Dálnice a dvouproudové silnice: jaký je rozdíl ve Španělsku

Rozdíl mezi dálnicí a rychlostní komunikací

To je otázka, která napadá mnoho španělských řidičů, když jimi projíždí. Ve většině případů je obtížné si toho všimnout Rozdíly mezi dálnicí a dálnicí. Alespoň pokud nejsou známy požadavky, které oba musí mít, jejich historie a současná legislativa.

To, co musí být jasné, je to obě jsou vysokokapacitní silnice v očích administrativy. Proto mají mnoho společných bodů, zejména pro uživatele. Navíc typický způsob jejich rozlišení (některé jsou placené a jiné zdarma) není ani průkazný, protože to v mnoha případech není pravda.

Co mají společného

  • mají dvě samostatné příjezdové cesty, každý pro směr jízdy
  • také mají dva nebo více jízdních pruhů pro každý smysl
  • ne z těch dvou mají Cruces nebo jakýkoli jiný typ křižovatky na stejné úrovni
  • ani počítej s semafory o kruhové objezdy které přeruší nebo zpomalí váš oběh
  • la maximální rychlost je z 120 km/h ve většině jeho úseků a minimálně 60 km/h. To druhé, pokud to dopravní podmínky dovolí.
  • oba mohou také fungovat jako obchází o přístup do měst.

Jak jsou na tom dálnice?

dálniční známka

  • Podle zákona 37/2015 o pozemních komunikacích ze dne 29 požadavky být dálnicí Zvuk:
    • žádný přístup ouha od té doby vlastnosti sousedící
    • že nesmíte přecházet ani nepřecházet žádnou jinou silnici komunikace nebo přednost v jízdě
    • které mají různé silnice pro každý směr oběhu, oddělené od sebe a pruh země není určeno do oběhu nebo ve výjimečných případech tím jiná média. Budou moci upustit od těchto separačních opatření pouze v singulárních bodech nebo dočasně
  • je dálnice koncese soukromým společnostem
  • mohou být placené nebo zdarma. Což vyžaduje dvě nuance:
    • placené mohou být s mýtným že uživatel bude muset zaplatit nebo ve kterém společnost účtuje vládě
    • V mnoha případech dálnice stávají se volnými, protože končí doba koncese a není obnoven. Co neodstraní kategorii dálnice
  • jsou signalizovány kódem AP- (následovaným číslem), pokud se jedná o zpoplatněné silnice. Přestože jsou placené radiální dálnice v Madridu signalizovány kódem R- (následuje číslem). Ty, které jsou závislé na autonomii, mají každá svá písmena, která označují, ke které autonomii patří. V mnoha případech přeskakují výše uvedenou nomenklaturu. Například: ARA-A2 z Aragonu.

Jak jsou na tom dálnice?

dálniční známka

  • Podle zákona 37/2015 o pozemních komunikacích ze dne 29 požadavky být dálnicí jsou silnice které nesplňují všechny požadavky na dálnice, mít alespoň:
    • samostatné pruhy pro každý směr provozu, ale žádné tak rozsáhlé separační metody
    • omezení přístupu do a ze sousedních nemovitostí. Co není totéž jako "žádný přístup"
    • také nemohou mít úrovňové přejezdy
  • mnoho z nich je postaveno tak, aby nahradilo staré silnice, takže jich může být mnoho klikatější úseky, méně ramen y kratší spojovací nebo výjezdové pruhy že dálnice
  • pokud je to dálnice, tak ano zdarma a zdarma k použití
  • estan spravované státem nebo autonomní společenství.
  • jsou signalizovány kódem A- (následovaným číslem). Ačkoli ty, které závisí na autonomii, mají každá svá písmena.

Rozdíly mezi dálnicí a rychlostní silnicí

Dálnice mají přísnější požadavky než rychlostní silnice

Stručně řečeno, porovnáním vlastností obou typů silnic, Rozdíly mezi dálnicí a rychlostní silnicí jsou:

  • the dálnice jsou ústupky soukromým společnostem a dálnice přímo záviset vlády nebo autonomních společenství.
  • the dálnice mohou být placené nebo zdarma pro uživatele, pokud doba koncese vypršela, dálnice jsou vždy zdarma
  • dálnice ne mohou mít přístup k nemovitosti sousedící, dálnice mohou, Když omezeným způsobem
  • L minimální požadavky na oddělení mezi oběma směry jízdy je větší na dálnicích než na dálnicích
  • Jako dálnice nahradily staré silnice, musely se přizpůsobit těžkému terénu. Tak existují některé s užšími zatáčkami a menšími vstupními a výstupními pruhy, který je na dálnicích velmi vzácný.

Jak vidíte, dálnice mají přísnější požadavky než dvouproudové silnice. Nicméně, to neznamená, že neexistují dvouproudové silnice tak dobré jako dálnice. Zejména v mnoha úsecích, kde neprojíždějí poblíž žádného města.

Dopravní značky ve Španělsku
Související článek:
Dopravní značky: význam, kompletní seznam a nomenklatury

A co víceproudé dálnice?

K tomu je třeba přidat a třetí kategorie, kterou lze zaměnit s dálnicemi nebo rychlostními silnicemi: víceproudé dálnice. Ty mají pro každý směr minimálně dva jízdní pruhy s jejich oddělením nebo vymezením, ale lze získat přístup z vlastností nebo jiných prostor a dokonce mají úrovňové přejezdy.

Ti, kteří nesplňují požadavky dálnic, dálnic a víceproudých dálnic jsou prostě konvenční silnice. Tedy většina silnic, které tvoří silniční síť ve Španělsku. To neznamená, že máme málo vysokokapacitních silnic, protože jsme třetí zemí na světě s největším počtem kilometrů tohoto typu.


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.