Emilia GT Veloce: Restomod Alfy Romeo GT, který září svým vlastním světlem

Emilia GT Speed

Jedna z nejrizikovějších operací pro značku auta je zachránit mýtické modely, které poznamenaly éru. Fiat a Mini si se svými pomocníky vedly dobře, ale není to rozšířené. Renault chce udělat stejný krok s „4Latas“, ale uvidíme, jak projekt skončí. Další z firem, kterým se zdá, že se na ně bohyně štěstí neusměje, je Alfa Romeo. Důkazem je, jak se Giulietta nebo Giulia prodávají…

Ať je to jakkoli, Historie Alfy Romeo je tak hojná, že v určitém okamžiku jistě najdou klíč k návratu na místo, které tomu odpovídá. Mezitím existují firmy jako Emilia Auto, které se odvažují udělat to, čeho dům Biscione není schopen. Máme na mysli tvarování exkluzivního Emilia GT Speed, zajišťuje také účinek Restomod legendární Alfy Romeo GT. A co je nejlepší, zachovává design originálu s ďábelskou a famózní mechanikou.

Emilia GT Veloce má stejný blok 2.9 V6 Bi-Turbo jako Giulia Quadrifoglio Verde…

Emilia GT Speed

Než vám řekneme, kdo je motorem, který oživuje Emilia GT Veloce, promluvíme si o jeho estetice. Tvůrčí tým si zachoval většinu svých základních rysů. Pro zvýraznění máme gril a design optiky s LED technologií. Nechybí ani nové detaily, jako je výraznější kapota nebo velká část panelů karoserie. To vše zdobí a 19palcová litá kola inspirované těmi z původního GT.

Zevnitř se Emilia GT Veloce řídí schématem podobným tomu, které je vidět zvenčí. Mezi novinky, které dorazí do prostoru pro cestující, patří klimase přístrojová deska, sportovní sedadla Recaro nebo audio systém. I tak ale respektuje klasické detaily jako je volant s dřevěným kroužkem nebo páka pro ovládání převodovky. V konečném důsledku samozřejmě obsahuje pečlivější a propracovanější materiály a nastavení.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio drift
Související článek:
Alfa Romeo Giulia a Stelvio Quadrifoglio 2020: Bestie jsou aktualizovány

Na závěr si povíme něco o bloku motoru. Ti, kdo jsou zodpovědní za Emilia Auto, chtěli zachovat vazby s původní Alfou Romeo GT. K tomu si vybrali blok 2.9 V6 Bi-Turbo s původem Ferrari, které bije pod kapotou současné Giulia Quadrifoglio Verde. Síla zůstává v některých zajímavých 506 CV a točivý moment se nachází na hodnotě 600 Nm. Při svém řízení spoléhá na a 8stupňová automatická převodovka a pohon všech kol.

Řízení tohoto potenciálu zůstává v rukou a víceprvkové zadní zavěšení nebo dvojitá lichoběžníková přední část. Nechybí ani adaptivní elektrické řízení, elektronický samosvorný diferenciál (ten z Giulie) nebo brzdy Brembo. Tento technický "mix" bude tvarovat Vyrobí se 22 unikátních jednotek a na které již firma přijímá objednávky. Jeho cena? Více než 400 tisíc eur, ale raději na to nemyslet...

Zdroj - Emilia Car


Sledujte nás ve Zprávách Google

Buďte první komentář

Zanechte svůj komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *

*

*

  1. Odpovědný za údaje: Miguel Ángel Gatón
  2. Účel údajů: Ovládací SPAM, správa komentářů.
  3. Legitimace: Váš souhlas
  4. Sdělování údajů: Údaje nebudou sděleny třetím osobám, s výjimkou zákonných povinností.
  5. Úložiště dat: Databáze hostovaná společností Occentus Networks (EU)
  6. Práva: Vaše údaje můžete kdykoli omezit, obnovit a odstranit.