čtyřválcový motor o objemu 1.333 140 cm260, který vyvine výkon XNUMX koní a točivý moment XNUMX Nm.

Když půjdeme hlouběji do elektrifikovaného pole, dalším modelem, který se objeví na scéně, je model Hybridní Captur E-TECH s označením ECO. Využívá čtyřválcový benzínový motor o objemu 1.598 0,85 kubických centimetrů, který je spojen s elektromotorem a baterií s čistou kapacitou 145 kWh. Nabízí výkon XNUMX koní a odhadovaný dojezd pět kilometrů. Nakonec najdeme Zachyťte E-TECH PHEV. Užijte si stejný benzínový motor, ale s přidáním dvou elektrických bloků a baterie s čistou kapacitou 7,5 kWh. Nabízí výkon 160 koní a dojezd schválený v cyklu WLTP 49 kilometrů.

Výbava Renault Capture

Jednou z nejvýznamnějších změn Renaultu Captur druhé generace je jeho interiér. Zlepšení kvality je velmi velké, stejně jako prezentace všech položek a gadgetů v seznamu vybavení. Díky tomu může francouzské B-SUV hrdě prohlásit, že patří k nejlépe vybaveným v kategorii. Má několik výbavových řad: balance, evolution, techno, techno Fast-Track a E-Tech engineering.

Již od jeho prvotní úpravy vidíme velmi zajímavé prvky jako jsou LED světlomety, multifunkční volant, klimatizace, popř spoustu bezpečnostní výbavy a asistenčních prvků řízení. To je však jen malá ukázka toho, co Captur umí. Pokud přeskočíme na nejvyšší povrchové úpravy, vidíme, jak se mírně zlepšuje vnější vzhled, ale především interiér.

Nejvyšší povrchová úprava umožňuje přístup k a dvoubarevná karoserie velmi reprezentativní pro segment B-SUV. Uvnitř se to hemží typické systémy vyšších segmentů jako: bezklíčový vstup a startování, střešní okno, částečně digitální přístrojový štít, multimediální systém s 9,3palcovou obrazovkou, navigátor, dvouzónová klimatizace, parkovací kamera, vyhřívaný volant a maximální zatížení možných jízdních asistentů.

Renault Captur na videu

Renault Capture podle EuroNCAP

Bezpečnost byla pro Renault vždy velmi důležitá. Jako první dosáhli nejvyšší certifikace Euro NCAP a jejích slavných pěti hvězdiček. Captur i přes svou malou velikost předvádí tyto pocty nejvyšším možným skóre v nárazových testech. Vynikající byla hodnota ochrany pro dospělé cestující s hodnotou 96 ze 100. Pozoruhodná byla také ochrana dětí, zranitelnost vůči chodcům a fungování jízdních asistentů.

Renault Captur o Km 0 a second hand

Renault Captur je prodejní úspěch v nesmírně oblíbeném segmentu po celé Evropě. To znamená, že trhy s použitými a ojetými vozy jsou dobře zásobené jednotkami na prodej. Svědčí o tom jeho velká popularita a dobrý poměr ceny a produktu vaše procento odpisů je nízké. Jednotky, které jsou na prodej, mají proto vyvolávací ceny kolem 7.000 eur.

Pokud jde o kanál Km 0, najdeme také širokou škálu možností prodeje. Obchodní zastoupení hromadí velké zásoby v očekávání rychlého prodeje. Tyto jednotky mají obvykle motory středního výkonu se středními úpravami, v nejlepších případech Intens nebo Zen. Ceny jsou atraktivní až do rychlého prodeje.

Soupeři Renaultu Captur

Ne jiná věc, ale segment B-SUV je dobře zásoben jednotkami. Od úspěchu modelu Juke se všechny značky bezhlavě pustily do dobytí trhu, který se brzy stane nejkomerčnějším v Evropě. Z tohoto důvodu musí Captur čelit velké konkurenci. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, Volkswagen T Cross, Peugeot 2008, Ford Puma y Škoda Kamiq To jsou jen některé z mnoha možných možností. Všichni jsou soupeři jak velikostí, tak cenou.

Zvýraznit

• efektivní mechanika
• mediální technologie
• poměr cena-výkon

Zlepšit

• mediální systém
• pomalé automatické řazení
• Ano verze s pohonem všech kol

Ceny Renault Captur

V Capturu je to z různých důvodů naprostý úspěch. Jedním z nich je cena. Díky vynikajícímu poměru ceny a produktu je v očích kupujících velmi atraktivní. V Renaultu Captur má vyvolávací cenu 15.068 XNUMX eur pro 100 hp TCe s povrchovou úpravou Life. Na druhé straně žebříčku stojí plug-in hybridní varianta. V tuto chvíli neexistují žádné oficiální ceny pro španělský trh, ale bezesporu to bude zdaleka nejdražší varianta.

Galerie

Celá cesta k článku: Motorové novinky » renault » Renault Captur