Vrcholem nabídky 'N' divize Hyundai by mohla být 4×4 a hybridní

RM16, koncept, na kterém je založen vrchol nabídky Hyundai N Division

Divize 'N' Hyundai byla vytvořena za účelem rozvoje vysoce výkonné verze stejně jako modely „M“ od BMW nebo AMG od Mercedesu. Dobrá zpráva o tom dává i30 N s výkonem 250 koní, které jsme mohli otestovat před pár měsíci. To, co má nyní korejská značka v rukou, však může být úplně jiné auto. Závodní auto s pohon všech kol a hybridní pohon zdvojnásobit jeho výhody.

Budoucí uvedení vysoce výkonného modelu, který korunkové modely řady NPotvrdili to již její ředitelé v červenci loňského roku. Viceprezident divize GyooHeon Choi to znovu zmínil se svými prohlášeními: «Tento reprezentační vůz je stále v našich plánech. Bude to ještě chvíli trvat, ale je nám jasné, že jeden vyrobit musíme. Nyní se díváme na několik různých alternativních pohonných jednotek a možností, abychom zjistili, jaký typ vozidla bychom mohli představit a kdy.“ Naznačují to zdroje blízké značce To je nepravděpodobné že se tento vysoce výkonný model dostane na trh před 2022.

Přesouvají se od vodíku k elektromotorům

Zadní část RM16, koncept, na kterém je založen vrchol řady Hyundai N Division

„Vyvíjíme výkonnější spalovací motory pro naše budoucí vozy,“ pokračoval Choi, „ale také výkonnější elektromotory a také experimentální vysoce výkonné palivové články. Konvenční pohon všech kol je pro toto auto možnost, ale je to velmi stará technologie. Raději bych uvažoval o hybridní platformě s předním spalovacím motorem a vzadu uloženým elektrickým. To je pro nás atraktivní směr.“

Klaus Koster, ředitel vysoce výkonné vozy v Evropském technickém centru Hyundai přidal další podrobnosti o budoucím vysoce výkonném modelu: „Naší výzvou je, aby byl produkt cenově dostupný, ale také důvěryhodný ve způsobu, jakým definujeme jakýkoli vůz Hyundai N. Nejen, že musí být schopen několik kol před ztrátou výkonu, ale nelze jej spustit ani za cenu stovek tisíc eur. Lidé, kteří si taková auta kupují, nejsou zákazníky Hyundai. Alespoň zatím ne."

Velmi zajímavá možnost s 500 CV

Podle slov jejích ředitelů a osazení motorů, které značka používá již dnes, lze dosáhnout velmi atraktivních modelů. Například přední část může být ponechána na starosti turbo benzinový motor 2.0litrový čtyřválec aktuálně používaný divizí. V zadním vlaku bylo možné použít elektrické motory del Kia e-Niro nebo Kona Electric. S touto kombinací by nebylo těžké získat a hybridní sportovní vůz s pohonem všech kol a asi 500 k.

Přední část RM16, koncept, na kterém je založen vrchol nabídky divize Hyundai N

„V konečném důsledku budeme reagovat pouze na poptávku zákazníků,“ dodal Köster, „a dodáme jen něco dobře hotového, s jízdním zážitkem, se kterým jsme opravdu spokojeni. Proto musíme zajistit, že ať uděláme cokoli, vytvoříme auto, které si zákazníci v divizi N koupí.

El typ postavy která ponese tajemný model N, zatím není známo. Ačkoli to vypadá jako čtyřdveřový výkonný sedan, ve stylu kia stinger gt, a dvoudveřové sportovní kupé jsou nejpravděpodobnějšími kandidáty. Hyundai testoval RM16N na základě Veloster (obrázky článků). A pojem o kterém se věří, že jich má několik komponenty, které budou součástí modelu špička v divizi N.


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.