Ferrari je jedním z konstruktérů, kteří elektrifikaci své řady pojali s klidem. Příchod této technologie znamenal nový zlom v automobilovém sektoru, ale její zrání nebylo pro některé typy modelů nejvhodnější. Nejvíce neslučitelné jsou sportovní vozy a supersportovní vozy, které nabízejí nejvyšší úroveň výhod s co nejčistší a nejpřesnější jízdní dynamikou.
Proto, než se do toho naplno pustíte vyvinout elektrické sportovní nebo superauto začaly s využitím plug-in hybridní technologie. Jedním z modelů, se kterým v této nové etapě začali, je 296 GTB, který jsme vám již před časem představili. Nyní dávají svému sortimentu šmrnc a uvádějí na trh ideální karoserii pro milovníky outdooru. Je to o Ferrari 296 GTS nebo jaká je stejná verze cabrio.
Volitelně je Ferrari 296 GTS k dispozici se sportovním paketem Assetto Fiorano…
Jak můžete vidět na obrázcích Estetika nového Ferrari 296 GTS je vysledována jako jeho bratr 296 GTB. Je tu však jeden výrazný rozdíl, který na první pohled vyskočí: chybí střecha. Nebo spíše čelíme a zatahovací kabriolet s pevnou střechou že na „odhalovací“ manévr potřebujete asi 14 sekund. Italský dům ve skutečnosti potvrzuje, že jde o první kabriolet, který je uveden na trh stěhován společností a Blok V6.
A nejen to je první kabriolet v historii Ferrari vybavený plug-in hybridním pohonem a pohonu. Jak si dokážete představit, nejde o ledajaký motor V6, ale o 2.9litrový V6 vybavený dvěma turby uvnitř V. Výsledkem této kombinace je Výkon 663 koní a točivý moment 740 Nm Řídí 8stupňová dvouspojková automatická převodovka DCT, která posílá výkon dozadu.
Na druhé straně je elektrická jednotka který se uchýlí k a Motor o výkonu 122 kW (167 k). napájen lithiovou baterií s kapacitou 7,45 kWh. Ten se montuje mezi motor a převodovku a umožňuje ujet v elektrickém režimu maximálně 25 kilometrů maximální rychlostí 135 kilometrů za hodinu. Místo toho využít plný potenciál celku maximálka přesahuje 330 kilometrů za hodinu i přes 1.540 kilo…
Nakonec to uveďte Ferrari 296 GTS je k dispozici s paketem Assetto Fiorano. Jde o verzi určenou pro okruh, která obsahuje světelné prvky a lepší aerodynamiku. Nechybí jim ani zadní okno z polykarbonátu Lexan, Multimatické tlumiče o předělané lehčí dveře.
Zdroj - Ferrari
