FLC Drag Race, vzrušující zážitek ze závodů dragsterů

Minulý víkend se konal v matilla letiště (Valladolid), první ze dvou každoročních akcí, které se konají na tomto nádherném místě. Actualidad Motor Cestoval tam, aby prožil zážitek z drag racingu zevnitř a aby vám mohl předat to, co tam žil. Upřímně, kdo zná disciplínu, bude souhlasit, že je těžké ji syntetizovat slovy, musíš to žít!

Než půjdeme do detailů, dáme na papír nebo na plátno, v čem tato soutěž u nás tak málo známá, ale díky Force Free Competition, který ji propaguje, si rok co rok získává fanoušky a následovníky. je o ¼ míle drag závody, něco málo přes 400 metrů, ve kterých proti sobě stojí vozidla, jakmile se na semaforu rozsvítí zelená, aby se reguloval výjezd.

Mechanika FLC Drag Race je jednoduchý. První den se trať otevře, aby se nevýrazně soutěžilo, jelo se získávání časů, kteří mohou vést poněkud nerovné konfrontace, ale to neovlivňuje konečný výsledek soutěže. Druhý den, jednou Klasifikovaná vozidla podle kategorií podle časů získaných předchozího dne stojí proti sobě s cílem: být vítěz kategorie.

Je jich celkem Kategorie 6 v rozsahu od „A“, nejvyšší (až 10,99 sekund), po nejnižší „F“, což zahrnuje časy mezi 15 a 15,99 sekundy. V případě, že by nebyla žádná vozidla kategorie „A“, zanikla by a vznikla by kategorie „G“, ve které by měla místo vozidla s časy nad 16 sekund.

Jakmile bude provoz Táhnout závod, vracíme se s akcí tohoto víkendu. Tam, jak se již stalo tradicí, jsme si kromě akceleračních závodů mohli užít kompletní program paralelních aktivit. Zvýrazňujeme mistrovství ve vyhoření, LavaCar nebo vybavení nákupní zóny stánky ze světa motorismu.

Jedním z velkých lákadel tohoto typu soutěže je panuje dobrá atmosféra stejně jako blízkost mezi veřejností a účastníky, což je pro tuto disciplínu obzvláště charakteristické. Celý víkend navíc provázelo pěkné počasí, které do tohoto městečka nedaleko hlavního města Valladolidu pomohlo zavítat početnému publiku.

Počet zúčastněných vozidel přesáhl 70, pro každého něco klasické gti kteří prožívají druhé mládí, procházejí mýtickými Američany, jako jsou ti Shelby GT500, aniž bychom zapomněli na skutečnou legii SEAT León a SEAT Ibiza s ultravýkonným pohonem, schopný zvýraznit barvy v jakémkoli sportovním autě.

Musíme zvláště zmínit všechny ty týmy, které každý rok přijíždějí do Matilly s velkolepým předváděcím vozem, který sami vyvinuli pro tuto soutěž. Jde o případ RVT Motorsports, který se objevil svým půstem Nissan gtr a s brutálním Citroën Saxo postavený od nuly pro Drag Race; a kluci z Rychle a hezky, který kromě Vanette V8 a Vauxhall Manta V8Přišli na schůzku poté, co se mu podařilo včas vzkřísit svého Fermína.

Fermin je přezdívka, kterou lidé z Burgosu dali malému a roztomilému Fiat 126 s motorem V8 původem z BMW, který se vrátil lehčí a silnější než kdy jindy. Jeho mechanika vzrostla ze 3 na 4.4 litru zdvihového objemu, zatímco jeho karoserie zhubla tím, že byla vyrobena z vláken.

Pokud jste po přečtení této kroniky byli kousnuti broukem za to, že jste prožili tuto zkušenost, obávejte se, V září je nový termín na trati Matilla.

Nemůžeme se rozloučit, aniž bychom organizaci pogratulovali k velkému úsilí a práci, kterou ještě jednou odvedli, aby vše dopadlo perfektně. Kromě toho využíváme této příležitosti k poděkování za pozornost, kterou nám věnujete.